[實用新型]汽車天窗導軌頭部安裝槽一次沖切成型夾具

有效

• 申請號: 201420403458.7
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN203936960U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 王青其
• 申請（專利權）人: 寧海縣振業汽車部件有限公司
• 主分類號: B26D7/01
• 分類號: B26D7/01
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于汽車配件工裝夾具技術領域，尤其是涉及一種汽車天窗導軌頭部安裝槽一次沖切成型夾具。

背景技術

隨著經濟的快速發展，汽車越來越普及，進入家家戶戶，汽車在提供出行便捷的基礎上增加了更多的功能，例如天窗。每天早晨，許多車主總會匆匆忙忙地駕車上班，專家建議這時需打開天窗。有關專家介紹，車內空氣污染，嚴重影響駕乘者的健康，特別是汽車在經歷了一段時間的密閉后，車廂內充斥著裝飾用品中的苯、甲醛等有害物質的氣體。所以，過夜后上車的第一件事，就是打開汽車天窗，利用它優越的負壓換氣原理，過濾車內空氣，以保護駕乘者的身體健康。

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。現有的天窗都采用電動開啟，因此需要導軌匹配，行業內在切割天窗軌端部安裝槽時，采用人工切割方式完成，并且經人工固定，易發生導軌斷面切割不整齊，且發生傾斜；同時人工切割工作效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種提高天窗導軌夾緊力度，方便成型導軌頭部安裝槽的汽車天窗導軌頭部安裝槽一次沖切成型夾具。

本實用新型所采取的技術方案是：一種汽車天窗導軌頭部安裝槽一次沖切成型夾具，包括從右到左依次為導軌夾緊組件、導軌放置平臺、導軌支撐墊、導軌導向塊、導軌沖切槽本體、和導軌頂出組件，所述的導軌夾緊組件、導軌支撐墊、導軌導向塊均固定在導軌放置平臺上，所述的導軌支撐墊為橡膠墊，導軌夾緊組件包括第一油缸和安裝在第一油缸自由端的橡膠頂塊，所述的導軌沖切槽本體頂部設有導軌軸向擋條，橡膠頂塊和擋條之間形成導軌夾持區域，所述的導軌導向塊上設有三條與導軌底邊相配的導向槽，導軌沖切槽本體上設有用于沖切導軌安裝端的凹模；所述的凹模縱向和橫向均貫穿導軌沖切槽本體，導軌頂出組件位于凹模左邊，導軌頂出組件包括第二油缸和頂板，頂板與第二油缸自由端軸向連接，頂板與凹模活動配合，頂板的豎向高度高于凹模的豎向高度。

所述的導軌頂出組件還包括導塊，所述的導塊上設有導孔，頂板與導孔滑動配合。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種汽車天窗導軌頭部安裝槽一次沖切成型夾具，具有提高天窗導軌夾緊力度，方便成型導軌頭部安裝槽等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型結合沖頭時示意圖。

圖3為本實用新型結合沖頭時俯視圖。

圖中：

1、導軌夾緊組件，1.1、第一油缸，1.2、橡膠頂塊，2、導軌放置平臺，3、導軌支撐墊，4、導軌導向塊，4.1、導向槽，5、導軌沖切槽本體，5.1、凹模，5.2、導軌軸向擋條，6、導軌頂出組件，6.1、第二油缸，6.2、頂板，6.3、導塊。

具體實施方式

參照圖1、圖2和圖3所示，一種汽車天窗導軌頭部安裝槽一次沖切成型夾具，包括從右到左依次為導軌夾緊組件1、導軌放置平臺2、導軌支撐墊3、導軌導向塊4、導軌沖切槽本體5、和導軌頂出組件6，所述的導軌夾緊組件1、導軌支撐墊3、導軌導向塊4均固定在導軌放置平臺2上，所述的導軌支撐墊3為橡膠墊，導軌夾緊組件1包括第一油缸1.1和安裝在第一油缸1.1自由端的橡膠頂塊1.2，所述的導軌沖切槽本體5頂部設有導軌軸向擋條5.2，橡膠頂塊1.2和擋條5.2之間形成導軌夾持區域，所述的導軌導向塊4上設有三條與導軌底邊相配的導向槽4.1，導軌沖切槽本體5上設有用于沖切導軌安裝端的凹模5.1；所述的凹模5.1縱向和橫向均貫穿導軌沖切槽本體5，導軌頂出組件6位于凹模5.1左邊，導軌頂出組件6包括第二油缸6.1和頂板6.2，頂板6.2與第二油缸6.1自由端軸向連接，頂板6.2與凹模5.1活動配合，頂板6.2的豎向高度高于凹模5.1的豎向高度。

所述的導軌頂出組件6還包括導塊6.3，所述的導塊6.3上設有導孔，頂板6.2與導孔滑動配合。

本實用新型的工作原理是將導軌放置在橡膠頂塊1.2和擋條5.2之間形成導軌夾持區域內，導軌架在導軌支撐墊3上，導軌的內端抵在導軌軸向擋條5.2上，第一油缸1.1自由端帶動橡膠頂塊1.2，壓緊導軌。導軌端部位于導軌沖切槽本體5的凹模5.1上，方便沖床沖壓。待沖壓完成后，第一油缸1.1回退。導軌頂出組件6的第二油缸6.1帶動頂板6.2插入凹模5.1內，且推動導軌后退。