[實用新型]一種兩擋變速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420400387.5
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN204061752U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 高翔;汪攀峰;黃儒明
• 申請（專利權）人: 重慶川渝精工機械配件開發(fā)有限公司
• 主分類號: F16H3/08
• 分類號: F16H3/08;F16H61/04;F16H63/32
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

1.一種兩擋變速箱，包括變速箱箱體(5)、設在輸入軸(12)上的一擋主動齒輪(13)和二檔主動齒輪(14)、空套在中間軸(15)上且分別對應與一擋主動齒輪(13)和二檔主動齒輪(14)常嚙合一擋從動齒輪(16)和二擋從動齒輪(17)，一擋從動齒輪(16)和二擋從動齒輪(17)之間設有可分別與二者結合的換擋離合器，該換擋離合器通過花鍵配合結構滑動套接在所述中間軸(15)上，換擋離合器還連接有換擋機構，換擋機構包括換擋軸(1)和換擋撥叉(2)，其特征在于，所述換擋撥叉(2)通過撥叉主動件(3)套裝在所述換擋軸(1)上，換擋撥叉(2)和撥叉主動件(3)通過花鍵配合結構連接，且二者的花鍵齒寬度相適應，在該換擋軸(1)還套裝有兩個彈性元件(4)，兩個彈性元件(4)的一端分別頂持在換擋撥叉(2)和/或撥叉主動件(3)兩端，彈性元件(4)在換擋撥叉(2)和/或撥叉主動件(3)上形成的環(huán)形頂持區(qū)域的內(nèi)徑小于所述撥叉主動件(3)的花鍵齒齒頂直徑，外徑大于所述換擋撥叉(2)的花鍵齒齒頂直徑；兩個彈性元件(4)的另一端分別頂持在兩個與換擋撥叉(2)固定連接并空套在所述換擋軸(1)的擋環(huán)(6)上。

2.根據(jù)權利要求1所述的兩擋變速箱，其特征在于：所述撥叉主動件(3)同軸固定連接在所述換擋軸(1)上或者一體形成在換擋軸(1)上，且換擋軸(1)僅可移動的連接在所述變速箱箱體(5)上。

3.根據(jù)權利要求1所述的兩擋變速箱，其特征在于：所述撥叉主動件(3)與所述換擋軸(1)形成絲桿螺母副傳動關系，換擋軸(1)僅可轉動的連接在所述變速箱箱體(5)上，且換擋軸(1)通過減速傳動結構連接有換擋電機(7)；所述輸入軸(12)連接有驅動電機；所述中間軸(15)上設有轉速信號發(fā)生組件(20)。

4.根據(jù)權利要求3所述的兩擋變速箱，其特征在于：所述減速傳動結構包括相互嚙合的蝸桿(9)、蝸輪(10)，蝸桿(9)與所述換擋電機(7)的電機軸同軸固定連接，蝸輪(10)同軸固定在所述換擋軸(1)上。

5.根據(jù)權利要求1所述的兩擋變速箱，其特征在于：所述換擋撥叉(2)的花鍵孔兩端向外延伸有管狀結構，該管狀結構的內(nèi)孔用于接納所述彈性元件(4)；所述擋環(huán)(6)連接在該管狀結構的管口部，擋環(huán)(6)外端抵接有孔用彈性擋圈(8)。

6.根據(jù)權利要求1所述的兩擋變速箱，其特征在于：所述換擋撥叉(2)與撥叉主動件(3)之間的配合花鍵為漸開線花鍵。

7.根據(jù)權利要求1～6中任一項權利要求所述的兩擋變速箱，其特征在于：所述換擋離合器包括同步套(18)，該同步套(18)與所述換擋撥叉(2)連接，同步套(18)與所述中間軸(15)之間設有過渡套(19)，該過渡套(19)通過花鍵配合結構與所述同步套(18)連接，過渡套(19)還設有與所述中間軸(15)的花鍵孔；所述一擋從動齒輪(16)和二擋從動齒輪(17)與同步套(18)的相向端設有用于與所述同步套(18)的花鍵孔配合連接的花鍵軸部分。

8.根據(jù)權利要求7所述的兩擋變速箱，其特征在于：所述同步套(18)的花鍵齒的齒端兩側設有引導斜面(18a)；所述一擋從動齒輪(16)和二擋從動齒輪(17)上與所述同步套(18)配合的花鍵齒外端設有引導斜面。

9.根據(jù)權利要求8所述的兩擋變速箱，其特征在于：所述同步套(18)與過渡套(19)的配合花鍵為漸開線花鍵；所述過渡套(19)與所述中間軸(15)之間的配合花鍵為矩形花鍵。

10.根據(jù)根據(jù)權利要求1～6中任一項權利要求所述的兩擋變速箱，其特征在于：所述變速箱箱體(5)內(nèi)設有差速器(21)，該差速器(21)連接有減速齒輪(22)，該減速齒輪(22)與所述中間軸(15)上設有的輸出齒輪(23)常嚙合。