[實用新型]長行程往復式輔助支撐機構

有效

• 申請號: 201420398084.4
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN203956552U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 吳祖國;朱習剛;駱新軍;丁年霞;王淑華
• 申請（專利權）人: 東風德納車橋有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23Q1/76
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 帥玲

技術領域

本實用新型涉及機械制造技術領域，具體是一種自鎖式耐壓的長行程往復式輔助支撐機構。

背景技術

在機械零件加工工裝夾具中，因受異形工件裝夾、工件裝卸空間等要求，經常需要輔助支撐機構,具有以下功能：支撐點對工件的頂力不能太大，避免造成工件變形；有長行程往復式運動功能，便于支撐點進入工件內部或工件裝卸空間有要求的場合，支撐點能承受大切屑力且可靠。以目前使用的工裝夾具中應用最普及、結構最復雜、制造成本最高的支撐缸為例，大致分為兩種，一種是回縮支撐：即支撐缸在初始位置時，支撐頭在內部彈簧的作用下處于最上端，工作時依靠工件在下放時的重力作用下壓支撐頭，使之同步向下，工件穩妥地放在工裝夾具上后，即停止下行，支撐頭也隨之停止下行。加油后支撐缸鎖死，給工件提供支撐力，并停止運動。另一種是上行支撐：即在初始位置時，支撐頭位于最下端，工件放好后，給支撐缸施加油壓使支撐頭上行，碰到工件時支撐頭立刻停止上行，并直至鎖死，這樣支撐頭就在此位置給工件提供支撐并且停止運動。目前，就工裝夾具的油壓支撐缸來說，被公認性能最好的油壓支撐缸是:日本（Kosmek）公司２００１年開發的單動外螺紋支撐缸和２００５年進一步開發的單動法蘭支撐缸，這兩型支撐缸沿用了傳統的油壓技術，采用的是活塞及筒夾的筒夾緊，產生摩擦力支撐的方式，主要存在以下不足和缺陷：（１）油壓支撐缸的活塞纖細，筒夾薄。裝卸大型工件時，極易出現碰撞支撐缸，導致活塞及筒夾的變形，造成油壓支撐缸的工作支撐頭運行停止的位置不準確、液壓油溢出、夾緊力不足等現象。（2）工件加工時產生的振動可能會導致活塞轉動。（3）自動化生產過程中需要另外配備輔助的電信號裝置，保證安全加工。（4）鎖緊機構偶爾失靈，導致支頭頂不住工件而停止工作。（5）加工制作成本高。復雜的工作控制系統、笨重的安裝使用要求以及較差的工作效率加大了加工制造成本。（6）普通支撐缸工作行程范圍在5-10mm，加長型的支撐缸工作行程范圍在20mm內，有使用限制要求。（7）低油壓支撐缸的支撐力小，如在低壓油壓4MPa時，內徑30mm時支撐力僅為200KN左右，無法用于切屑力大的場合。若要增大支撐力，必須安裝油壓增壓器或采用大規格支撐缸，會導致成本成倍的增加。（8）由于類似日本（Kosmek）輔助支撐缸的國內產品無法與之競爭，造成采購進口輔助支撐缸成本極高。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的發明目的在于提供一種長行程往復式輔助支撐機構，以實現增強支撐力及夾緊可靠的目的。

為實現上述目的，本實用新型的連接板固定在支座上，油缸與連接板連接；傳遞油缸活塞直線運動的拉板通過支撐釘與油缸活塞連接，為拉板導向的導柱一、導柱二分別裝入拉板上固定的襯套內，導柱一固定在中間滑柱與連接板之間，導柱二固定在支座與連接板之間，中間滑柱上設有用于推動中間滑柱貼緊內推桿的復位彈簧和擋銷；上部帶有斜坡A的內推桿通過螺釘四與拉板連接固定，下部帶有斜坡B的用于支撐工件的外推桿通過彈簧螺釘與拉板連接固定，套在彈簧螺釘上的彈簧置于外推桿的孔內，緊貼拉板。

?所述外推桿上裝有接觸工件且可調的螺母及頂桿。

所述支座內裝有用于內推桿角向限位的螺釘三和壓緊螺釘及用于外推桿角向限位及防塵的螺塞。

所述外推桿、內推桿、中間滑柱為圓柱體，內推桿的斜坡A與其軸心的傾斜角為3o-7o，外推桿的斜坡B與其軸心的傾斜角為3o-7o，內推桿與外推桿的傾斜角相同，中間滑柱與外推桿、內推桿的斜面接觸角小于或等于自鎖角7?o，中間滑柱鎖死內推桿、外推桿，內推桿、外推桿、中間滑柱構成剛性整體。

本實用新型與現有技術相比，結構簡單，裝配方便，制造成本低，輔助支撐機構工作行程范圍在35mm，適用范圍更廣；內推桿、外推桿、中間滑柱三者成為剛性整體，使輔助支撐變成固定支撐，改變了現有的活塞及筒夾摩擦力支撐的方式，極大地提高了支撐力，可靠性更強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構簡圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式