[實用新型]電泳滑橇懸臂的鎖緊機構

有效

• 申請號: 201420397974.3
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN203976954U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 張富家;李艷霞;吳吉霞;李欣聞
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: C25D13/00
• 分類號: C25D13/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;逢京喜

1.一種電泳滑橇懸臂的鎖緊機構，包括懸臂(101)、矩形管(102)、U型架(103)和銷軸(104)，其中，所述U型架(103)固定在所述矩形管(102)上，所述懸臂(101)的下端通過所述銷軸(104)樞接在所述U型架(103)的凹槽內，所述銷軸(104)垂直貫穿所述U型架(103)的兩側壁；其特征在于，所述鎖緊機構還包括：?

頂桿(106)，其一端固裝有卡條(107)，另一端與驅動裝置相連；所述頂桿(106)可將所述銷軸(104)頂起，同時所述卡條(107)與所述懸臂(101)卡接，在所述驅動裝置的驅動下，所述卡條(107)可帶動所述懸臂(101)繞所述銷軸(104)轉動；?

彈簧(105)，其套裝在所述銷軸(104)上置于所述懸臂(101)的下端內部；當所述銷軸(104)被頂起后，所述彈簧(105)可將所述銷軸(104)復位。?

2.根據權利要求1所述的電泳滑橇懸臂的鎖緊機構，其特征在于：所述懸臂(101)下端開設有貫穿該懸臂(101)側壁的通腔(101a)，所述通腔(101a)的延伸方向與所述U型架(103)的延伸方向相同；銷軸(104)從所述U型架(103)的一側壁插入，穿過所述通腔(101a)，從所述U型架(103)的一側壁穿出；置于所述通腔(101a)內的所述銷軸(104)上套裝有所述彈簧(105)，所述彈簧(105)的一端與所述通腔(101a)靠近所述銷軸(104)插入端的內壁貼合，所述彈簧(105)的另一端與所述銷軸(104)緊固聯接。?

3.根據權利要求2所述的電泳滑橇懸臂的鎖緊機構，其特征在于：置于所述通腔(101a)內的所述銷軸(104)上套裝有圓環(112)，所述圓環(112)位于所述彈簧(105)和所述通腔(101a)靠近所述銷軸(104)穿出端的內壁之間；所述圓環(112)和所述銷軸(104)通過螺栓(108)緊固連接；所述彈簧(105)與所述圓環(112)貼合的一端固定在所述螺栓(108)上。?

4.根據權利要求1所述的電泳滑橇懸臂的鎖緊機構，其特征在于：所?述卡條(107)與所述懸臂(101)的接觸處設置有卡頭，所述懸臂(101)上設置有與所述卡頭相配合的卡槽。?

5.根據權利要求1所述的電泳滑橇懸臂的鎖緊機構，其特征在于：所述U型架(103)上一側側壁或兩側側壁朝向所述懸臂(101)的上端設置有擋板(109)。?

6.根據權利要求1所述的電泳滑橇懸臂的鎖緊機構，其特征在于：所述頂桿(106)上固裝有所述卡條(107)的端部向該頂桿(106)內延伸設置有與所述銷軸(104)配合的凹槽。?

7.根據權利要求1至6中任一項所述的電泳滑橇懸臂的鎖緊機構，其特征在于：所述驅動裝置包括減速器(110)和電動機(111)，所述減速器(110)的輸入端與所述電動機(111)的輸出軸相連，所述減速器(110)的輸出端與所述頂桿(106)相連。?

8.根據權利要求1至6中任一項所述的電泳滑橇懸臂的鎖緊機構，其特征在于：所述驅動裝置包括減速器(110)和氣動馬達，所述減速器(110)的輸入端與所述氣動馬達的輸出軸相連，所述減速器(110)的輸出端與所述頂桿(106)相連。?