[實用新型]同步雙缸發動機有效
| 申請號: | 201420397702.3 | 申請日: | 2014-07-18 |
| 公開(公告)號: | CN203962069U | 公開(公告)日: | 2014-11-26 |
| 發明(設計)人: | 張立平;肖榮光;林云;張振道 | 申請(專利權)人: | 河北御捷車業有限公司 |
| 主分類號: | F01L1/26 | 分類號: | F01L1/26;F02F3/26 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 054800 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 同步 發動機 | ||
技術領域
本實用新型涉及內燃機技術領域,尤其涉及一種同步雙缸發動機。
背景技術
當今世界,能源問題不僅是世界性的大課題,也是切實關系到我們老百姓生活的重要因素,油價上漲催動了新能源汽車的發展,目前混合動力技術已經越來越貼近我們的生活了,混合動力汽車由電動馬達作為發動機的輔助裝置,所以對發動機的排量以及額定功率及扭矩的要求就會降低,因此,雙缸四沖程汽油發動機以排量小,體積小,能耗低的優勢,特別適合混合動力汽車使用。
所謂活塞同步工作模式是特指在雙缸四沖程發動機中兩個活塞同上同下的工作模式。相當于1-3-4-2點火順序的四缸發動機中的1缸和4缸的工作模式。這種工作模式的優點是發動機任意兩次做功間隔對應的曲軸轉角均為360度,發動機工作狀態更為平穩,雙缸發動機在傳統汽車中并沒有得到廣泛應用,但因為近年來新能源汽車的異軍突起,雙缸發動機以其體積小和排量小等優勢獲得新能源汽車領域的青睞,因此研究開發一種適用于混合動力汽車的發動機是目前汽車行業需要解決的問題。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種同步雙缸發動機,兩套氣缸內的活塞同步運動,但是點火時間相差360度,兩套活塞實現連續無間斷做功,使得功率輸出更加平穩,發動機一個工作循環,點火時刻均勻分布,做功間隔時間相同,做功間隔時間短,能量損失小,具有良好的低速爆發性能。
為解決上述技術問題,本實用新型所采取的技術方案是:一種同步雙缸發動機,包括機體、兩套氣缸、連桿、噴油裝置、點火裝置以及兩套活塞,每套氣缸均配套設置兩套進氣機構和兩套排氣機構,還包括曲軸和配氣機構,所述曲軸為雙拐曲軸,曲軸的兩根曲柄銷同軸設置,所述配氣機構包括進氣凸輪機構、排氣凸輪機構以及用于驅動進氣凸輪機構和排氣凸輪機構的正時機構,所述進氣凸輪機構包括進氣凸輪軸和安裝在進氣凸輪軸上的凸輪組,所述排氣凸輪機構包括排氣凸輪軸和安裝在排氣凸輪軸上的凸輪組,所述兩套氣缸對應進氣機構頂端與進氣凸輪軸上的凸輪組滑動接觸,所述兩套氣缸對應排氣機構頂端與排氣凸輪軸上的凸輪組滑動接觸,所述進氣凸輪軸上的凸輪組包括四套凸輪,所述四套凸輪分為兩組,兩組凸輪相對于進氣凸輪軸的軸線呈180度夾角,所述排氣凸輪軸上的凸輪組包括四套凸輪,所述四套凸輪分為兩組,兩組凸輪相對于排氣凸輪軸的軸線呈180度夾角,所述曲軸上設有曲軸正時鏈輪,所述進氣凸輪軸端部設有進氣正時鏈輪,排氣凸輪軸端部設有排氣正時鏈輪,所述曲軸正時鏈輪、進氣正時鏈輪和排氣正時鏈輪借助于正時鏈連接,所述進氣正時鏈輪與排氣正時鏈輪直徑相同,所述進氣正時鏈輪的直徑是曲軸正時鏈輪直徑的兩倍。
所述每套氣缸對應的兩套進氣機構和兩套排氣機構均設于氣缸頂端,且兩套進氣機構和兩套排氣機構分設于氣缸頂端兩側,所述進氣機構和排氣機構結構相同,均包括氣門挺桿、氣門彈簧和氣門彈簧座,所述氣門彈簧座與機體固定連接,所述氣門彈簧下端與氣門彈簧座連接,所述氣門挺桿穿過氣門彈簧設置、且氣門彈簧上端與氣門挺桿上端卡接,所述氣門挺桿頂端與對應凸輪接觸。
所述進氣機構對應的氣門挺桿的軸線與活塞軸線之間的夾角為16.2-16.6度,所述排氣機構對應的氣門挺桿的軸線與活塞軸線之間的夾角為17-17.2度。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述進氣機構對應的氣門挺桿的軸線與活塞軸線之間的夾角為16.4度,所述排氣機構對應的氣門挺桿的軸線與活塞軸線之間的夾角為17.1度。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述活塞頂部的燃燒室為屋脊形。
采用上述技術方案所產生的有益效果在于:兩套氣缸內的活塞同步運動,但是點火時間相差360度,兩套活塞實現連續無間斷做功,使得功率輸出更加平穩,機構的運動規律為,曲軸每旋轉兩周,曲軸正時鏈輪旋轉兩周,進氣凸輪軸正時鏈輪旋轉一周,排氣凸輪軸正時鏈輪旋轉一周,進氣凸輪軸旋轉一周,排氣凸輪軸旋轉一周,進氣門和排氣門各開閉一次,發動機一個工作循環,點火時刻均勻分布,做功間隔時間相同,間隔時間短,能量損失小,具有良好的低速爆發性能。
附圖說明
圖1是本實用新型結構示意圖;
在附圖中:1、曲軸;2、連桿;3、活塞;4、曲柄正時鏈輪;5、正時鏈;6、進氣凸輪軸;7、排氣凸輪軸;8、排氣正時鏈輪;9、進氣正時鏈輪;10、氣門挺桿;11、氣門彈簧;12、氣門彈簧座;13、進氣門;14、排氣門。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
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