[實用新型]電動汽車的電池更換裝置

有效

• 申請號: 201420396810.9
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN204020842U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 劉吉平
• 申請（專利權）人: 劉吉平
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車的電池更換裝置。

背景技術

目前：隨著電動汽車的投入使用，隨著節約能源、經濟、清潔等社會發展的需求，電動汽車越來越有更大的發展，但是電動汽車的動力主要來源是電力電池，但是電池的儲電量是有限的，在電量耗盡時，往往會影響到電動汽車的行駛里程，需要更換電動汽車的電池，隨即而來的是需要快速的更換電池，以便縮短電池的更換時間、提高電動汽車的使用效率，目前主要的更換電動汽車電池的方法主要是手動的，由于電動汽車的電池是有多個電池組成的電池組，重量大，往往需要大量的人力和物力，更換時間慢。

實用新型內容

為克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供電動汽車的電池更換裝置；為解決電動汽車的電池沒電時，只需通過“電動汽車的電池更換裝置”上的左、右控制面板來控制左、右支撐桿和左、右電池托板即可輕松、快捷的完成電池組的更換工作；通過這種結構操作簡單，方便，快捷，省時省力，結構安全，簡單，制作成本低，易于生產。

為達到上述目的，本實用新型公開了電動汽車的電池更換裝置，它由左底座、右底座以及固定安裝在左底座上的新電池架、左發動機、左立柱和固定安裝在右底座上的舊電池架、右發動機、右立柱組成；左立柱通過橫桿和右立柱連接固定；采用這種結構可以固定左立柱和右立柱，更加穩定牢固；操作簡單，方便，快捷，省時省力，結構安全，簡單，制作成本低，易于生產。

進一步，左底座、右底座是固定在水泥地面上的，這樣可以有效的固定整個“電動汽車的電池更換裝置”。

進一步，左立柱的右側外表面設置左刻度板、左支撐桿和左電池托板，左立柱的左側外表面設置左控制面板，左立柱的內部安裝左轉軸，左轉軸設置兩個同心齒輪，兩個同心齒輪通過鏈條A和鏈條C和左發電機、左電池托板、左支撐桿連接；左電池托板與左轉軸連接處設置橫向齒輪，便于左電池托板可以進行180°的橫向轉動，左電池托板是用于將新電池從新電池架內取出裝入電動汽車內；左支撐桿與左轉軸連接處設置縱向齒輪，便于左支撐桿可以進行縱向移動，左支撐桿是用于將電動汽車向上托起的；左控制面板設置橫向操作桿和縱向操作桿，橫向操作桿和縱向操作桿通過電線連接左發動機。

進一步，右立柱的左側外表面設置右刻度板、右支撐桿和右電池托板，右立柱的右側外表面設置右控制面板，右立柱的內部安裝右轉軸，右轉軸設置兩個同心齒輪，兩個同心齒輪通過鏈條B和鏈條D和右發電機、右電池托板、右支撐桿連接；右電池托板與右轉軸連接處設置橫向齒輪，便于右電池托板可以進行180°的橫向轉動，右電池托板是用于將舊電池從電動汽車內取出裝入舊電池架內；右支撐桿與右轉軸連接處設置縱向齒輪，便于右支撐桿可以進行縱向移動，右支撐桿是用于將電動汽車向上托起的；右控制面板設置橫向操作桿和縱向操作桿，橫向操作桿和縱向操作桿通過電線連接右發動機。

進一步，新電池架內部設置多個隔層，用于存放新電池；即可以快速的為左電池托板提供新電池，還能節約新電池的存放空間。舊電池架內部設置多個隔層，用于存放舊電池；即可以快速的為右電池托板提供舊電池的存放空間，還能節約舊電池的存放空間。

采用上述結構，本實用新型在電動汽車的電池沒電時，只需通過“電動汽車的電池更換裝置”上的左、右控制面板來控制左、右支撐桿和左、右電池托板即可輕松、快捷的完成電池組的更換工作；通過這種結構操作簡單，方便，快捷，省時省力，結構安全，簡單，制作成本低，易于生產。

注：新電池為充滿電的電池，舊電池為電量耗盡的電池

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細的描述。

如圖1是本實用新型的結構示意圖，本實用新型公開了電動汽車的電池更換裝置，它由左底座1、右底座2以及固定安裝在左底座1上的新電池架7、左發動機5、左立柱3和固定安裝在右底座2上的舊電池架8、右發動機6、右立柱4組成；左立柱3通過橫桿21和右立柱4連接固定；采用這種結構可以固定左立柱3和右立柱4，更加穩定牢固；操作簡單，方便，快捷，省時省力，結構安全，簡單，制作成本低，易于生產。

進一步，左底座1、右底座2是固定在水泥地面上的，這樣可以有效的固定整個“電動汽車的電池更換裝置”。