[實用新型]一種4×2型前后液中置電復合式混合動力系統

有效

• 申請號: 201420396365.6
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204020530U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 趙永勝
• 申請（專利權）人: 趙永勝
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60K6/28;B60K25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種4×2型前后液中置電復合式混合動力系統，其特征在于，包括配合設置的液壓機構、油路機構和電路機構，能夠與所述液壓機構和油路機構連接的驅動及傳動機構，分別與所述液壓機構、電路機構和驅動及傳動機構連接的混合動力分動箱總成，以及分別與所述油路機構、混合動力分動箱總成和電路機構連接的總控ECU；所述液壓機構與油路機構連接。

2.根據權利要求1所述的4×2型前后液中置電復合式混合動力系統，其特征在于，所述液壓機構，包括設置在車輛兩個前輪之間的轉向橋，設置在車輛兩個前輪內側、且與轉向橋配合安裝的一對用于前推動的輪邊液壓馬達，依次自所述混合動力分動箱總成連接至油路機構的取力器和液壓泵，以及分別與所述液壓泵和一對用于前推動的輪邊液壓馬達連接的液壓油箱；所述油路機構，分別與液壓油箱、液壓泵和一對用于前推動的輪邊液壓馬達連接。

3.根據權利要求2所述的4×2型前后液中置電復合式混合動力系統，其特征在于，所述油路機構，包括高壓油管、回油管和油路轉換開關；

所述液壓油箱通過油管連接至液壓泵，液壓泵通過高壓油管連接至油路轉換開關，油路轉換開關一方面通過回油管連接至液壓油箱、另一方面分別通過高壓油管連接至一對用于前推動的輪邊液壓馬達，一對用于前推動的輪邊液壓馬達分別通過相應的回油管連接至液壓油箱；所述油路轉換開關與總控ECU連接。

4.根據權利要求3所述的4×2型前后液中置電復合式混合動力系統，其特征在于，所述電路機構，包括能夠起發電機或電動機作用的電機裝置、電源線、電源控制器和裝有蓄電池的電池箱；所述電機裝置一方面與混合動力分動箱總成連接、另一方面通過電源線與電源控制器連接，所述電源控制器安裝在電池箱上；所述電源控制器通過控制線束與總控ECU連接。

5.根據權利要求4所述的4×2型前后液中置電復合式混合動力系統，其特征在于，所述驅動及傳動機構，包括設置在車輛兩個后輪之間的驅動橋，設置在驅動橋后方、且用于后驅動的軸間液壓馬達，設置在驅動橋前與混合動力分動箱總成之間的第二傳動軸，以及設置在車輛前部、且依次連接至混合動力分動箱總成的發動機、變速箱和第一傳動軸；所述用于后驅動的軸間液壓馬達，一方面通過高壓油管與油路轉換開關連接、另一方面通過回油管連接至液壓油箱。