[實用新型]一種鐵道車輛架車工裝

有效

• 申請號: 201420396327.0
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204151043U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 白從凱;呂超;代魯平;于連玉;徐蕊璇;耿平
• 申請（專利權）人: 濟南軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B66F13/00
• 分類號: B66F13/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

1.一種鐵道車輛架車工裝，其特征在于：包括底座機構、調整機構、夾緊機構和凸輪軸機構，所述的底座機構包括一個底座底板和兩個相互平行且垂直于底座底板設置的兩個底座側板；所述的底座底板與車輛縱梁相配合；所述的夾緊機構包括連接在一起的手柄和撥手底板；所述的撥手底板位于兩個底座側板之間且能沿著底座底板來回滑動，所述的手柄通過一個銷軸固定于底座側板上，通過調整手柄，實現撥手底板沿著底座底板來回滑動；在所述的底座機構與夾緊結構之間設有調整機構；所述的凸輪軸機構包括一個垂直穿過兩個底座側板的凸輪軸，在所述的凸輪軸上設有一個調整夾緊機構的夾緊力大小的凸輪，通過旋轉所述的凸輪，實現對撥手底板的夾緊力調整。

2.如權利要求1所述的鐵道車輛架車工裝，其特征在于：所述的底座底板上設有與車輛縱梁相配合的切口,且在兩個底座側板之間設有將其與底座底板連接在一起的底座側板連接板。

3.如權利要求2所述的鐵道車輛架車工裝，其特征在于：在側板連接板的中部設有吊裝孔。

4.如權利要求1所述的鐵道車輛架車工裝，其特征在于：所述的底座側板與撥手底板之間有間隙。

5.如權利要求1所述的鐵道車輛架車工裝，其特征在于：在底座底板的底部設有防止架車機從底座底板滑脫的底板加強筋。

6.如權利要求1所述的鐵道車輛架車工裝，其特征在于：所述的撥手底板設置于底座底板上，且位于兩個底座側板之間，撥手底板的側面與底座側板有一定的間隙，且撥手底板一端底部設有一個卡在車體縱梁上的異形槽；另一端設有兩個與其相連的支耳板，所述的支耳板通過一個銷軸與一個手柄相連。

7.如權利要求1所述的鐵道車輛架車工裝，其特征在于：所述的手柄的中部穿過一個銷軸，且銷軸固定于底座機構的兩個側板上，當手柄旋轉時，撥手底板沿底座底板表面滑動。

8.如權利要求1所述的鐵道車輛架車工裝，其特征在于：所述的調整機構包括調整板側板、調整板擋板和側板連接板，所述的調整板側板底部設有圓形缺口，調整板側板頂部設有兩缺口，一個缺口工作時頂住車體縱梁頂部，另一個缺口與底座側板上部缺口間隙配合；所述的側板連接板將兩側板連接在一起，并與夾緊機構有間隙，中部含有吊裝孔。

9.如權利要求8所述的鐵道車輛架車工裝，其特征在于：所述的調整板擋板與底座側板之間有間隙，保證調整機構安裝的可操作性，避免調整機構從底座機構中滑出。

10.如權利要求1所述的鐵道車輛架車工裝，其特征在于：所述的凸輪軸一端為有擋板結構的螺栓頭，另一端帶螺紋，所述的螺紋與螺母配合，實現對凸輪軸的固定；凸輪軸穿過兩個底座側板上圓孔，在凸輪軸中部設有一個凸輪。