[實用新型]一種6×2型前后液中置電復合式混合動力系統

有效

• 申請號: 201420396167.X
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204020537U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 趙永勝
• 申請（專利權）人: 趙永勝
• 主分類號: B60K6/50
• 分類號: B60K6/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體地，涉及一種6×2型前后液中置電復合式混合動力系統。

背景技術

21世紀的今天，能源與環境問題日益成為人類生存與可持續發展所必須面對的嚴峻問題和挑戰。作為21世紀清潔能源車輛技術之一的混合動力車輛以其低能耗、低排放和可行性強等特優點，已經成為未來車輛的發展方向之一和研究熱點。

所謂混合動力車輛，是將電力驅動系統與輔助動力單元組合安裝到一輛車上，再通過整車能量管理控制方法將傳統內燃機與電機和儲能裝置有機地整合成為混合動力系統。混合動力車輛整車能量管理方法根據車輛的實際行駛狀態，利用混合動力車輛消除怠速、發動機工作區域控制和再生制動能量回收的節能機理，對整個混合動力驅動系統進行合理控制，實現駕駛員對驅動系統的功率需求在各總成之間的合理分配，最大限度的提高車輛行駛的燃油經濟性，并降低發動機的廢氣排放。

現有的傳動軸類車輛在運行中能量損耗很大，不能有效的回收，目前國內、外只有油和電混合或是油和液混合，現有的這種混合動力特點和效果比較單一，功能兼顧性不強，這樣就造成了很大的浪費。針對這種普遍情況和特點，需要特別設計開發一套具有能量回收、釋放儲備能量、驅動其它動力端等功能的油、電、液復合式混合動力系統和合理的運行控制系統。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術中至少存在能量損耗大、回收效果差和功能單一等缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種6×2型前后液中置電復合式混合動力系統，以實現能量損耗小、回收效果好和功能多的優點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種6×2型前后液中置電復合式混合動力系統，包括配合設置的液壓機構、油路機構和電路機構，能夠與所述液壓機構和油路機構連接的驅動及傳動機構，分別與所述液壓機構、電路機構和驅動及傳動機構連接的混合動力分動箱總成，以及分別與所述油路機構、混合動力分動箱總成和電路機構連接的總控ECU；所述液壓機構與油路機構連接。

進一步地，所述液壓機構，包括設置在車輛兩個前輪之間的轉向橋，設置在車輛兩個前輪內側、且與轉向橋配合安裝的一對用于前側推動的輪邊液壓馬達，依次自所述混合動力分動箱總成連接至油路機構的取力器和液壓泵，以及分別與所述液壓泵和一對用于前側推動的輪邊液壓馬達連接的液壓油箱；所述油路機構，分別與液壓油箱、液壓泵和一對用于前側推動的輪邊液壓馬達連接。

進一步地，所述油路機構，包括高壓油管、回油管和油路轉換開關；

所述液壓油箱通過油管連接至液壓泵，液壓泵通過高壓油管連接至油路轉換開關，油路轉換開關一方面通過回油管連接至液壓油箱、另一方面分別通過高壓油管連接至一對用于前側推動的輪邊液壓馬達，一對用于前側推動的輪邊液壓馬達分別通過相應的回油管連接至液壓油箱；所述油路轉換開關與總控ECU連接。

進一步地，所述電路機構，包括能夠起發電機或電動機作用的電機裝置、電源線、電源控制器和裝有蓄電池的電池箱；所述電機裝置一方面與混合動力分動箱總成連接、另一方面通過電源線與電源控制器連接，所述電源控制器安裝在電池箱上；所述電源控制器通過控制線束與總控ECU連接。

進一步地，所述驅動及傳動機構，包括分別設置在車輛兩對后輪之間的兩個驅動橋，設置在兩個驅動橋中靠近所述混合動力分動箱總成的驅動橋與混合動力分動箱總成之間的第二傳動軸，能夠設置在兩個驅動橋中遠離所述混合動力分動箱總成的驅動橋的前方或后方或上方、且用于后驅動的軸間液壓馬達，以及設置在車輛前部、且依次連接至混合動力分動箱總成的發動機、變速箱和第一傳動軸；所述軸間液壓馬達一方面通過高壓油管與油路轉換開關連接、另一方面通過回油管連接至液壓油箱。

本實用新型的6×2型前后液中置電復合式混合動力系統的工作過程，主要包括：

(1)回收能量：車輛在滑行、制動時，驅動橋帶動傳動軸處于常轉狀態，傳動軸將車輛的慣性能量傳遞給混合動力分動箱，分動箱又傳遞給發電、電動機，總控ECU控制發電、電動機處于發電狀態、控制取力器處于斷開狀態，將車輛的滑行、制動能量轉化為電能，儲存在電池箱中的蓄電池或超級電容中，完成車輛在滑行、制動時的能量回收；

(2)儲備能量釋放：發動機通過變速箱、傳動軸驅動車輛時，總控ECU會按提前設定的各種動力模式程序來智能控制分動箱、取力器的斷開和嚙合、中置電動機的模式轉換即發電與電動，實現動力的傳遞；

普通模式下取力器斷開，只有電動機在總控ECU的智能控制下來輸出動力傳遞給車輛，實現能量釋放；