[實用新型]一種6×2型前后液中置電復合式混合動力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420396167.X
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204020537U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 趙永勝
• 申請（專利權(quán)）人: 趙永勝
• 主分類號: B60K6/50
• 分類號: B60K6/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種6×2型前后液中置電復合式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，包括配合設置的液壓機構(gòu)、油路機構(gòu)和電路機構(gòu)，能夠與所述液壓機構(gòu)和油路機構(gòu)連接的驅(qū)動及傳動機構(gòu)，分別與所述液壓機構(gòu)、電路機構(gòu)和驅(qū)動及傳動機構(gòu)連接的混合動力分動箱總成，以及分別與所述油路機構(gòu)、混合動力分動箱總成和電路機構(gòu)連接的總控ECU；所述液壓機構(gòu)與油路機構(gòu)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的6×2型前后液中置電復合式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓機構(gòu)，包括設置在車輛兩個前輪之間的轉(zhuǎn)向橋，設置在車輛兩個前輪內(nèi)側(cè)、且與轉(zhuǎn)向橋配合安裝的一對用于前側(cè)推動的輪邊液壓馬達，依次自所述混合動力分動箱總成連接至油路機構(gòu)的取力器和液壓泵，以及分別與所述液壓泵和一對用于前側(cè)推動的輪邊液壓馬達連接的液壓油箱；所述油路機構(gòu)，分別與液壓油箱、液壓泵和一對用于前側(cè)推動的輪邊液壓馬達連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的6×2型前后液中置電復合式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述油路機構(gòu)，包括高壓油管、回油管和油路轉(zhuǎn)換開關；

所述液壓油箱通過油管連接至液壓泵，液壓泵通過高壓油管連接至油路轉(zhuǎn)換開關，油路轉(zhuǎn)換開關一方面通過回油管連接至液壓油箱、另一方面分別通過高壓油管連接至一對用于前側(cè)推動的輪邊液壓馬達，一對用于前側(cè)推動的輪邊液壓馬達分別通過相應的回油管連接至液壓油箱；所述油路轉(zhuǎn)換開關與總控ECU連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的6×2型前后液中置電復合式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述電路機構(gòu)，包括能夠起發(fā)電機或電動機作用的電機裝置、電源線、電源控制器和裝有蓄電池的電池箱；所述電機裝置一方面與混合動力分動箱總成連接、另一方面通過電源線與電源控制器連接，所述電源控制器安裝在電池箱上；所述電源控制器通過控制線束與總控ECU連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的6×2型前后液中置電復合式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動及傳動機構(gòu)，包括分別設置在車輛兩對后輪之間的兩個驅(qū)動橋，設置在兩個驅(qū)動橋中靠近所述混合動力分動箱總成的驅(qū)動橋與混合動力分動箱總成之間的第二傳動軸，能夠設置在兩個驅(qū)動橋中遠離所述混合動力分動箱總成的驅(qū)動橋的前方或后方或上方、且用于后驅(qū)動的軸間液壓馬達，以及設置在車輛前部、且依次連接至混合動力分動箱總成的發(fā)動機、變速箱和第一傳動軸；所述軸間液壓馬達一方面通過高壓油管與油路轉(zhuǎn)換開關連接、另一方面通過回油管連接至液壓油箱。