[實用新型]一種門架式不落輪車輪探傷機

有效

• 申請號: 201420394574.7
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN203965389U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 馬建群;王志全;饒昌勇;譚鷹;劉厚軍
• 申請（專利權）人: 北京新聯鐵科技股份有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/22
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 李旦華

1.一種門架式不落輪車輪探傷機，其包括：

臺車(1)，所述臺車(1)設置在兩條車輛鋼軌之間，并可沿所述車輛鋼軌方向移滾動或滑動；

踏面探傷裝置，所述踏面探傷裝置設置在所述臺車(1)上，對車輪的踏面進行探傷；

頂輪裝置，所述頂輪裝置設置在所述臺車(1)上，所述頂輪裝置上設有用于檢測車輪輪輞的輪輞探傷裝置，

其特征在于：所述頂輪裝置包括設置在所述臺車(1)上方的頂輪支座(60)，所述頂輪支座(60)上設置有兩個呈門框形狀的，且相互平行設置的門架(6)，兩個所述門架(6)的下端與所述頂輪支座(60)滑動配合，且所述門架(6)的滑動方向與所述車輛鋼軌的方向垂直，兩個所述門架(6)的上端設有將兩所述門架(6)間距可調的連接鎖定為一體的鎖定連接裝置(5)，所述門架(6)的靠近同側所述車輛鋼軌的一側設有用于在升降機構的驅動下將車輪頂起的頂輪架(7)，所述輪輞探傷裝置設置在所述頂輪架(7)上。

2.根據權利要求1所述的一種門架式不落輪車輪探傷機，其特征在于：所述踏面探傷裝置包括踏面探傷支座(2)，以及設置在所述踏面探傷支座(2)上并可沿所述車輛鋼軌方向移動的踏面探傷機械手(3)，所述踏面探傷機械手(3)的上端連接有踏面探頭架(4)，兩個所述門架(6)設置在所述踏面探傷機械手(4)移動軌跡的兩側。

3.根據權利要求1或2所述的一種門架式不落輪車輪探傷機，其特征在于：所述鎖定連接裝置(5)設置有兩個，分別位于所述門架(6)的沿所述車輛鋼軌長度方向的兩端。

4.根據權利要求3所述的一種門架式不落輪車輪探傷機，其特征在于：所述鎖定連接裝置(5)包括鎖緊油缸，以及分別控制所述鎖緊油缸的兩腔的進油、回油、截斷的兩可控截止閥(17)，所述鎖緊油缸的底部固定在其中一個所述門架(6)的上端，所述鎖緊油缸的頂出桿固定在另一個所述門架(6)的上端。

5.根據權利要求4所述的一種門架式不落輪車輪探傷機，其特征在于：所述頂輪架(7)可沿所述門架(6)上下滑動地設置在所述門架(6)上。

6.根據權利要求5所述的一種門架式不落輪車輪探傷機，其特征在于：所述門架(6)的兩個立柱(61)的靠近所述車輛鋼軌的一側分別設有豎直的直立導軌(610)或直立導槽(70)，所述頂輪架(7)靠近所述門架(6)的一側設有與所述直立導軌(610)或直立導槽(70)配合的直立導槽(70)或直立導軌(610)，所述升降機構驅動所述頂輪架(7)沿所述直立導軌(610)或直立導槽(70)上升或下降。

7.根據權利要求6所述的一種門架式不落輪車輪探傷機，其特征在于：所述頂輪架(7)的上端沿所述車輛鋼軌的方向前后設有兩個用于托舉所述車輪的滾輪(18)，所述滾輪(18)通過滾輪座(180)固定在所述頂輪架(7)上，同一個所述頂輪架(7)上的兩個所述滾輪(180)中至少有一個所述滾輪(18)安裝有驅轉電機(181)。

8.根據權利要求7所述的一種門架式不落輪車輪探傷機，其特征在于：所述門架(6)上設有兩個或兩個以上向同側的所述車輛鋼軌的一側延伸，用于將所述門架(6)搭在所述車輛鋼軌上的勾爪(15)。

9.根據權利要求8所述的一種門架式不落輪車輪探傷機，其特征在于：同一個所述門架(6)上設有兩個所述勾爪(15)，兩個所述勾爪(15)分別位于所述門架(6)的兩端。

10.根據權利要求9所述的一種門架式不落輪車輪探傷機，其特征在于：所述踏面探傷支座(2)與所述頂輪支座(60)為一體式結構。

11.根據權利要求10所述的一種門架式不落輪車輪探傷機，其特征在于：所述頂輪支座(60)的下方設有彈性支承裝置，所述彈性支承裝置的下端固定在所述臺車(1)的上表面。