[實(shí)用新型]兼容主動(dòng)安全系統(tǒng)的中央車身控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420394035.3 | 申請日: | 2014-07-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203941442U | 公開(公告)日: | 2014-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鐘崢華;曹炬;金建東;胡真;夏俊毅;閆衛(wèi)國;項(xiàng)文亮;孫健;姚曉崇;滕高華 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江中科正方電子技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B19/418 | 分類號(hào): | G05B19/418 |
| 代理公司: | 杭州中成專利事務(wù)所有限公司 33212 | 代理人: | 金祺 |
| 地址: | 321000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 兼容 主動(dòng) 安全 系統(tǒng) 中央 車身 控制系統(tǒng) | ||
1.一種兼容主動(dòng)安全系統(tǒng)的中央車身控制系統(tǒng),包括中央車身控制單元(1)、車身控制系統(tǒng)以及安全控制系統(tǒng);所述車身控制系統(tǒng)為中央車身控制單元(1)與變速箱ECU(81)、防抱死制動(dòng)系ECU(82)、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(83)、燈光系統(tǒng)、雨刮噴淋(72)、電器開關(guān)(73)、其他電器(74)、遙控門禁系統(tǒng)(5)、車載診斷系統(tǒng)(6)、傳感器組(4)、組合開關(guān)(3)、組合儀表(2)、其他車身電器以及其他車身開關(guān)量輸出模塊之間形成信號(hào)連接后構(gòu)成;其特征是:所述安全控制系統(tǒng)包括ADAS系統(tǒng)(9)、前端模塊(10)以及后端模塊(11);
所述ADAS系統(tǒng)(9)、前端模塊(10)以及后端模塊(11)分別與中央車身控制單元(1)信號(hào)連接;
所述變速箱ECU(81)、防抱死制動(dòng)系ECU(82)、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(83)、燈光系統(tǒng)、雨刮噴淋(72)、電器開關(guān)(73)、其他電器(74)、遙控門禁系統(tǒng)(5)、車載診斷系統(tǒng)(6)、傳感器組(4)、組合開關(guān)(3)、組合儀表(2)、其他車身電器以及其他車身開關(guān)量輸出模塊與ADAS系統(tǒng)(9)、前端模塊(10)以及后端模塊(11)之間通過中央車身控制單元(1)進(jìn)行信息交互。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼容主動(dòng)安全系統(tǒng)的中央車身控制系統(tǒng),其特征是:所述中央車身控制單元(1)為32位中央車身控制MCU;
所述中央車身控制MCU預(yù)留模擬量采集電路和傳感器組(4)內(nèi)的水溫傳感器、氣壓傳感器相連接;
所述模擬量采集電路包括電阻R5、R6、R7、R9、R13、R14、R15、R19,電容C7、C8、C11、C12,二極管D2、D4,雙向二極管Q2、Q4;
所述電容C8一端接中央車身控制MCU的AD6采集端口和電阻R7一端,電容C8另一端接地;電阻R7另一端接雙向二極管Q2的端口3和電阻R6、R9的一端;雙向二極管Q2的端口1和電阻R9的另一端口共同接地;雙向二極管Q2的端口2接+5V輸出端口;電阻R6另一端口接傳感器信號(hào)線和電阻R5、電容C7的一端;電阻R5另一端接二極管D2的負(fù)極;二極管D2的正極接車身電壓采集電路的電源端;電容C7的另一端接地;
所述電容C12一端接中央車身控制MCU的AD7端口和電阻R15一端,電容C12另一端接地;電阻R15另一端接雙向二極管Q4的端口3和電阻R14、19的一端;雙向二極管Q4的端口1和電阻R19的另一端口共同接地;雙向二極管Q4的端口2接+5V輸出端口;電阻R14另一端口接傳感器信號(hào)線和電阻R13、電容C11一端;電阻R13另一端接二極管D4的負(fù)極;二極管D4的正極接電壓采集電路的電源端;電容C11的另一端接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兼容主動(dòng)安全系統(tǒng)的中央車身控制系統(tǒng),其特征是:所述中央車身控制單元(1)與組合儀表(2)、OBD車載診斷系統(tǒng)(6)、動(dòng)力總成(8)、整車電器控制系統(tǒng)(7)、ADAS系統(tǒng)(9)、前端模塊(10)、后端模塊(11)之間通過CAN總線電路相連接;
所述CAN總線電路包括CAN物理層芯片U1,電阻R40、R41、R42、R43,電容C37、C24,ESD保護(hù)二極管Q10,CAN信號(hào)濾波器B1;
所述CAN物理層芯片U1的端口2接地,端口3接+5V電源,端口8為模式選擇端口接中央車身控制MCU的控制引腳和電阻R43的一端,電阻R43的另一端接地;芯片U1的端口1為CAN0_TX的輸出端,芯片U1的端口4為CAN0_RX的輸入端;芯片U1的端口6接電阻R40,芯片U1的端口7接電阻R42,芯片U1的端口5懸空;
所述電阻R40的另一端接CAN信號(hào)濾波器B1的端口4;電阻R42的另一端接CAN信號(hào)濾波器B1的端口3;CAN信號(hào)濾波器B1的端口1接電阻R41和電容C37的一端,電容C37的另一端接地;CAN信號(hào)濾波器B1的端口2接電阻R41的另一端和電容C24的一端;電容C24的另一端接地;
CAN信號(hào)濾波器B1的端口1接ESD保護(hù)二極管Q10的端口1,CAN信號(hào)濾波器B1的端口2接ESD保護(hù)二極管Q10的端口2;ESD保護(hù)二極管Q10的端口3接地。
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