[實用新型]一種軌道交通站臺安全踏板

有效

• 申請號: 201420393711.5
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN204341017U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 史和平;馬永東
• 申請（專利權）人: 上海嘉成軌道交通安全保障系統股份公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 上海華工專利事務所(普通合伙) 31104
• 代理人: 繆利明

技術領域

本實用新型涉及軌道交通領域，尤其涉及軌道交通安全保障技術。?

背景技術

軌道交通建設過程中，為了保證列車的安全行駛，站臺與列車車體之間往往會留有一定的間隙，由此給乘客帶來一定的安全隱患。乘客上下車過程中容易被間隙絆倒、或者因踏空而把腳卡到間隙里。為了解決這一問題，現有部分軌交線路，在站臺邊緣安裝固定的橡皮踏板，以減小站臺與列車車體之間的間隙，同時，在列車行駛過程中，即便與踏板產生摩擦，也不容易損壞車體。?

然而現有技術有如下不足：?

首先，站臺與車體之間的間隙雖然減小，但仍然存在，依然存在安全隱患，對于殘疾人、嬰幼兒、以及穿高跟鞋的女性而言，這個問題尤為突出。?

其次，列車行駛過程中，車體與踏板之間容易產生摩擦和撞擊，長期累積，容易對列車造成損壞。并且，站臺踏板的損壞率相對較高，后期維護成本較高。?

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種軌道交通站臺安全踏板，可以有效解決軌交站臺與列車車門之間存在的間隙給乘客帶來的安全隱患，并且不會對行駛過程中的列車造成妨礙。?

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種軌道交通站臺安全踏板，包含：?

固定框架底座400、滑動框500和踏板件600,踏板件600固定于滑動框500的前端；?

在固定框架底座400的至少三條縱向梁402上固定至少兩組滾輪型滑塊組，每組滾輪型滑塊組包含至少一對滾輪型滑塊403，滑動框500上對應固定至少兩組平行滑軌503，位置與固定框架底座400上的滾輪型滑塊組相對應，滑動框500通過滑軌503與固定框架底座400上的滾輪型滑塊組插入式連接；?

在固定框架底座400上，固定一電機801和一傳動軸804，電機801前端的輸出軸與傳動軸804同步連接，電機801轉動時帶動傳動軸804同步轉動；?

固定框架底座400橫向不同位置上固定有至少三個傳動節點，各傳動節點與傳動軸804之間通過同步帶同步連接，由傳動軸804帶動各同步帶正向或反向傳動；?

滑動框500上固定至少三個卡扣，分別卡接在所述至少三個同步帶上，隨所述各同步帶的正向或反向傳動發生伸縮運動。?

通過該安全踏板，可以有效解決站臺與列車車門之間存在的間隙給乘客帶來的安全隱患，并且不會對行駛過程中的列車造成妨礙。?

通過同軸三點(也可以更多)同步控制安全踏板的伸縮，可以確保安全?踏板的滑動框在伸縮過程中能夠多點受力，從而保證滑動框在橫向不同位置上受力均勻，進而在長時間的運行過程中不容易發生形變，延長其使用壽命，保證其運營過程中的穩定性和安全性。?

作為進一步改進，踏板件600可以為齒形防滑踏板；固定框架底座前端還固定有一組梳齒板，與滑動框500上的所述齒形防滑踏板相嚙合。從而在齒形防滑踏板縮回固定框架底座400的過程中，可以通過梳齒板自動掃除齒形防滑踏板上的垃圾。?

作為進一步改進，該軌道交通站臺安全踏板還可以包含一制動器810，與電機801相連，對非運轉狀態下的電機801進行制動控制，在收到所述電機801啟動的命令時，對所述電機801解鎖。從而在踏板已經伸縮到位，電機停止運轉的狀態下，能夠鎖定電機，確保踏板不會前后移動。或者，在突發停電狀態下，能夠通過制動器及時鎖定電機，控制踏板停止伸縮行為，保證踏板在停電狀態下處于靜止狀態，不會前后伸縮，以保障乘客安全。?

作為進一步改進，所述固定框架底座400上、沿所述卡扣運動路線設置一組接近開關，各接近開關的信號輸出端與控制器相連，各接近開關對所述卡扣進行檢測，在所述卡扣進入該接近開關的感應范圍時，向控制器發出一電信號，所述控制器根據發出電信號的接近開關的位置確定卡扣的活動位置。從而可以準確掌控滑動框和踏板件的伸縮位置，保證安全踏板能夠根據不同需求，伸縮到位。?