[實(shí)用新型]電動(dòng)車(chē)變速箱無(wú)離合器同步器且實(shí)現(xiàn)滑行換擋倒擋的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420392455.8
• 申請(qǐng)日: 2014-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203962976U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖福祿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市佳南工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/26
• 分類號(hào): F16H61/26
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書(shū)凱

1.電動(dòng)車(chē)變速箱無(wú)離合器同步器且實(shí)現(xiàn)滑行換擋倒擋的裝置，其特征在于：包括有輸出軸，輸出軸通過(guò)單向器聯(lián)接主動(dòng)齒輪，輸出軸上固定聯(lián)接有倒擋齒輪，主動(dòng)齒輪設(shè)有與之同軸外螺紋花鍵，主動(dòng)齒輪與倒擋齒輪之間設(shè)有倒擋聯(lián)接套，倒擋聯(lián)接套通過(guò)內(nèi)螺紋花鍵與外螺紋花鍵匹配聯(lián)接，當(dāng)電動(dòng)機(jī)為驅(qū)使車(chē)輛倒擋旋轉(zhuǎn)時(shí)，倒擋聯(lián)接套在螺紋花鍵產(chǎn)生的軸向分力的作用下靠近倒擋齒輪，外螺紋花鍵與倒擋齒輪之間的間距小于內(nèi)螺紋花鍵的軸向長(zhǎng)度，倒擋聯(lián)接套與倒擋齒輪上設(shè)有可同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)變速箱無(wú)離合器同步器且實(shí)現(xiàn)滑行換擋倒擋的裝置，其特征是：所述倒擋聯(lián)接套與倒擋齒輪上設(shè)有可同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，是分別在倒擋聯(lián)接套與倒擋齒輪相對(duì)端面軸向插接的齒和槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)變速箱無(wú)離合器同步器且實(shí)現(xiàn)滑行換擋倒擋的裝置，其特征是：倒擋聯(lián)接套上設(shè)有摩擦彈簧，摩擦彈簧具有軸向移動(dòng)自由度但無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)變速箱無(wú)離合器同步器且實(shí)現(xiàn)滑行換擋倒擋的裝置，其特征是：輸出軸上固定套設(shè)有單向器內(nèi)套，單向器內(nèi)套通過(guò)其外周聯(lián)接的單向器與主動(dòng)齒輪聯(lián)接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)變速箱無(wú)離合器同步器且實(shí)現(xiàn)滑行換擋倒擋的裝置，其特征是：所述單向器是單向滾針軸承。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)變速箱無(wú)離合器同步器且實(shí)現(xiàn)滑行換擋倒擋的裝置，其特征是：?jiǎn)蜗蚱鲀?nèi)套的花鍵與輸出軸間設(shè)有間隙。