[實(shí)用新型]軌道車輛車頂箱式彎梁有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420391177.4 | 申請(qǐng)日： | 2014-07-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203946093U | 公開（公告）日： | 2014-11-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 謝秉順;朱健軍;施小兵;何伯慶;路萬甲;魯萬彪;丁亞萍;孫犁;范欽磊;謝紹興;滕東平 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61D17/12 | 分類號(hào)： | B61D17/12;B23K37/04 |
| 代理公司： | 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人： | 蔡晶晶 |
| 地址： | 210031 江蘇省南京市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軌道 車輛 車頂 箱式 | ||
1.軌道車輛車頂箱式彎梁，其特征在于包括：平行相對(duì)的兩塊端頂板，蓋在所述兩塊端頂板上邊緣的平板彎梁，所述端頂板上邊緣與車頂形狀相適應(yīng)，所述端頂板開設(shè)有插槽，兩塊端頂板之間設(shè)置有支撐體，所述支撐體兩側(cè)具有分別插入兩端頂板插槽的插板，所述插槽與插板的連接處焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車頂箱式彎梁，其特征在于：一側(cè)端頂板的下端折彎形成水平支撐邊，該水平支撐邊與對(duì)側(cè)端頂板的底邊焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車頂箱式彎梁，其特征在于：所述端頂板開設(shè)有用于安裝車頂內(nèi)部通風(fēng)道的矩形口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛車頂箱式彎梁，其特征在于：所述矩形口內(nèi)裝有車頂內(nèi)部通風(fēng)道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車頂箱式彎梁，其特征在于：所述支撐體為兩端具有插板的鋼板，或兩端具有插板的盒體，所述盒體的截面呈矩形。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛車頂箱式彎梁，其特征在于：所述支撐體的上方與平板彎梁焊接，下方與水平支撐邊焊接。
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