[實用新型]一種混合動力汽車的多功能尾氣熱能回收裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420390573.5
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN203995645U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周禕;陳黎;劉軍;趙玉才;昝鵬宇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B60K6/22
• 分類號: B60K6/22;F02N19/04;H01M8/04;H01M10/615
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;黃姝

1.一種混合動力汽車的多功能尾氣熱能回收裝置，其特征在于，包括：與所述汽車的發(fā)動機排氣管連通的可控多通路閥門，所述可控多通路閥門的進(jìn)口與所述發(fā)動機排氣管連通，所述可控多通路閥門的每個出口與一個排氣通路連通，多個所述排氣通路包括與環(huán)境大氣連通的主排氣通路以及至少一個設(shè)有氣/水換熱器的換熱排氣通路，所述氣/水換熱器設(shè)置在所述換熱排氣通道內(nèi)，且所述氣/水換熱器的入水口與冷水通路的出口連通，所述氣/水換熱器的出水口與熱水通路的入口連通，所述熱水通路的出水口與待加熱設(shè)備的入水口連通，所述冷水通路的入水口與所述待加熱設(shè)備的出水口連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車的多功能尾氣熱能回收裝置，其特征在于，所述主排氣通路與所述換熱排氣通路連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車的多功能尾氣熱能回收裝置，其特征在于，所述換熱排氣通道包括第一換熱排氣通道和第二換熱排氣通道，所述可控多通路閥門為三向四通電動閥門。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動力汽車的多功能尾氣熱能回收裝置，其特征在于：

所述待加熱設(shè)備包括發(fā)動機和電池包；

所述第一換熱排氣通道內(nèi)的氣/水換熱器作為第一氣/水換熱器，與所述第一氣/水換熱器連通的熱水通路作為第一熱水通路，與所述第一氣/水換熱器連通的冷水通路作為第一冷水通路，所述第一氣/水換熱器的入水口與第一冷水通路的出口連通，所述第一氣/水換熱器的出水口與第一熱水通路的入口連通，所述第一熱水通路的出水口與所述發(fā)動機的入水口連通，所述第一冷水通路的入水口與所述發(fā)動機的出水口連通；

所述第二換熱排氣通道內(nèi)的氣/水換熱器作為第二氣/水換熱器，與所述第二氣/水換熱器連通的熱水通路作為第二熱水通路，與所述第二氣/水換熱器連通的冷水通路作為第二冷水通路，所述第二氣/水換熱器的入水口與第二冷水通路的出口連通，所述第二氣/水換熱器的出水口與第二熱水通路的入口連通，所述第二熱水通路的出水口與所述電池包的入水口連通，所述第二冷水通路的入水口與所述電池包的出水口連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車的多功能尾氣熱能回收裝置，其特征在于，所述可控多通路閥門的控制端與汽車的整車控制器連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車的多功能尾氣熱能回收裝置，其特征在于，每個所述熱水通路的出水口通過水泵與所述待加熱設(shè)備的入水口連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合動力汽車的多功能尾氣熱能回收裝置，其特征在于，所述水泵的速度控制端與汽車的整車控制器連通。