[實用新型]電機熱保護器的底板全自動加工設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420390005.5
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN203956345U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳孝林;胡完良
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州盛諾汽車電器有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種加工設(shè)備，特別涉及一種電機熱保護器的底板全自動加工設(shè)備。

背景技術(shù)

電機是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，其主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為電器或各種機械的動力源。電機在運行過程中，如若出現(xiàn)卡滯，其電機的動力輸出軸雖然停止旋轉(zhuǎn)，但其內(nèi)部元器件依然在實施工作，能量無法被釋放，導(dǎo)致電機內(nèi)部的電流過大，溫度過高，輕則減少電機內(nèi)部元器件的使用壽命，重則使電機內(nèi)部元器件燒壞，導(dǎo)致電機無法使用。為了防止此類情況的發(fā)生，該領(lǐng)域技術(shù)人員經(jīng)過不斷的研發(fā)，出現(xiàn)了一些可對電機實施保護的熱保護器，當(dāng)電機內(nèi)部電流及溫度升高時，該熱保護器可切斷電源，對電機實施保護。

此類熱保護器主要由底板及與底板扣合的蓋體組成，底板及蓋體上分別設(shè)有與電機內(nèi)部電源形成回路的接線端子，底板上設(shè)有靜觸頭，蓋體上設(shè)有可與靜觸頭接觸或分離的動觸頭。靜觸頭與底板為焊接連接，該焊接過程通常采用人工進行，不僅效率低，而且時常會出現(xiàn)焊接不牢固，導(dǎo)致靜觸頭脫焊的情況，使底板的質(zhì)量無法得到保證。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種提高生產(chǎn)效率、保證生產(chǎn)質(zhì)量的電機熱保護器的底板全自動加工設(shè)備。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種電機熱保護器的底板全自動加工設(shè)備，其特征在于：包括有機體、架設(shè)于機體上的焊接機構(gòu)、設(shè)于機體上并與焊接機構(gòu)對應(yīng)設(shè)置的焊接定位機構(gòu)、通過出料軌道分別與焊接定位機構(gòu)銜接的底板輸送料盤及靜觸頭輸送料盤，所述的焊接定位機構(gòu)與出料軌道之間通過連接軌道連接，連接軌道處設(shè)有物料推進機構(gòu)。

采用上述技術(shù)方案，底板輸送料盤及靜觸頭輸送料盤同時通過出料軌道將底板及靜觸頭送至連接軌道處，然后物料推進機構(gòu)將處于連接軌道處的底板及靜觸頭推送至焊接定位機構(gòu)處，使底板及靜觸頭可得到定位，最后焊接機構(gòu)對其實施焊接，使靜觸頭與底板連接，依此循環(huán)，可實現(xiàn)快速的焊接，無需人工操作，提高了生產(chǎn)效率，同時也保證了生產(chǎn)質(zhì)量。

本實用新型進一步設(shè)置為：焊接機構(gòu)包括有沿機體升降的焊接頭及設(shè)于機體上并與焊接頭對應(yīng)設(shè)置且可接觸導(dǎo)通的焊接體，機體上設(shè)有氣缸體及與氣缸體聯(lián)動并可沿機體升降的支架，焊接頭通過安裝塊與支架連接，且安裝塊上設(shè)有驅(qū)動焊接頭沿機體升降促使焊接頭與焊接體接觸或分離的輔助焊接升降氣缸，支架上設(shè)有與焊接頭同向升降的推動桿；所述的焊接定位機構(gòu)包括有可與推動桿聯(lián)動并沿機體升降的定位板，定位板與機體之間設(shè)有彈性復(fù)位件，定位板上開設(shè)有供焊接體穿過的通孔，定位板上開設(shè)有一端與通孔垂直導(dǎo)通，另一端與連接軌道銜接的定位槽，焊接體朝向焊接頭的端面上設(shè)有供靜觸頭放置的定位缺槽。

其中，定位板通過與其固定連接的壓板與推動桿聯(lián)動配合，所述的彈性復(fù)位件為一端與壓板抵觸，另一端與機體抵觸的復(fù)位彈簧。

采用上述技術(shù)方案，在對底板與靜觸頭的焊接過程中，底板與靜觸頭被輸送至定位板處，靜觸頭落入焊接體的定位缺槽內(nèi)，使底板與靜觸頭的安裝位置得到定位，氣缸體驅(qū)動支架朝向機體移動，支架移動的同時帶動焊接頭及推動桿移動，推動桿首先與壓板抵觸，推動桿的抵壓力度克服復(fù)位彈簧的彈簧力，使壓板帶動定位板朝向機體移動，而此時焊接體則會由通孔內(nèi)顯露出來，輔助焊接升降氣缸驅(qū)動焊接頭，使焊接頭與焊接體貼合，而焊接頭與焊接體接觸后使焊接機構(gòu)的電路導(dǎo)通，焊接頭與焊接體的接觸處發(fā)熱對底板與靜觸頭實施焊接，焊接完成后氣缸體帶動支架回位，焊接頭與焊接體分離，推動桿也解除了對壓板的抵觸，壓板及定位板由復(fù)位彈簧抵觸復(fù)位，便可開始下一次的焊接。

本實用新型更進一步設(shè)置為：連接軌道包括有架設(shè)于機體上的連接塊，連接塊上設(shè)有與定位板上定位槽銜接的軌道，連接塊的側(cè)壁上開設(shè)有與其軌道導(dǎo)通的開口，出料軌道延伸至開口處；所述的物料推進機構(gòu)包括有設(shè)于連接塊相對于與定位板銜接一端的另一端處的推動氣缸及與推動氣缸聯(lián)動并延伸至軌道內(nèi)的推動條。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體示意圖；

圖2為本實用新型實施例中焊接機構(gòu)的立體示意圖；

圖3為圖2的I部放大示意圖；

圖4為本實用新型實施例中焊接定位機構(gòu)及物料推進機構(gòu)的立體示意圖；

圖5為本實用新型實施例中壓板的立體示意圖。

具體實施方式