[實用新型]差速車輪軸總成

有效

• 申請號: 201420389647.3
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN203957732U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 李姣姣;袁邦強
• 申請（專利權）人: 重慶市美琪工業制造有限公司
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

???本實用新型涉及農用機械技術，具體涉及一種微耕機的差速車輪軸總成。

背景技術

???微耕機具有重量輕，體積小，結構簡單等特點。微耕機廣泛適用于山區和丘陵地帶。微耕機操作靈活，可以在田間自由行使，便于用戶使用和存放，解決了大型農用機械無法進入山區田塊的問題。

目前，微耕機在停車狀態下，即發動機不工作狀態下，由人工推動小角度前進或轉向時，由于車輪和輪軸固定連接，車輪的轉動會帶動輪軸同步轉動，人工推動時較費力，尤其是輪軸上還連接有行走箱等結構，推動微耕機小角度前進或轉向就更費力。

實用新型內容

本實用新型提供一種人工推動微耕機小角度前進或轉向時操作省力的差速車輪軸總成。

差速車輪軸總成，包括差速車輪軸組件，其特征在于，所述差速車輪軸組件包括差速車輪軸和與差速車輪軸套設固定的連接板，連接板上設有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽的槽口與差速車輪軸正向旋轉時的切線方向一致，第二卡槽的槽口與差速車輪軸反向旋轉時的切線方向一致，差速車輪軸包括柱狀的軸段，還包括差速車輪軸套組件，所述差速車輪軸套組件包括與差速車輪軸套設的差速車輪軸套和差速車輪軸套上軸向設置的凸塊，差速車輪軸套與車輪固定連接，差速車輪軸柱狀軸段部分與差速車輪軸套空套，所述凸塊在差速車輪軸旋轉時卡接于第一卡槽或第二卡槽內。

本實用新型的有益效果：當發動機工作時，差速車輪軸轉動，由于差速車輪軸徑向連接板上設置了卡槽，差速車輪軸旋轉到一定角度后，差速車輪軸套上的凸塊將與卡槽卡接，卡接后差速車輪軸帶動差速車輪軸套同步旋轉，差速車輪軸套與車輪是固定的，從而帶動車輪旋轉行走。

第一卡槽的槽口與差速車輪軸正向旋轉時的切線方向一致，當凸塊卡接第一卡槽時，微耕機車輪前進行走；第二卡槽的槽口與差速車輪軸反向旋轉時的切線方向一致，當凸塊卡接第二卡槽時，微耕機倒車。

????當微耕機停車，即發動機不工作時，凸塊與卡槽是分離的，人工推動微耕機小角度轉向或短距離行走，凸塊與卡槽不致卡接，由于差速車輪軸柱狀軸段部分與差速車輪軸套空套，車輪帶動差速車輪軸套轉動，差速車輪軸套與差速車輪軸之間打滑，不會帶動差速車輪軸轉動，由此，人工推動微耕機小角度轉向或短距離行走時，具有省力的效果。

????進一步，所述的差速車輪軸還包括方軸段，方軸段外部套設方管，方管與行走箱總成的輸出軸套設并通過軸銷固定，連接板設置在所述方管上。采用方軸與方管套設配合，并由行走箱輸出軸帶動方管傳動的結構，具有結構簡單、加工安裝方便的優點。

進一步，第一卡槽和第二卡槽鏡像布置。使車輪在前進會后退行走或轉動時轉過的角度相同。

進一步，差速車輪軸柱狀軸段部分與差速車輪軸套之間設有軸承。

附圖說明

圖1是本實用新型差速車輪軸總成實施例的結構示意圖；

圖2是圖1實施例的A向視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

如圖1、圖2所示的差速車輪軸總成，包括差速車輪軸組件2和差速車輪軸套組件1，差速車輪軸組件2包括差速車輪軸21和與差速車輪軸套設固定的連接板22，連接板22上設有第一卡槽221和第二卡槽222，第一卡槽221和第二卡槽222鏡像布置，第一卡槽221的槽口與差速車輪軸正向旋轉時的切線方向一致，第二卡槽222的槽口與差速車輪軸反向旋轉時的切線方向一致，差速車輪軸21包括柱狀的軸段211和方軸段212，方軸段212外部套設方管3，方管3與行走箱總成8的輸出軸4套設并通過軸銷5固定，連接板設置在方管3上。在上述實施例中，方軸段可為三方軸段、四方軸段或六方軸段，相應的方管可為三方管、四方管或六方管。

差速車輪軸套組件1包括與差速車輪軸21套設的差速車輪軸套11和差速車輪軸套11上軸向設置的凸塊12，差速車輪軸套11與車輪7通過四個螺栓固定連接，差速車輪軸21柱狀軸段部分與差速車輪軸套11通過軸承6空套，該軸承可為深溝球軸承或滾針軸承，凸塊12在差速車輪軸21旋轉或車輪旋轉時卡接于第一卡槽221或第二卡槽222內。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。