[實用新型]一種汽車雙法蘭異形件冷鐓開合模

有效

• 申請號: 201420388474.3
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN203972724U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 田丹;崔華生
• 申請（專利權）人: 廣州小出鋼管有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J13/08;B21J13/14;B21J15/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種汽車雙法蘭異形件冷鐓開合模，包括沖具部分和打模部分，其特征在于：所述的沖具部分包括沖具殼、沖具彈簧、沖具推管、沖具沖頭以及彈簧套，所述的沖具殼內設有上“凸”型凹槽，所述沖具推管固定安裝在沖具殼的上“凸”型凹槽的小頭內，沖具推管的外側且位于上“凸”型凹槽的大頭內設有彈簧套，所述的彈簧套內設有沖具彈簧，所述的沖具彈簧一端連接有沖具沖頭，所述沖具沖頭的底部直徑大于彈簧套寬度；

所述的打模部分包括模座、模殼、開合模瓣、開合模外殼、開合模張開彈簧和同步保持銷、開合模頂出銷、模瓣殼墊塊、打模推管、打模沖桿、打模沖桿后彈簧、三針，所述模座底部設有一后通出管，所述的模座中部具有反向設置的下“凸”型凹槽，下“凸”型凹槽的小頭內設有打模沖桿后彈簧且打模沖桿后彈簧頂部連接有打模沖桿，下“凸”型凹槽的大頭內安裝有打模推管墊塊，所述的打模沖桿貫穿于推管墊塊的中部內腔中并部分伸入下“凸”型凹槽的小頭內，打模沖桿外側套設有打模推管，打模推管底部具有為向外突出的底盤，底盤一側下方與三針剛性連接，所述的三針為貫穿于推管墊塊、模座的通孔并伸入至后通出管中的金屬桿；

所述的模座頂部且位于打模推管底盤外側設有后墊塊，所述的后墊塊頂部設有后墊塊彈簧，后墊塊彈簧頂部設有模瓣殼墊塊，模瓣殼墊塊頂部設有一開合模外殼，所述的開合模外殼為外壁呈筒狀內壁呈倒梯形且底部設有通孔的金屬殼，開合模外殼內壁底部低于打模推管頂部，所述的開合模外殼內且位于打模沖桿外側的位置設有四個開合模瓣；

所述的四個開合模瓣合在一起呈倒錐狀，每個開合模瓣內壁頂部設有上成型凹槽且底部設有下成型凹槽，每個開合模瓣的兩個相對側壁的中部均設有一安裝孔，相鄰兩個開合模瓣的對應安裝孔內設有一張開彈簧，所述的張開彈簧線圈內設有一同步保持插銷，每個開合模瓣的底部設有一開合模頂出銷，所述的開合模頂出銷包括釘頭和桿身，釘頭位于開合模瓣的內壁底部，桿身伸入開合模外殼內壁底部的對應通孔中，所述的模座頂部兩側且位于后墊塊外側的位置上通過螺絲固定安裝有模殼，所述的模殼頂部向內設有一凸起。

2.根據權利要求1所述的汽車雙法蘭異形件冷鐓開合模，其特征在于：所述的開合模外殼對應每一個開合模瓣外壁中部的位置上設有一開合模張開銷，所述的開合模張開銷朝向開合模瓣一端的端面上為與開合模瓣外壁形狀匹配的平滑弧面。

3.根據權利要求1所述的汽車雙法蘭異形件冷鐓開合模，其特征在于：所述的開合模瓣頂部外側均設有直角凹槽。

4.根據權利要求1所述的一種汽車雙法蘭異形件冷鐓開合模，其特征在于：所述的沖具殼的上“凸”型凹槽頂部設有緩沖固定塊，沖具殼底部和底部的外側設有一保護套頭。