[實用新型]一種汽車減震彈簧緩沖塊的安裝輔具

有效

• 申請號: 201420388434.9
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN204221319U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 陳斌;張光銀;汪紅
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本實用新型屬于汽車制造裝配及維修的輔具技術領域，具體涉及一種汽車減震彈簧緩沖塊的安裝輔具。?

背景技術

在汽車的總裝過程中，許多的裝配工序需要借助相應的輔具進行裝配，這樣可以大大提高裝配的合格率，保證產品的裝配質量。在汽車底盤裝配時，在汽車減震彈簧安裝支座上，需要安裝緩沖塊已達到緩沖來自路面的振動，以往緩沖塊在安裝過程中，需要手工進行安裝，缺乏相應的輔具，由于緩沖塊形狀特別，不同的車型形狀不同，無相應的輔具，造成有些車型緩沖塊的安裝相當費力，尤其是在總裝流水線上，由于負責緩沖塊的人員同時還要負責其它一些裝配工序，而緩沖塊又非常難以裝配，裝配不僅費力，而且效率低下，在這種裝配情況下有可能造成緩沖塊裝配質量問題，造成安全隱患。?

對于這個問題，一直缺乏有效的解決方案，在生產過程中也只能通過加派人員以及定時更換員工來解決裝配強度大等問題，以及在后續崗位對緩沖塊進行檢驗以確保緩沖塊的裝配質量無問題，這種生產方式浪費人力資源，效率低下，對于汽車制造行業來說，增加了生產成本，造成了一定的浪費，成為迫切需要解決的問題。?

發明內容

本實用新型設計了一種汽車減震彈簧緩沖塊的安裝輔具，其解決了汽車減震彈簧緩沖塊不易安裝到減震器支座上的問題。?

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：?

一種汽車減震彈簧緩沖塊的安裝輔具，其特征在于：包括緩沖塊固定座和氣缸（4），緩沖塊安放在緩沖塊固定座內，緩沖塊固定座的上端對準連接在減震器支座上，緩沖塊固定座的下端固定在氣缸（4）的缸體上，氣缸（4）的執行件從緩沖塊固定座底部伸入緩沖塊固定座內并在緩沖塊固定座內上下運動。

進一步，緩沖塊固定座是一套筒（2）結構。?

進一步，套筒（2）的上部一側加工出半圓柱狀的安裝門（21）以便于將緩沖塊快速、便捷的放置在套筒（2）內。?

進一步，套筒（2）的下部加工有內圓錐狀結構以將緩沖塊穩定準確的定位在套筒（2）內。?

進一步，套筒（2）的外壁上還設置有手柄（3）以方便人工操作。?

進一步，套筒（2）的上端通過卡圈（1）和減震器支座對準連接；卡圈（1）是一半圓狀鋼筋卡圈，卡圈（1）固定在套筒（2）上。?

進一步，卡圈（1）焊接在套筒（2）的上端。?

進一步，氣缸（4）包括氣管（41）、缸體、執行件和控制系統，氣管（41）向缸體供氣以完成執行件的頂升與歸位回程，控制系統控制氣管（41）進氣或排氣以控制執行件的動作。?

該汽車減震彈簧緩沖塊的安裝輔具具有以下有益效果：?

（1）本實用新型汽車彈簧減震器緩沖塊安裝輔具，改變了人員手動安裝的操作方式，提高了裝配質量和裝配效率，降低了勞動強度。

（2）本實用新型汽車彈簧減震器緩沖塊安裝輔具，結構簡單、成本低，使用方便快捷、操作容易，降低了緩沖塊的安裝難度。?

（3）本實用新型汽車彈簧減震器緩沖塊安裝輔具，套筒上安裝門的設置，方便了緩沖塊的放置；套筒下部內圓錐狀結構的設置方便緩沖塊穩定準確的定位。?

附圖說明

圖1：本實用新型汽車減震彈簧緩沖塊的安裝輔具的結構示意圖。?

附圖標記說明：?

1—卡圈；2—套筒；21—安裝門；3—手柄；4—氣缸；41—氣管。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明：?

圖1示出了一種汽車減震彈簧緩沖塊的安裝輔具，包括卡圈1、套筒2和氣缸4，卡圈1設置在套筒2上端，套筒2下端設置在氣缸4的缸體上，氣缸4的執行件伸入套筒2內并在套筒2內可上下運動。卡圈1是一半圓狀鋼筋卡圈，焊接在套筒2的上端。卡圈1在工作時負責將該輔具與汽車彈簧減震器支座連接在一起。套筒2作為緩沖塊的盛放、定位器具，其上部一側設置有安裝門21以便于將緩沖塊快速、便捷的放置在套筒2內。套筒2與緩沖塊配合的部分根據緩沖塊的形狀設計以便于定位緩沖塊，本實施例中，套筒2的下部設計成了內圓錐狀結構，將緩沖塊穩定準確的定位在套筒2內。氣缸4包括氣管41、缸體、執行件和控制系統，氣管41向氣缸4供氣以完成執行件的頂升與歸位回程，執行件伸入套筒2內并在套筒2內可上下運動，從而完成頂升工作將緩沖塊壓入汽車彈簧減震器支座，控制系統控制氣管41進氣或排氣以控制執行件的動作。套筒2的外壁上還設置有手柄3以方便人工操作。