[實用新型]一種離合器模擬工況試驗臺

有效

• 申請號: 201420388414.1
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN203941000U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 胡宏;侯秋豐;孫濤;鄭若元
• 申請（專利權）人: 寧波宏協離合器有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種離合器模擬工況試驗臺，該試驗臺包括調速電機(1)、儲能飛輪(6)、第一十字軸萬向節(7)、第二十字軸萬向節(9)、花鍵軸(8)、發動機飛輪(10)、離合器總成(11)、步進電機(13)、可調飛輪(14)、磁粉制動器(15)、第一轉速傳感器(16)、第二轉速傳感器(17)；

其中調速電機(1)的轉速可調，以模擬發動機的不同轉速；儲能飛輪(6)能夠使調速電機(1)輸出的轉速不受負載變化的影響，使轉速維持在一個恒定值；第一十字軸萬向節(7)通過花鍵軸(8)連接第二十字軸萬向節(9)，第二十字軸萬向節(9)連接發動機飛輪(10)，兩個萬向節的夾角能夠調節，兩個萬向節的作用是把儲能飛輪6輸出的恒定轉速轉化成正弦波動轉速，模擬發動機的轉速的波動；步進電機(13)的作用是控制離合器總成(11)分離和結合，相當于人踩踏板的操作；離合器總成(11)與可調飛輪(14)連接，可調飛輪(14)的作用是模擬汽車的實際慣量和載荷，通過調節飛輪轉動慣量的大小來模擬不同車型的當量轉動慣量；可調飛輪(14)連接磁粉制動器(15)，磁粉制動器(15)的作用是模擬傳動系和道路阻力矩，從而使試驗臺模擬出汽車真實的行駛狀況，同時能夠起到試驗急停的作用；第一轉速傳感器(16)位于第二十字軸萬向節(9)和發動機飛輪(10)之間，用于采集輸入到離合器之前的轉速，第二轉速傳感器(17)位于離合器總成(11)和可調飛輪(14)之間，用于采集離合器輸出的轉速，第一轉速傳感器(16)和第二轉速傳感器(17)將采集的數據輸入到數據采集設備，從而數據采集設備能夠得到輸入輸出的轉速波動情況，從而計算出離合器的減振效果。

2.根據權利要求1所述的試驗臺，其特征在于，所述試驗臺還包括磁粉離合器(2)，磁粉離合器(2)的輸入端連接調速電機(1)的輸出端，磁粉離合器(2)的輸出端連接儲能飛輪(6)的輸入端；所述磁粉離合器(2)用于防止扭矩過載而損壞電機。

3.根據權利要求2所述的試驗臺，其特征在于，所述試驗臺還包括第一皮帶輪(3)、第二皮帶輪(5)和皮帶(4)，第一皮帶輪(3)位于磁粉離合器(2)的輸出端，第一皮帶輪(3)通過皮帶(4)和第二皮帶輪(5)連接，第二皮帶輪(5)位于儲能飛輪(6)的輸入端，第一皮帶輪(3)、第二皮帶輪(5)和皮帶(4)協同工作以用于傳遞扭矩、防止傳動過載、改變傳動方向和節省布置空間。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的試驗臺，其特征在于，所述試驗臺還包括離合器分離機構(12)，步進電機(13)通過離合器分離機構(12)控制離合器總成(11)的分離和結合。