[實用新型]車輛的滑動車頂的框架

有效

• 申請號: 201420387037.X
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN204249795U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: B·賴因施;R·馬蒂亞斯
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王麗軍;蔡勝利

技術領域

本實用新型涉及一種車輛的滑動車頂的框架。

背景技術

這種框架可以從文獻DE?4422646C1得知，并且用于支撐和驅動遮蓋部件，借助于遮蓋部件可以選擇性地關閉或至少部分地打開相關車頂的開口?？蚣馨蚣鼙倔w，框架本體例如設計為框架前部并且在框架本體中設計有兩個線纜槽，線纜槽分別用于引導在壓縮時呈剛性的驅動線纜。驅動線纜可以借助于驅動馬達來致動并且分別通向驅動滑動件，驅動滑動件被引導從而可以在導軌中滑動并且與設計在遮蓋部件處的支撐件相互作用以調節遮蓋部件，驅動馬達也安裝在框架前部上，導軌在車輛縱向上延伸。沿著線纜槽的延伸方向，線纜槽設計為上下壁部交替地抓住相關驅動線纜，使得驅動線纜的背離相應壁部的側面從相關切口部露出來。另外，在壁部的端面處分別為驅動線纜設計引入斜坡或入口斜面。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的是提供一種車輛的滑動車頂的框架，該框架的不同之處在于線纜槽中的驅動線纜的改進的伸展特性，并且特別地還使得能夠低噪音地引導驅動線纜。

根據本實用新型，該目的通過如下滑動車頂的框架來實現。所述車頂包括用于選擇性地打開或關閉車頂開口的遮蓋部件，所述框架包括框架本體，所述框架本體具有引導驅動線纜的至少一個線纜槽，所述驅動線纜在壓縮時呈剛性并且能夠借助于被所述框架本體支撐的驅動裝置來致動，所述線纜槽被設計為，使得所述驅動線纜在線纜槽的軸向上交替地借助于上壁部從第一側和借助于下壁部從第二側被引導，在背離相應上壁部的一側從下切口部露出來，并且在背離相應下壁部的一側從上切口部露出來，并且使得所述上壁部和所述下壁部在至少一個自由邊緣處分別設置有引入斜坡或入口斜面，其中，所述壁部的引入斜坡從相應的部分圓柱形的中央區域開始，經由第一曲形區域，會合到與所述第一曲形區域反向的相應第二曲形區域。

在根據本實用新型的框架中，所述引入斜坡因此分別設計為壁部的邊緣與壁部的構成實際引導區域的中央區域之間的連續過渡部。因此在根據本實用新型設計的引入斜坡中沒有角線或邊沿。因此，確保驅動線纜低噪音地伸展。相應驅動線纜卡在相鄰壁部之間的風險也可以降至最低。

所述壁部形成在線纜槽中保持驅動線纜的引導元件。每個壁部都與構成槽窗口的切口部相對，槽窗口使相關驅動線纜露出來或者使相關驅動線纜可見。

在為驅動線纜提供特別令人滿意的伸展特性的框架優選實施例中，所述第一曲形區域具有約1.0mm至2.0mm的曲率半徑，具體為約1.5mm的曲率半徑，而所述第二曲形區域具有約0.1mm至0.5mm的曲率半徑，具體為約0.3mm的曲率半徑。

曲率半徑和曲率分別是參考壁部的軸向，即參考被引導至線纜槽中或線纜槽的路徑中的驅動線纜的伸展方向。

此外，柱面區域可以鄰接所述第二曲形區域，所述柱面區域形成相應引入斜坡的終端部，并且優選地具有約0.05mm至0.15mm的軸向寬度，具體為0.1mm的軸向寬度。

由于所述引入斜坡，在約1mm至2mm的路徑長度上將線纜槽加寬約0.2mm至0.8mm，優選地0.6mm，例如在約5.1mm至5.5mm、優選地5.3mm的槽直徑處。

在根據本實用新型的框架的優選實施例中，特別地在線纜槽的曲形部分，即如同例如框架本體的角部區域中那樣具有至少基本上彎曲的輪廓的部分中，在線纜槽的方向上相繼的上壁部和下壁部具有彼此對準的端面邊緣，所述端面邊緣優選地以5°至9°之間的角度跨越相對于相應上壁部或下壁部的徑向中央平面設定的平面。這樣，確保在分配給壁部的槽部分之間實現連續的過渡部。因此，在這些槽部分中，引入斜坡鄰接設計成縫隙狀的脫模面，脫模面布置在分別分配給上壁部或下壁部的相繼槽區段之間。

根據本實用新型的框架的特定實施例包括兩個線纜槽，所述線纜槽可以分別通向在車輛縱向上延伸的導軌。所述線纜槽在與所述框架本體的平面垂直的投影中看可以在交叉區域中交叉。為了確保在該交叉區域中可靠地引導所述兩個驅動線纜，所述兩個線纜槽中的一個線纜槽在所述交叉區域中設置有被槽橋接部截斷的切口部。所述橋接部防止相關驅動線纜當被加載時在交叉區域中經由所述切口部離開其期望導槽，驅動線纜離開導槽可能會導致相關滑動車頂的操作中出現紊亂。

出于與制造相關的原因，特別地作為注射成型塑料部件制造的框架本體中的槽橋接部具有在所述交叉區域中平行于所述兩個線纜槽中的另一個線纜槽的軸線設置的軸線。

被槽橋接部截斷的切口部的邊緣也可以在所述交叉區域中平行于所述兩個線纜槽中的另一個線纜槽的軸線延伸。