[實用新型]氣動或電動反復式緩存上件臺

有效

• 申請號: 201420386151.0
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN204019517U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 趙軍
• 申請（專利權）人: 上海哲成汽車裝備工程有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04;B23K37/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫民興

技術領域

????本實用新型涉及一種汽車生產設備，更具體地說，本實用新型涉及一種提高功效、降低勞動強度的氣動或電動反復式緩存上件臺。

背景技術

????在汽車自動生產線焊接工件時，需要在自動線兩側進行上件，為了給上件位置具有緩存功能，以前采用圓周鏈條傳動裝置，這種裝置價格昂貴，導致較高的生產成本。根據汽車自動生產線焊接工件的要求，需研發一個既能提高生產效率，又能降低生產成本的氣動往復式緩存上件臺，以此提高企業的經濟效益。

發明內容

????本實用新型發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種既能提高生產效率，又能降低生產成本的氣動往復式緩存上件臺。

????本實用新型發明的目的是通過下述技術方案實現的：

????一種氣動或電動反復式緩存上件臺，由固定機構和升降移動機構構成。所述固定機構由結構框架、推動氣缸或減速電機、滾輪組和工件支撐定位塊組連接組成，所述結構框架為雙層矩形框架，設有至少四根立柱，所述雙層矩形框架的下層框架兩側縱向連接桿設有對稱排列的滾輪組，下層框架的一端設有推動氣缸或減速電機，所述上層框架的縱向連接桿設有均布的工件支撐定位塊組；所述升降移動機構由結構框架、升降氣缸、導向桿組和工件支撐定位塊組連接組成，所述結構框架為雙層框架，所述雙層框架的下層為矩形框架，所述矩形框架的中軸線設有安裝板，所述安裝板的中心設有升降氣缸，所述升降氣缸連接三縱三橫連接板構成的上層框架的中心，所述下層矩形框架的四個角設有導向桿座及與其配套的導向桿，所述導向桿連接上層框架對應部位的導向桿座，所述上層框架的縱連接板設有均布的工件支撐定位塊組，所述升降移動機構的下層矩形框架與固定機構的下層框架兩側的滾輪組相配套，升降移動機構的下層矩形框架的端部與固定機構的下層框架的推動氣缸或減速電機相連接。

????本實用新型發明的目的還可以通過下述技術方案實現的：

????所述固定機構和移動升降機構的工件支撐定位塊組之間的距離相等；固定機構的工件支撐定位塊的高度低于移動升降機構的工件支撐定位塊的高度。所述工件支撐定位塊組由兩根相同的L形工件支撐定位塊之間設置一根倒置的T形工件支撐定位塊構成，且呈縱向排列。所述工件支撐定位塊組根據工件形狀的不同，由不同形狀的工件支撐定位塊組成，且根據工件的形狀進行排列。所述滾輪組由滾輪座連接水平旋轉的滾輪和垂直旋轉的滾輪構成。

????與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1.提高生產效率，緩存工件與汽車焊接設備達到很好的配套；

????2.結構簡單、故障率低和維修方便；

????3.制作成本較低，提高了企業的經濟效益。

附圖說明

????圖1為氣動或電動反復式緩存上件臺立體示意圖；

????圖2為圖1的A部放大圖；

????圖3為氣動或電動反復式緩存上件臺側視示意圖；

????圖4為固定機構示意圖；

????圖5為圖4的B部放大圖；

????圖6為升降移動機構示意圖；

????圖7為圖6的C部放大圖。

????圖中：固定機構結構框架1、固定機構上層框架1-1、固定機構下層框架1-2、升降移動機構結構框架2、升降移動機構上層框架2-1、升降移動機構下層框架2-1、推動氣缸或減速電機3、滾輪組4、水平旋轉輪4-1、垂直旋轉輪4-2、固定機構工件支撐定位塊組5、升降移動機構工件支撐定位塊組6、固定機構L形工件支撐定位塊5-1、固定機構T形工件支撐定位塊5-2、升降移動機構L形工件支撐定位塊6-1、升降移動機構T形工件支撐定位塊6-2、立柱7、升降氣缸8、導向桿9、導向桿座10、安裝板11、調節螺栓12。

具體實施方式

????下面將結合附圖和實施例對本實用新型實質性內容作進一步詳細說明：