[實用新型]一種汽車天窗裝置

有效

• 申請號: 201420384179.0
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN203995596U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 周建強;于洋
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60R13/07
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;張相升

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗技術領域，尤其涉及一種具有擋水功能的汽車天窗裝置。

背景技術

隨著生活水平的提高，汽車已經成為人們生活的代步工具，并且為了提高乘車舒適性，汽車的頂部設置有汽車天窗，可用于實現車內氣流流通。

為了避免下雨時，外部雨水滲入車艙內，在天窗上設置天窗排水系統，其目的是收集漏過密封條的水并把它們排出車外。天窗排水系統始于天窗密封條和車頂鈑金翻邊的交界面，天窗排水槽位于密封條的下方。漏過密封條的水自天窗框架的中央流向兩邊導管，從導管排水槽流向四個角落的排水口，最后通過水管排除車外。

目前，許多汽車的天窗除了可以將天窗玻璃打開以外，還帶有起翹功能，可用于車艙內的空氣流通，同時又具有比完全打開玻璃的風噪小的優點。但是對于大風大雨的天氣，天窗處于起翹位置時，雨水仍有可能從天窗后邊的開口被吹入車艙內，而沒有落在排水槽中，從而降低駕駛及乘坐的舒適度和愉悅感，同時當雨量大時，容易干擾駕駛者的視線，造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、方便耐用，且具有擋水功能的汽車天窗裝置。

本實用新型技術方案提供的一種汽車天窗裝置，包括安裝在車身上面的天窗框架和安裝在所述天窗框架上的天窗，所述天窗包括活動安裝在所述天窗框架上的天窗前端和可相對于所述天窗框架上翹開啟或回收關閉的天窗后端，所述天窗框架上位于所述天窗后端的下方橫向設置有排水槽，所述排水槽包括排水槽底板、排水槽前沿和排水槽后沿，其中所述排水槽前沿和所述排水槽后沿均沿著所述排水槽底板的長度方向設置，并分別垂直連接在所述排水槽底板的前后兩側，在水平方向上，所述天窗后端位于所述排水槽前沿和所述排水槽后沿之間，在所述天窗后端與所述排水槽之間設置有可收展的擋水構件，所述擋水構件的下端連接在所述排水槽前沿上，所述擋水構件的上端連接在所述天窗后端上。

進一步地，所述擋水構件包括擋水網布、上端網布支撐軸和下端網布支撐軸，所述上端網布支撐軸連接在所述擋水網布的上端上，所述下端網布支撐軸連接在所述擋水網布的下端上，其中所述上端網布支撐軸與所述天窗后端連接在一起，所述下端網布支撐軸與所述排水槽前沿連接在一起，所述擋水網布可收展地配置在所述天窗后端與所述排水槽之間。

進一步地，在所述天窗后端上翹開啟時，所述擋水網布繃緊展開在所述天窗后端與所述排水槽之間，在所述天窗后端回收關閉時，所述擋水網布可折疊地收容在所述排水槽內。

進一步地，所述天窗后端上包覆有包邊結構，連接有所述擋水網布的所述上端網布支撐軸與所述包邊結構一體注塑成型。

進一步地，連接有所述擋水網布的所述下端網布支撐軸通過粘結劑固定在所述排水槽前沿上。

進一步地，所述擋水網布上密布有用于通風、透光且可遮擋雨水的網孔。

進一步地，所述排水槽底板在其長度方向以中間高兩端低的方式設置。

進一步地，所述排水槽前沿的上端設置有朝向所述排水槽前側沿伸的前沿翻邊結構，所述排水槽后沿的上端設置有朝向所述排水槽后側沿伸的后沿翻邊結構。

進一步地，所述排水槽底板、所述排水槽前沿和所述排水槽后沿一體成型為U形結構。

采用上述技術方案，具有如下有益效果：

通過在天窗后端與所述排水槽之間設置擋水構件，該擋水構件為柔性可收展的構件，可收展，即可隨著天窗后端上翹開啟時該擋水構件展開用于擋水，也可隨著天窗后端回收關閉時該擋水構件收容在排水槽內。由此在下雨天氣需要起翹天窗通風時，由于該擋水構件展開擋水，從而將雨水擋在擋水構件外側，并通過排水槽排出，又能實現通風和采光，提高了乘車舒適性，避免了雨水干擾駕駛者的視線，造成安全隱患的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的汽車天窗裝置，在天窗后端關閉時的示意圖；

圖2為本實用新型提供的汽車天窗裝置上未安裝擋水構件時的示意圖；

圖3為本實用新型提供的汽車天窗裝置，在天窗后端上翹開啟時的示意圖；

圖4為排水槽與導管11之間的連接示意圖。

附圖標記對照表：

1-天窗框架； 11-導管； 2-天窗；

21-天窗前端；22-天窗后端； 23-包邊結構；

3-排水槽； 31-排水槽底板； 32-排水槽前沿；

33-排水槽后沿；34-排水槽端部； 35-排水槽端部；

36-排水槽中部；321-前沿翻邊結構；331-后沿翻邊結構；