[實用新型]一種汽車后側鉸鏈

有效

• 申請號: 201420384076.4
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN203947921U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 周勇;周華平
• 申請（專利權）人: 象山天星汽配有限責任公司
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02;E05D7/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件領域，特別指一種汽車后側鉸鏈。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。汽車鉸鏈是一種重要的汽車零配件，現有汽車鉸鏈結構復雜，連接不緊固，常出現脫落現象，導致汽車故障；且裝卸難度大，使維修成本大大提高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單，連接緊固，安全系數高，可拆卸地連接，拆裝方便的汽車后側鉸鏈。

本實用新型采取的技術方案如下：

一種汽車后側鉸鏈，包括連接板、墊片組件、第一連接體、蓋體、鉸鏈手柄、連接塊及第二連接體，其中，上述連接板連接在第一連接體的下部，墊片組件設置在兩者之間；上述蓋體蓋合在第一連接體上，并與連接板卡和固定；上述鉸鏈手柄通過銷軸與第一連接體固定連接，第二連接體通過連接塊與鉸鏈手柄固定連接。

優選地，所述的連接板上設有螺套，螺套向上延伸穿過墊片組件貼緊連接體的下部。

優選地，所述的墊片組件包括外側墊片、玻璃墊片及內側墊片，外側墊片、玻璃墊片及內側墊片右下至上依次設置，且三者均開有裝配孔，上述連接板上的螺套穿過裝配孔將外側墊片、玻璃墊片及內側墊片壓合卡緊。

優選地，所述的外側墊片的裝配孔外緣設有限位套，限位套的直徑小于玻璃墊片的裝配孔直徑，裝配時限位套由下至上插入玻璃墊片及內側墊片的裝配孔內進行限位。

優選地，所述的第一連接體的底板上設有第一連接孔及第二連接孔，第一連接孔及第二連接孔與墊片組件的裝配孔對應設置，第一連接孔及第二連接孔內插入螺母，螺母穿過第一連接孔及第二連接孔伸入至連接板的螺套內將連接板連接固定；第一連接體的側部設有第一連接套。

優選地，所述的蓋體的兩側壁內側設有第一掛體及第二掛體，蓋體倒扣在第一連接體上，第一掛體及第二掛體掛合固定在連接板上，以固定。

優選地，所述的鉸鏈手柄上設有第一套孔及第二套孔第一套孔與第一連接套對應設置，兩者內穿插有銷軸以便固定限位。

優選地，所述的連接塊上設有第一連接孔及第二連接孔，第二連接孔設置在鉸鏈手柄的內側，并與第二套孔對應設置，銷軸穿過第二套孔及第二連接孔將鉸鏈手柄及連接塊連接固定。

優選地，所述的第二連接體的一端設有安裝孔，另一側設有第二連接套，第二連接套伸入上述第一連接孔的內側，并與第一連接孔對應設置，銷軸穿過第一連接孔及第二連接套內將第二連接體及連接塊連接固定。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型是針對現有技術的一種改進技術方案，通過設置一種包括連接板、墊片組件、第一連接體、蓋體、鉸鏈手柄、連接塊及第二連接體的汽車鉸鏈，墊片組件包括外側墊片、玻璃墊片及內側墊片，內外側墊片為塑膠材料，墊片組件設置在連接板與第一連接體之間，起緩沖作用，使連接板與第一連接體之間連接更加緊密；第一連接體上蓋有蓋體，以便保護連接；第一連接體與鉸鏈手柄通過銷軸可拆卸地連接，鉸鏈手柄與第二連接體設置在連接塊的兩端，并分別通過銷軸與連接塊連接，且均為可拆卸地連接，裝配連接后銷軸轉動靈活，無遲滯現象，該種裝配連接工序簡單，大大降低了裝配難度和維修難度，各部件用壞后均可替換為新的零件，使用維修成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配結構示意圖。

圖2為本實用新型的第一連接體的立體結構示意圖。

圖3為圖2的俯視圖。

圖4為圖2的A-A截面剖視圖。

圖5為蓋體的立體結構示意圖。

圖6為圖5的俯視圖。

圖7為圖6的B-B截面剖視圖。

圖8為圖7的C-C截面剖視圖。

圖9為本實用新型鉸鏈手柄的結構示意圖。

圖10為圖9的D-D截面剖視圖。

圖11為本實用新型連接塊的結構示意圖。

圖12為圖11的俯視圖。

圖13為圖12的E-E截面剖視圖。

圖14為本實用新型第二連接塊的立體結構示意圖。

圖15為圖14的側視圖。

具體實施方式