[實用新型]具有背板結構的交通信號機電源模塊裝置

有效

• 申請號: 201420381146.0
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN203941618U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 田小馬;張東杰;周佳華;吳佳淼
• 申請（專利權）人: 上海冠覽電子科技有限公司;田小馬
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 童素珠

1.一種具有背板結構的交通信號機電源模塊裝置，該裝置有接線端子和接線孔，其特征在于：在交通信號機的電源模塊(1)、燈控板(2)、車輛檢測板(3)和主控板(4)之間增設背板(13)，電源模塊(1)的輸入輸出端與背板(13)的輸出輸入端相互電連接，燈控板(2)的輸入輸出端與背板(13)的輸出輸入端相互電連接，車輛檢測板(3)的輸入輸出端與背板(13)的輸出輸入端相互電連接，主控板(4)的輸入輸出端與背板(13)的輸出輸入端相互電連接，上述電源模塊(1)、燈控板(2)、車輛檢測板(3)、主控板(4)和背板(13)各模塊的改進電路組合成一整體的交通信號機電源模塊裝置，其中：

背板(13)至少設有六個固定孔(8)、至少設有一個配電板通訊孔(9)、至少設有一個照明燈接線孔(10)、至少設有一個燈控輸出接線孔(11)和至少設有一個220V電源輸入接線孔(12)；

在背板(13)上焊接有開關電源輸出的四針綠端子插座(14)、開關量輸入的兩針綠端子插座A(15)、硬黃閃控制信號輸出接口的兩針綠端子插座B(16)、門控信號輸入接口的兩針綠端子插座C(17)和燈控輸出公共零線接口的兩針綠端子插座D(18)；

在背板(13)上焊接有LED直流電源指示燈(19)和硬件黃閃LED指示燈(20)。

2.根據權利要求1所述的具有背板結構的交通信號機電源模塊裝置，其特征在于：所述的電源模塊(1)設有直流電源輸出接口(21)、主控板開關量輸入接口(22)、硬黃閃控制模塊(23)、門控信號輸入接口(24)、配電板通訊模塊(25)、照明燈電源接口(26)、燈控輸出模塊(27)、220V電源輸入接口(28)和燈控輸出公共零線接口(29)，其中：

電源模塊直流電源輸出接口(21)通過多股銅芯導線與背板(13)上開關電源輸出的四針綠端子插座(14)相互連接；

電源模塊主控板開關量輸入接口(22)通過多股銅芯導線與背板(13)上開關量輸入的兩針綠端子插座A(15)相互連接；

電源模塊硬黃閃控制模塊(23)通過多股銅芯導線與背板(13)上硬黃閃控制信號輸出接口的兩針綠端子插座B(16)相互連接；

電源模塊上門控信號輸入接口(24)通過多股銅芯導線與背板(13)上門控信號接口的兩針綠端子插座C(17)相互連接；

電源模塊上的燈控輸出公共零線接口(29)，通過多股銅芯導線與背板(13)上燈控輸出公共零線接口的兩針綠端子插座D(18)相互連接；電源模塊上配電板通訊模塊(25)透過背板(13)上配電板通訊孔(9)與接插件相互連接；

電源模塊上照明燈電源接口(26)透過背板(13)上的照明燈接線孔(10)與接插件相互連接；

電源模塊燈控輸出模塊(27)透過背板(13)上的燈控輸出接線孔(11)與接插件相互連接；

電源模塊上220V電源輸入接口(28)透過背板(13)上的220V電源輸入接線孔(12)與接插件相互連接。

3.根據權利要求1所述的具有背板結構的交通信號機電源模塊裝置，其特征在于：所述的主控板(4)和每塊燈控板(2)分別至少設有一個四針的綠端子(5)，每個燈控板至少設有一個五針的綠端子(6)和一個十四針的綠端子(7)，一個四針的綠端子(5)、一個五針的綠端子(6)和一個十四針的綠端子(7)分別通過多股銅芯導線與背板(13)的接插綠端子接口相互連接。

4.根據權利要求1所述的具有背板結構的交通信號機電源模塊裝置，其特征在于：所述背板(13)的固定孔(8)通過螺絲固定在6U機架上。

5.根據權利要求2所述的具有背板結構的交通信號機電源模塊裝置，其特征在于：所述的多股銅芯導線的直徑為1.5mm。