[實用新型]一種用于叉車的整體側移器

有效

• 申請號: 201420379990.X
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN204057868U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 石運勝;王坤林;石運軍
• 申請（專利權）人: 安徽智造物流設備技術有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/22
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 張祥騫;奚華保

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，具體來說是一種用于叉車的整體側移器。

背景技術

隨著我國物流業的高速發展和人工成本的不斷上升，對叉車的要求越來越高，標配側移器叉車的趨勢越來越顯著。目前市面上的叉車配置側移器有兩種類型，一種是外掛式側移器，另一種是整體式側移器。

其中，外掛式側移器通用性強，同一款側移器可以適用于不同的叉車。其缺點是：1、失載距較大，從而影響叉車的承載能力；2、整體自重大，由于多了一級掛架，導致側移器整體重量較大；3、視野差，由于側移油缸需要的布置空間較大，影響視野的通透性，從而影響叉車操作者的視野；4、由于采用的是掛裝式，前后架的配合的間隙較大，整體穩定性差。

整體式側移器一般為前后架串桿式，其缺點是：1、視野差，由于串桿橫跨整個上橫梁，從而影響叉車操作者的視野；2、自重較大，由于需要布置以串桿、串桿座為導向裝置，結構上較為復雜，從而整體重量較重。如何開發出一種失載距小、自重輕、視野好、安全可靠的整體側移器已經成為急需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中整體側移器存在視野通透性差、自重大的缺陷，提供一種用于叉車的整體側移器來解決上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種用于叉車的整體側移器，包括上滑塊、上滑塊座、下滑塊、外框架和內框架，下滑塊固定安裝在內框架的內框架下橫梁上，下滑塊的安裝位置與內框架的內框架上橫梁垂直對應，所述的內框架上橫梁上方設有凹槽，上滑塊固定安裝在上滑塊座上，上滑塊座固定安裝在凹槽上，所述的上滑塊安裝在外框架的外框架上橫梁下方且與外框架上橫梁構成滑動配合，所述的下滑塊安裝在外框架的外框架下橫梁上方且與外框架下橫梁構成滑動配合，內框架上橫梁的端部水平安裝有側移油缸且側移油缸的活塞桿安裝在外框架上。

所述的側移油缸為柱塞缸組件，柱塞缸組件的數量為2個，2個柱塞缸組件分別安裝在內框架上橫梁的兩個端部；內框架上橫梁兩端的內部分別設有缸體，柱塞缸組件安裝在缸體內；所述的柱塞缸組件包括安裝在缸體內的導向套，O型圈套在導向套的環形槽上，導向套內一端安裝有鋼背軸承，導向套內另一端安裝有密封圈，鋼背軸承內套裝柱塞桿且柱塞桿穿過密封圈，缸體與柱塞桿的空隙處設有接頭，端蓋將導向套限位安裝于缸體的外端部，柱塞桿的另一端與外框架相接觸。

還包括下鉤，所述的下鉤壓在外框架下橫梁和內框架下橫梁的連接處且通過內六角圓頭螺釘固定在外框架下橫梁上。

所述的內框架下橫梁上設有下加注口且在內框架下橫梁下方設有與下加注口相通的下油槽，所述的外框架上橫梁上設有上加注口且在外框架上橫梁下方設有與上加注口相通的上油槽。

所述的上滑塊和下滑塊均為尼龍材料。

所述的上滑塊、上滑塊座、下滑塊、下鉤和凹槽的數量均為2個。

有益效果

本實用新型的一種用于叉車的整體側移器，與現有技術相比失載距小、自重輕且操作視野好。本實用新型的失載距為外掛式側移器失載距的30%，是傳統串桿式整體側移器失載距的35%；其自重為配外掛式側移器自重的75%，是傳統串桿式整體側移器自重的65%；視野通透性比外掛式側移器增大10%，比串桿式整體側移器增大15%。通過將內框架上橫梁安裝在外框架上橫梁下的設計，增加了視野通透性，減少了失載距，使承載能力更為出眾。

附圖說明??????????????????????

圖1為本實用新型的結構爆炸圖

圖2為本實用新型的整體結構示意圖

圖3為本實用新型的外框架的結構示意圖

圖4為本實用新型的內框架的結構示意圖

圖5為本實用新型的柱塞缸組件的結構爆炸圖

其中，1-外框架、2-內框架、3-上滑塊、4-下滑塊、5-上滑塊座、6-下鉤、7-接頭、8-下加注口、9-上加注口、10-內六角沉頭螺釘、11-內六角圓頭螺釘、12-外框架上橫梁、13-外框架下橫梁、14-內框架上橫梁、15-內框架下橫梁、16-側移油缸、17-凹槽、161-鋼背軸承、162-O型圈、163-導向套、164-密封圈、165-柱塞桿、166-防塵圈、167-端蓋、168-缸體。

具體實施方式

為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：