[實(shí)用新型]傳動(dòng)帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420378778.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN204041867U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舟山華意汽車配件制造有限公司
• 主分類號(hào): F16G5/20
• 分類號(hào): F16G5/20
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，具體涉及一種傳動(dòng)輪的傳動(dòng)帶。

背景技術(shù)

傳動(dòng)帶是將原動(dòng)機(jī)的電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力，通過帶輪由膠帶傳導(dǎo)到機(jī)械設(shè)備上，故又稱之為動(dòng)力帶。它是機(jī)電設(shè)備的核心聯(lián)結(jié)部件，種類異常繁多，用途極為廣泛。從大到幾千千瓦的巨型電機(jī)，小到不足一個(gè)千瓦的微型電機(jī)，甚至包括家電、計(jì)算機(jī)、機(jī)器人等精密機(jī)械在內(nèi)都離不開傳動(dòng)帶。它具有可以自由變速，遠(yuǎn)近傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更換方便的特點(diǎn)。但是，傳動(dòng)帶在高負(fù)荷的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中極易磨損，為了延長(zhǎng)其強(qiáng)度和使用壽命，傳動(dòng)帶的結(jié)構(gòu)也在不斷地進(jìn)行改進(jìn)。

現(xiàn)有專利號(hào)為CN201220753457.6的中國(guó)實(shí)用新型專利《傳動(dòng)帶》，包括有橡膠材料制成的帶體，在所述帶體內(nèi)設(shè)置由芳綸材料制成的加強(qiáng)筋，其特征在于：所述加強(qiáng)筋的橫向切面呈方形；所述帶體內(nèi)壁間隔設(shè)置有若干條環(huán)形楔槽；所述環(huán)形楔槽呈梯形；所述帶體的外周面為粗糙面。這種傳動(dòng)帶雖然設(shè)有加強(qiáng)筋，使得強(qiáng)度有所增加，但是加強(qiáng)筋只有一層，因此在抗拉強(qiáng)度上還不是很理想，另外現(xiàn)有的傳動(dòng)帶通風(fēng)性能不好，不利于熱量的散發(fā)，在耐磨損性能方面也有待進(jìn)一步提高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種抗拉強(qiáng)度好、耐磨損、且具有通風(fēng)性能的傳動(dòng)帶。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種傳動(dòng)帶，包括帶體，所述帶體的內(nèi)壁面間隔設(shè)置有與傳動(dòng)輪的外周面相適配的環(huán)形凸齒，所述帶體內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，其特征在于：所述環(huán)形凸齒的端部縱向開設(shè)有用于通風(fēng)的環(huán)形凹槽，所述加強(qiáng)筋為內(nèi)外二層，其中外層的加強(qiáng)筋與帶體的外周壁面緊貼，內(nèi)層的加強(qiáng)筋嵌置在帶體的中部位置，并且每層加強(qiáng)筋均是由數(shù)個(gè)呈上下交叉緊貼排列的加強(qiáng)筋組合而成。

作為改進(jìn)，所述環(huán)形凸齒的橫截面為圓弧面，所述環(huán)形凹槽設(shè)置在環(huán)形凸齒的外端面的中部位置，所述環(huán)形凹槽的底部呈弧形，相鄰的環(huán)形凸齒之間設(shè)有橫截面為圓弧形的凹槽。

作為改進(jìn)，所述環(huán)形凹槽的寬度小于相鄰的環(huán)形凸齒之間的凹槽的寬度。

作為改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋的橫截面為圓形。

再改進(jìn)，所述帶體的內(nèi)外表面包覆有一層用于增加耐磨損性能的纖維織物層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在帶體內(nèi)設(shè)置內(nèi)外二層加強(qiáng)筋，并且每層加強(qiáng)筋是由上下交叉緊貼排列的加強(qiáng)筋組合而成，從而使得傳動(dòng)帶的抗拉性能大為提高；在帶體內(nèi)壁面的環(huán)形凸齒中部設(shè)置環(huán)形凹槽，使得環(huán)形凸齒與傳動(dòng)輪配合時(shí)端部具有一定間隙，不僅有效提高了通風(fēng)性能，便于熱量的散發(fā)，而且在一定程度上還節(jié)約了成本。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，具有抗拉強(qiáng)度好、耐磨損性能佳的特點(diǎn)，同時(shí)還具有通風(fēng)性能，大大延長(zhǎng)了傳動(dòng)帶的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1的正面投影圖；

圖3為圖2沿A-A線的剖視圖；

圖4為圖3中B區(qū)域的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1～4所示，本實(shí)施例的傳動(dòng)帶，包括橡膠材料制成的帶體1，帶體1的內(nèi)壁面間隔設(shè)置有若干條與傳動(dòng)輪的外周面相適配的環(huán)形凸齒2，帶體1內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋3，所述環(huán)形凸齒2沿帶體1內(nèi)壁圓周面環(huán)形均勻間隔設(shè)置，所述環(huán)形凸齒2的橫截面為圓弧面，在環(huán)形凸齒2的外端面的中部位置縱向開設(shè)有用于通風(fēng)的環(huán)形凹槽5，環(huán)形凹槽5的底部呈弧形，這樣當(dāng)環(huán)形凸齒2與傳動(dòng)輪配合時(shí)端部具有一定間隙，不僅有效提高了通風(fēng)性能，便于熱量的散發(fā)，而且在一定程度上還節(jié)約了成本，相鄰的環(huán)形凸齒2之間設(shè)有橫截面為圓弧形的凹槽6，環(huán)形凹槽5的寬度小于相鄰的環(huán)形凸齒2之間的凹槽6的寬度，這進(jìn)一步增加了通風(fēng)效果；所述加強(qiáng)筋3為內(nèi)外二層，其中外層的加強(qiáng)筋3與帶體1的外周壁面緊貼，內(nèi)層的加強(qiáng)筋3嵌置在帶體1的中部位置，并且每層加強(qiáng)筋3均是由數(shù)個(gè)呈上下交叉緊貼排列的加強(qiáng)筋3組合而成，而且加強(qiáng)筋3的橫截面為圓形，這種結(jié)構(gòu)大大增加了傳動(dòng)帶的抗拉強(qiáng)度，使得傳動(dòng)效果更好；為了增加耐磨損性能，在所述帶體1的內(nèi)外表面包覆有一層用于增加耐磨損性能的纖維織物層4，使得傳動(dòng)更為穩(wěn)定，有效提高了傳動(dòng)帶的使用壽命。