[實(shí)用新型]傳動(dòng)帶有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420378778.1 | 申請(qǐng)日： | 2014-07-03 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN204041867U | 公開（公告）日： | 2014-12-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李輝 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 舟山華意汽車配件制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16G5/20 | 分類號(hào)： | F16G5/20 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 316200 浙江省舟山*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 傳動(dòng)帶 | ||
1.一種傳動(dòng)帶，包括帶體(1)，所述帶體(1)的內(nèi)壁面間隔設(shè)置有與傳動(dòng)輪的外周面相適配的環(huán)形凸齒(2)，所述帶體(1)內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋(3)，其特征在于：所述環(huán)形凸齒(2)的端部縱向開設(shè)有用于通風(fēng)的環(huán)形凹槽(5)，所述加強(qiáng)筋(3)為內(nèi)外二層，其中外層的加強(qiáng)筋(3)與帶體(1)的外周壁面緊貼，內(nèi)層的加強(qiáng)筋(3)嵌置在帶體(1)的中部位置，并且每層加強(qiáng)筋(3)均是由數(shù)個(gè)呈上下交叉緊貼排列的加強(qiáng)筋(3)組合而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)帶，其特征在于：所述環(huán)形凸齒(2)的橫截面為圓弧面，所述環(huán)形凹槽(5)設(shè)置在環(huán)形凸齒(2)的外端面的中部位置，所述環(huán)形凹槽(5)的底部呈弧形，相鄰的環(huán)形凸齒(2)之間設(shè)有橫截面為圓弧形的凹槽(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)帶，其特征在于：所述環(huán)形凹槽(5)的寬度小于相鄰的環(huán)形凸齒(2)之間的凹槽(6)的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的傳動(dòng)帶，其特征在于：所述加強(qiáng)筋(3)的橫截面為圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的傳動(dòng)帶，其特征在于：所述帶體(1)的內(nèi)外表面包覆有一層用于增加耐磨損性能的纖維織物層(4)。
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