[實用新型]一種工程車用柴油機的后齒輪系統有效

申請號：	201420376577.8	申請日：	2014-07-09
公開（公告）號：	CN204041226U	公開（公告）日：	2014-12-24
發明（設計）人：	吳瑞婷	申請（專利權）人：	昆明云內動力股份有限公司
主分類號：	F02B61/06	分類號：	F02B61/06
代理公司：	昆明正原專利商標代理有限公司 53100	代理人：	陳左
地址：	650224 云南省***	國省代碼：	云南;53
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種工程車柴油機齒輪系統
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【權利要求書】：

1.一種工程車用柴油機的后齒輪系統，包括曲軸正時齒輪（1）、凸輪軸正時齒輪（2）、噴油泵驅動齒輪（3）、液壓泵驅動齒輪（4）、攪拌機曲濾齒輪（5），其特征在于：所述曲軸正時齒輪（1）與凸輪軸正時齒輪（2）嚙合，凸輪軸正時齒輪（2）與噴油泵驅動齒輪（3）、液壓泵驅動齒輪（4）、攪拌機曲濾齒輪（5）嚙合。

2.根據權利要求1所述工程車用柴油機的后齒輪系統，其特征在于：以所述曲軸正時齒輪（1）中心為坐標原點分布為：曲軸正時齒輪（1）坐標（0，0），凸輪軸正時齒輪（2）坐標（-75～-95，100～120），噴油泵驅動齒輪（3）坐標（-210～-230，230～250），液壓泵驅動齒輪（4）坐標（-190～-210，50～70），攪拌機曲濾齒輪（5）坐標（-55～-75，240～260）。

3.根據權利要求1或2所述工程車用柴油機的后齒輪系統，其特征在于：所述曲軸正時齒輪（1）與凸輪軸正時齒輪（2）的傳動比為2:1，凸輪軸正時齒輪（2）與噴油泵驅動齒輪（3）的傳動比為1:1，凸輪軸正時齒輪（2）與攪拌機曲濾齒輪（5）的傳動比為2:1，凸輪軸正時齒輪（2）與液壓泵驅動齒輪（4）的傳動比為37:14。

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