[實用新型]一種車用門觸開關裝橡膠套裝置

有效

• 申請號: 201420375787.5
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN204053931U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 王進丁;王正成;朱排進;李宏志
• 申請（專利權）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶;葉綠林

技術領域

本實用新型涉及一種汽車開關的裝配輔具，尤其涉及一種車用門觸開關裝橡膠套裝置。

背景技術

目前，現有的門觸開關采用純手工裝配，即左手拿門觸開關，右手拿橡膠套，再一點點撥開橡膠套邊，慢慢將門觸開關包住。門觸開關和橡膠套的形狀、結構參見說明書附圖圖1部分。上述裝配方法效率低，且費時費力，難以滿足大批量的生產需求。

鑒于此，如何設計一款用于車用門觸開關裝配橡膠套的專用裝置，以解決現有方法費時費力的問題，已成為本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車用門觸開關裝橡膠套裝置，解決了現有車用門觸開關裝配因缺少專用裝置而導致費時費力的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種車用門觸開關裝橡膠套裝置，包括底板，固定在底板上的一組導向柱，裝設在導向柱上的定位塊，用于將橡膠套周緣翻起的撥爪組件，以及用于將定位塊頂起的杠桿組件。其中，定位塊可沿導向柱上下滑動，且該定位塊上設有用于安置橡膠套的型腔。

撥爪組件包括平行設置在底板上方的定位板，對稱設置在底板上的一組氣缸，與氣缸相連的連桿，以及與連桿相固定的附加板。定位板通過一組支撐柱與底板相固定，且定位板上開有滑槽，滑槽內分別安裝有滑板，以及與滑板相固定的四個撥爪，上述撥爪上設有與橡膠套周緣配合的倒鉤，優選的，上述滑槽呈十字形分布。在附加板兩側對應開設有一組通槽，滑板通過導向軸承隨動器安裝在通槽內。優選的，附加板呈T字型，通槽為長方形槽或腰形槽，且上述通槽對稱設置在T字型附加板的兩側。當氣缸伸縮運動時，滑板可在通槽內往復運動。

杠桿組件包括設置在定位塊下方且套設在導向柱上的第一墊塊，以及與第一墊塊相連的手柄，該手柄靠近第一墊塊的一側上設有支架。手柄以支架為支點操縱第一墊塊沿導向柱上下運動并將定位塊頂起。優選的，在手柄的端部還設有方便按壓的手柄帽。

采用上述結構，首先將橡膠套裝入定位塊的型腔內，然后按下控制按鈕，氣缸的活塞桿向外頂出，帶動附加板及安裝在附加板上的撥爪向中心滑動，再向下按壓手柄帽，利用杠桿原理，第一墊塊將定位塊頂起至與定位板平齊，此時撥爪上的倒鉤分別勾住橡膠套周緣的四條邊；接著氣缸的活塞桿向內收縮，帶動附加板及安裝在附加板上的撥爪向外滑動，撥爪上的倒鉤勾住橡膠套周緣的四條邊向外擴張，此時，將門觸開關裝入橡膠套，并松開手柄帽，在杠桿力作用下，定位塊向下移動，橡膠套脫離倒鉤，同時自動收縮包住門觸開關，最后將零件取出。本實用新型結構簡單，省時省力，且裝件、取件十分方便，符合實際生產的需求。

為了保證氣缸在工作時伸縮的更加順暢，作為本實用新型的更進一步改進，在氣缸與附加板之間還設有第二墊塊，該第二墊塊上設有導軌，附加板上設有與導軌配合的凹槽。

本實用新型的有益效果：為了克服現有車用門觸開關裝配缺乏專用裝置而費時費力的問題，本實用新型通過撥爪在不同方向上產生位移，以滿足橡膠套擴張需要，通過手柄在杠桿力作用下定位塊產生上下位移，以滿足橡膠套脫離撥爪上倒鉤的需要，自動收縮包住門觸開關，避免了原有橡膠套純手工裝配的難度。上述裝置裝件、取件方便，省時省力，提高了生產效率。

附圖說明

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

圖1為門觸開關A與橡膠套B在安裝前后的結構示意圖。

圖2為本實用新型的立體圖。

圖3為圖2去除定位板及撥爪的結構示意圖。

圖4為撥爪的結構示意圖。

圖5為圖3的局部放大圖。

具體實施方式

實施例，

請一并參閱圖2至5，一種車用門觸開關裝橡膠套裝置，包括底板1，固定在底板1上的一組導向柱2，裝設在導向柱2上的定位塊3，用于將橡膠套周緣翻起的撥爪組件，以及用于將定位塊3頂起的杠桿組件。

其中，定位塊3可沿導向柱2上下滑動，且該定位塊3上設有用于安置橡膠套的型腔。