[實用新型]一種低速電動汽車蓄電池后托架有效
| 申請號: | 201420375703.8 | 申請日: | 2014-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN203974516U | 公開(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發明(設計)人: | 朱忠浩;候瑞鑫;董輝 | 申請(專利權)人: | 航天新長征電動汽車技術有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/04 | 分類號: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京風雅頌專利代理有限公司 11403 | 代理人: | 李弘 |
| 地址: | 100076 北京市大興區北京經*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 低速 電動汽車 蓄電池 托架 | ||
技術領域
本實用新型涉及低速電動汽車技術領域,特別是指一種低速電動汽車蓄電池后托架。
背景技術
隨著地球環境污染的日趨嚴重、世界石油資源的日漸枯竭消耗了85%左右的汽油和20%左右的柴油制造了70%左右大氣污染的傳統內燃機汽車早就引起了人們的擔憂與思考。車用動力轉型是全球汽車工業發展的大勢所趨受到世界各國的廣泛關注,發展電動汽車搶占汽車工業發展的新跑道已成共識,也受到了我國各級政府的高度重視并相繼制訂了一系列鼓勵政策把“推進純電動汽車、混合動力汽車的研究和開發加快我國燃料汽車的推廣使用促進汽車工業實現跨越式發展”作為汽車產業結構調整的主要內容。眾所周知,以內燃機為動力的傳統汽車對大氣污染嚴重,同時受到石油資源的限制,人們迫切需要一種低污染、使用可再生能源的新型車輛。低速電動汽車以其行駛時實現“零排放”、并以可再生資源為動力而受到重視。
目前我國的低速電動汽車的研究成果已取得重大發展,合理選擇動力驅動系統的零部件及其有關參數,合理匹配動力和整車參數校核,在相同的環境下,增加續駛里程,一直是研究者追求的目標,并已成為國內外電動汽車行業研究的熱點之一。合理提高低速電動車的續駛里程,在節約能源、降低消耗、盡可能的降低蓄電池放電深度,延長蓄電池的使用壽命,減輕對環境的污染方面意義重大。低速電動汽車的性能取決于蓄電池,以核心技術、關鍵部件和系統集成為重點的原則。蓄電池是電動汽車發展的首要關鍵,合理選擇蓄電池參數和蓄電池的空間布置至關重要。低速電動汽車蓄電池后托架主要體現在整車參數下合理分配蓄電池的載荷,對蓄電池的空間進行合理的布置,使蓄電池能夠緊密、穩固地排放在后托架上,減少因震蕩造成的能耗。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的目的在于提出一種低速電動汽車蓄電池后托架,解決現有后托架結構不合理導致剛度強度不足,也限制可放置蓄電池個數的技術問題。
基于上述目的本實用新型提供的一種低速電動汽車蓄電池后托架,包括第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁和第二縱梁組成長方形的骨架,其中,在所述第一橫梁和所述第二橫梁之間安裝有第三橫梁,所述第三橫梁的安裝位置靠近所述第二橫梁,所述第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁和第二縱梁均為直角向內彎折的正L狀,所述第三橫梁為直角彎折的倒T狀;
在所述第一橫梁和所述第三橫梁之間設置有與其垂直的前托板,在所述第二橫梁和所述第三橫梁之間設置有與其垂直的后托板,所述前托板上設置有兩個前托板凸焊螺母,所述后托板上設置有一個后托板凸焊螺母,所述左縱梁和右縱梁上分別設置有兩個縱梁凸焊螺母,與所述前托板凸焊螺母和所述后托板凸焊螺母的位置相對,與蓄電池的螺紋拉桿連接,固定住蓄電池;
所述第一橫梁的外側兩端分別連接有前立柱,所述第二橫梁的外側兩端分別連接有后立柱,所述前立柱的高度低于所述后立柱的高度,所述前立柱和所述后立柱的頂端連接上連接座,所述上連接座上開有螺紋孔,用于與車身連接;
所述第一縱梁和所述第二縱梁的水平底面上分別固定連接有豎直安裝的擋板,用于在左右方向將蓄電池阻擋在所述后托架內。
可選的,所述上連接座的側面為倒直角梯形形狀,分別垂直連接在所述上連接座的頂面的兩端,所述前立柱和所述后立柱分別安裝在與其配對的所述上連接座兩個側面之間,且與頂面固定連接,所述上連接座的頂面沒有與所述前立柱或所述后立柱連接的地方開設有所述螺紋孔。
可選的,所述第一橫梁和第三橫梁之間均勻設置三塊所述前托板,每塊所述前托板上均設置有兩個所述前托板凸焊螺母;所述第二橫梁和所述第三橫梁之間均勻設置有兩塊所述后托板,每塊所述后托板上均設置有一個所述后托板凸焊螺母。
可選的,所述擋板分別安裝在所述第一縱梁上的縱梁凸焊螺母與所述第一縱梁的水平地面自由端之間,以及所述第二縱梁上的縱梁凸焊螺母與所述第二縱梁的水平底面自由端之間。
可選的,所述第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第一縱梁、第二縱梁和擋板的垂直高度相同。
可選的,所述第一橫梁和所述第二橫梁的外側兩端分別安裝有下底座,所述前立柱和所述后立柱安裝在所述下底座上。
從上面所述可以看出,本實用新型提供的低速電動汽車蓄電池后托架,增加了中橫梁將長方形框架分隔成兩個寬度不相等的半區,能夠將蓄電池橫向和縱向的放置,節省了空間。擋板的設置能夠進一步穩固蓄電池的位置。為配合車身底盤的結構,設置了前立柱和后立柱通過上連接座與底盤連接,穩固了后托架的位置。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例凸焊螺母位置示意圖;
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