[實用新型]一種低速電動汽車蓄電池后托架有效
| 申請號： | 201420375703.8 | 申請日： | 2014-07-08 |
| 公開（公告）號： | CN203974516U | 公開（公告）日： | 2014-12-03 |
| 發明（設計）人： | 朱忠浩;候瑞鑫;董輝 | 申請（專利權）人： | 航天新長征電動汽車技術有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/04 | 分類號： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京風雅頌專利代理有限公司 11403 | 代理人： | 李弘 |
| 地址： | 100076 北京市大興區北京經*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 低速 電動汽車 蓄電池 托架 | ||
1.一種低速電動汽車蓄電池后托架，其特征在于，包括第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁和第二縱梁組成長方形的骨架，其中，在所述第一橫梁和所述第二橫梁之間安裝有第三橫梁，所述第三橫梁的安裝位置靠近所述第二橫梁，所述第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁和第二縱梁均為直角向內彎折的正L狀，所述第三橫梁為直角彎折的倒T狀；?
在所述第一橫梁和所述第三橫梁之間設置有與其垂直的前托板，在所述第二橫梁和所述第三橫梁之間設置有與其垂直的后托板，所述前托板上設置有兩個前托板凸焊螺母，所述后托板上設置有一個后托板凸焊螺母，所述第一縱梁和第二縱梁上分別設置有兩個縱梁凸焊螺母，與所述前托板凸焊螺母和所述后托板凸焊螺母的位置相對，與蓄電池的螺紋拉桿連接，固定住蓄電池；?
所述第一橫梁的外側兩端分別連接有前立柱，所述第二橫梁的外側兩端分別連接有后立柱，所述前立柱的高度低于所述后立柱的高度，所述前立柱和所述后立柱的頂端連接上連接座，所述上連接座上開有螺紋孔，用于與車身連接；?
所述第一縱梁和所述第二縱梁的水平底面上分別固定連接有豎直安裝的擋板，用于在左右方向將蓄電池阻擋在所述后托架內。?
2.根據權利要求1所述的后托架，其特征在于，所述上連接座的側面為倒直角梯形形狀，分別垂直連接在所述上連接座的頂面的兩端，所述前立柱和所述后立柱分別安裝在與其配對的所述上連接座兩個側面之間，且與頂面固定連接，所述上連接座的頂面沒有與所述前立柱或所述后立柱連接的地方開設有所述螺紋孔。?
3.根據權利要求1所述的后托架，其特征在于，所述第一橫梁和第三橫梁之間均勻設置三塊所述前托板，每塊所述前托板上均設置有兩個所述前托板凸焊螺母；所述第二橫梁和所述第三橫梁之間均勻設置有兩塊所述后托板，每塊所述后托板上均設置有一個所述后托板凸焊螺母。?
4.根據權利要求1所述的后托架，其特征在于，所述擋板分別安裝在所述第一縱梁上的縱梁凸焊螺母與所述第一縱梁的水平地面自由端之間，以及所述第二縱梁上的縱梁凸焊螺母與所述第二縱梁的水平底面自由端之間。?
5.根據權利要求1所述的后托架，其特征在于，所述第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第一縱梁、第二縱梁和擋板的垂直高度相同。?
6.根據權利要求1所述的后托架，其特征在于，所述第一橫梁和所述第二橫梁的外側兩端分別安裝有下底座，所述前立柱和所述后立柱安裝在所述下底座上。?
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