[實用新型]全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車

有效

• 申請號: 201420375607.3
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN203920547U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 張克;張紹政
• 申請（專利權）人: 張克;張紹政
• 主分類號: B60P3/345
• 分類號: B60P3/345;B60S9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及房車有效空間的最大化擴展，結構簡單，操作方便，支腿單元自動展開伸縮，垂直支撐，內折鎖緊，填補了一項房車設計空白。

背景技術

房車設計最簡單，制造最容易，使用最方便，乘坐最安全，提供最大空間的享受，是制造商管理者的追求。從現有房車資料看，在房車簡單優化、舒適人性、安全方便諸方面，都有進一步提高水平的地方。

發明內容

本發明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，有效地克服了現有房車設計，制造和使用中存在的一些不足。第一，模塊化設計制造，在房車系統中，圍繞實現大空間目的，根據升降、收縮、支撐、監控等功能特性，設計了伸縮基礎框架系統，托舉整個房車，承載各個單元，是實現各項功能的基礎。設計了伸縮升降單元、地板三重疊結構、支腿自動內折自鎖單元，房車車板組件等，更適合規模化生產，降低生產成本。第二，伸縮最大化。當汽車長、寬、高按國家標準一定時，本設計采用在基礎框架上橫向加八條固定滑軌，四組左右伸縮滑軌順沿左右伸縮，使面積擴展近三倍，且承載力分散，克服了雙臂托舉方法中托臂用材料較大的弊端。第三，地板三重疊。采用上層地板固定不動，將左右側兩塊升降地板依次重疊在上層地板之下，伸縮時拉出收回，最大限度擴大了有效面積，避開了側車體伸縮時地板豎立在房車內占用有效空間問題。第四，把雙作用二級液壓油缸的特性和房車設計制造完美結合，進一步提高了房車性能。第五，簡約化。通過對油缸力的分解運用，減去了許多滑軌、互鎖器、行程開關等部件，制造工藝更簡單，操作更方便。

本發明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車的技術方案是：設計了房車左右伸縮基礎框架。固定在汽車大梁上，作為房車車廂的承載體，上邊布設四組固定滑軌，各安裝一個滑動基座，四組十二根活動滑軌，一端固定在滑動基座上，另一端通過框架滑輪穿過框架左右兩邊，分別固定在左右側車體基梁上，形成基礎框架。在此框架上布設左右伸縮升降單元四個，左右支腿單元四個。左右側車體基梁和左右側車體的側墻板垂直相連，形成房車主體和左右側車體基本架構。

本發明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，在基礎框架上，通過增高基塊，形成四個增高平面，左右分別布設四塊平板，在左右平板上設置支腳、滑軌、滑塊、升降支桿，構成左右側四個雙叉升降架。在平板上還布設左右推拉支撐塊，左右弓形推拉連桿與滑塊軸轉動相連。雙作用二級液壓油缸底端固定在框架左右邊上，油缸的一級、二級柱塞通過子母連接盤分別和左右推拉支撐塊相連，二級柱塞和左右弓形推拉連桿相固定。一級柱塞的力傳導給支撐塊，作左右側車體伸縮運動。二級柱塞的力傳導給左右弓形推拉連桿，作左右側雙叉升降架升降運動。

本發明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，設制了專用雙作用二級油缸。其技術是：液壓油缸的柱塞出缸順序：推時一級先出，到位后，二級柱塞再出。拉回時，二級先回拉，到位后，一級再回拉到位；一級行程長度是，房車體一側伸縮的長度，二級行程長度是，左右側升降架達到設定高度所需推拉的水平距離；一級推拉力要大，二級推拉力可較?。挥透滓斜汗δ?。液壓動力單元要有電磁閥控制，分左右側兩路分別供油。四個支腿油缸獨立供油。

本發明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，左右側車體伸縮地板升降原理是：高壓油進入雙作用二級油缸，推動左右一級柱塞前進，將推動力傳導給左右推拉支撐塊，左右側伸縮升降單元向外伸展。左右一級柱塞到達設計位置，停止前進，并控制伸縮升降單元定位不動，實現左右側車體展開之目的。高壓油繼續注入，推動左右二級柱塞前進，帶動左右弓形推拉連桿，滑塊在滑槽中滑行，使左右側雙叉支桿收攏，左右地板架升高，分別到達上層地板的水平面。二級柱塞停止，保持油壓，左右側升降地板和上層地板形成一個平面，實現地板擴展目的。

本發明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，采用三塊地板依次重疊的設計，使房車體伸展時空間最大化。當房車主體長、寬一定時，以上層地板長、寬為標準，設定寬度相近的左右側升降地板，左側采用傾斜“U”形骨架，將右側升降地板置于左側地板下傾斜“U”形骨架內，為右側升降地板在上層地板下依次重疊，保留上下足夠空間。把左側推拉升降單元布設在基礎框架兩端，把右側兩個推拉升降單元布設在基礎框架中間位置，為左右側升降地板在上層地板下部各自伸縮留下了左右運動位置。為彌補左右側升降地板重疊時一高一低的狀態，采取右側升降支桿長于左側升降支桿，右側油缸的二級柱塞長于左側油缸二級柱塞的長度和右側供油延時的方法解決，使上層地板、左右側升降地板最終處在一個平面上。