[實用新型]一種發(fā)動機(jī)余油排放系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420375388.9
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN204003105U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王玉璠;夏玉娟;劉騰遠(yuǎn);徐書博
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02C7/00
• 分類號: F02C7/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種發(fā)動機(jī)余油排放系統(tǒng)，其特征在于，包括：12根導(dǎo)管組件、1個余油箱組件、5組直通管接頭組件、2組三通管接頭組件；

第一導(dǎo)管組件前端與發(fā)動機(jī)余油接頭連接，第一導(dǎo)管組件后端與第一直通管接頭組件連接；第二導(dǎo)管組件前端與第一直通管接頭組件連接，第二導(dǎo)管組件后端與第一三通管接頭組件連接；第三導(dǎo)管組件前端與發(fā)動機(jī)余油接頭連接，第三導(dǎo)管組件后端與第一三通管接頭組件連接；第四導(dǎo)管組件前端與第一三通管接頭組件連接，第四導(dǎo)管組件后端與第二直通管接頭組件連接；第十一導(dǎo)管組件前端與第二直通管接頭組件連接，第十一導(dǎo)管組件后端用卡箍組件固定并伸出機(jī)外；第五導(dǎo)管組件前端與發(fā)動機(jī)余油接頭連接，第五導(dǎo)管組件后端與第二三通管接頭組件連接；第六導(dǎo)管組件前端與發(fā)動機(jī)余油接頭連接，第六導(dǎo)管組件后端與第二三通管接頭組件連接；第七導(dǎo)管組件前端與第二三通管接頭組件連接，第七導(dǎo)管組件后端用卡箍組件固定并伸出機(jī)外；第八導(dǎo)管組件前端與發(fā)動機(jī)余油接頭連接，第八導(dǎo)管組件后端與第三直通管接頭組件連接；第九導(dǎo)管組件前端與第三直通管接頭組件連接，第九導(dǎo)管組件后端與第四直通管接頭組件連接；第十導(dǎo)管組件前端與第四直通管接頭組件連接，第十導(dǎo)管組件后端與第五直通管接頭組件連接；第十二導(dǎo)管組件前端與第五直通管接頭組件連接，第十二導(dǎo)管組件后端與發(fā)動機(jī)余油箱組件連接；

所述第一、第二、第三、第四、第五直通管接頭組件和第一、第二三通管接頭組件固定在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的封嚴(yán)板件上；所述余油箱組件用螺釘固定在機(jī)體結(jié)構(gòu)上。

2.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)余油排放系統(tǒng)，其特征在于，第二導(dǎo)管組件中段用卡箍固定在機(jī)體結(jié)構(gòu)上；第九導(dǎo)管組件中段用卡箍固定在機(jī)體結(jié)構(gòu)上。