[實用新型]低空輔助滑行三角翼裝置

有效

• 申請號: 201420375315.X
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN204056298U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 熊富勝
• 申請（專利權）人: 重慶市雙橋區巴工機械加工廠
• 主分類號: B64C31/032
• 分類號: B64C31/032
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及飛行器領域，主要指低空飛行設備領域，更具體地來說，特別是涉及一種低空輔助滑行三角翼裝置。

背景技術

在極限運動中，三角翼可謂是最受歡迎的項目工具之一，其有動力和無動力之分。無動力三角翼需要參與者將自己懸掛在一個三角翼下在一些上升氣流舒緩而持續的山谷的高點作為起飛平臺，經一段助跑，三角翼所產生的升力與上升氣流將參與者帶到空中，然后在空中滑翔的一項挑戰性極強的運動。

但是，上述項目任然具有一定的危險性，且需要參與者有良好的身體素質。所以使得許多飛行愛好者望而卻步了，不過人們對于飛行的好奇是無止境的，其中，能夠在降低危險性的情況下為飛行愛好者提供一種飛行的體驗，這是本技術領域所研究的方向，也是亟待解決的難題。

實用新型內容

鑒于以上所述，本實用新型的目的在于提供一種低空輔助滑行三角翼裝置，用于解決如何提供一種危險性較低的飛行器具的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種低空輔助滑行三角翼裝置的結構示意圖，從圖中來看，該低空輔助滑行三角翼裝置包括三角翼、彈簧梁、支桿、跳簧、滑輪、鋼絲及腳墊，其中，三角翼由第一翼板和第二翼板相拼接而成并以相拼接處為中心軸，彈簧梁包括橫梁部和彎梁部，橫梁部與三角翼中心軸成平行地相連接固定且橫梁部的端頭頂在三角翼的最前端，而彎梁部與橫梁部為一體成型連接且彎梁部的端頭上還連接有一套筒，套筒和跳簧之間增設了一彎腳梁，彎腳梁的兩端分別連接套筒和跳簧，且彎腳梁與彎梁部相平齊，彎腳梁靠近套筒處設有依次垂直連接彎梁部的第一減震彈簧和第二減震彈簧，在彎腳梁的正前方還設有由連桿、跳簧和腳墊組成的輔助減震部，輔助減震部與彎腳梁及彎梁部之間相互平齊，支桿穿套于套筒內且其一端垂直連接于橫梁部，支桿的另一端連接一跳簧，滑輪固設于支桿與橫梁部的連接處，鋼絲放置于支桿內部且其一端連接于套筒，其另一端繞過滑輪后連接一把手，腳墊連接于跳簧的底部。

上述技術方案提供低空飛行的具體過程為：首先，人站在彎梁部的踏板上并手扶把手（這是人呈蹲坐狀態），同時向下用力拉把手以將套筒沿支桿上部移動，使得彎梁部成受擠壓狀態，然后快速站起以松動鋼絲讓套筒滑下，使得彎梁部能夠恢復原狀，在彎梁部恢復原狀的過程會產生一個向后的力和向下的力，向后的力使得整個三角翼向前運動，同時向下的力擠壓跳簧，使得給三角翼一個向上的力，這樣在兩個力的作用下三角翼將會被彈起并在空氣對三角翼的作用下在空中保持一定時間的飛行，當三角翼在開始下降的過程中，位于上面的人應當繼續循環重復拉鋼絲和釋放鋼絲的過程，以使得三角翼能夠在落地之前受彎梁部的力而繼續向前飛行。應當理解，本實用新型中的低空輔助滑行三角翼裝置的飛行高度很有限，一般在5米上下，僅適合做低空的飛行娛樂，這一方面是出于安全因素，另一方面也和其技術原理相關，因為其不是靠機器來運動的，所以其不可能長時間維持在一個較高的高度。

如上所述，本實用新型通過利用彎梁部的變形及支桿下方跳梁的彈力作為動力源，使得三角翼能夠在人為的操縱下可以保持一定高度的滑行，從而給人一種低空飛翔的體驗，具有較高的娛樂性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的方案，下面將對具體實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示出了一種低空輔助滑行三角翼裝置的結構示意圖。

圖2示出了支桿與彎梁部、滑輪、鋼絲及跳簧之間的連接示意圖。

圖3示出了支桿沿圖2箭頭A方向的示意圖。

圖4為低空輔助滑行三角翼裝置在另外一實施例中的結構示意圖。

附圖標號說明

1???????????三角翼

11?????????第一翼板

12?????????第二翼板

2???????????彈簧梁

21?????????橫梁部

22?????????彎梁部

23?????????套筒

24?????????踏板

25?????????彎腳梁

26?????????第一減震彈簧

27?????????第二減震彈簧

3???????????支桿

31?????????對開縫

4???????????滑輪