[實(shí)用新型]遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420375052.2
• 申請(qǐng)日: 2014-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN204089021U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李昌甫;吳正樹;陸文叁;陳哲;黎全榮;譚維邕;楊耀祖;陸榮神;陳海新;梁濤;黃武裝;韓竹平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司南寧局
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02
• 代理公司: 廣州科粵專利商標(biāo)代理有限公司 44001
• 代理人: 黃培智;孔德超

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸電線路作業(yè)工具，具體是一種遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車。

背景技術(shù)

與常規(guī)線路相比，緊湊型輸電線路除可減少征地面積，節(jié)約工程建設(shè)成本外，還通過縮小相間距離、優(yōu)化導(dǎo)線排列、增加相分裂子導(dǎo)線根數(shù)等方式改變線路幾何結(jié)構(gòu)，降低電抗和增大電容,從而減小輸電線路的波阻抗,提高輸電的自然功率,達(dá)到增加線路輸送容量的目的。

對(duì)于緊湊型線路，當(dāng)運(yùn)行中的導(dǎo)線需要處理時(shí)，為減少停電時(shí)間，運(yùn)行人員常需要進(jìn)行帶電作業(yè)。然而，緊湊型線路的安全操作距離比較小，帶電作業(yè)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。例如500kv緊湊型線路中，在海拔1000m以下地電位和等電位作業(yè)相對(duì)地的最小安全距離僅為3.2m，等電位作業(yè)時(shí)相間最小安全距離僅為4.6m；在海拔1000m及以上地電位和等電位作業(yè)相對(duì)地的最小安全距離僅為3.4m，等電位作業(yè)時(shí)相間最小安全距離僅為5.0m。

為使在緊湊型輸電線路上的帶電作業(yè)更簡(jiǎn)單、輕松，安全可靠，本申請(qǐng)的發(fā)明人發(fā)明了一種遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車以使緊湊型輸電線路上的帶電作業(yè)更簡(jiǎn)單、輕松、安全可靠。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車，其包括滑車支架、保護(hù)繩掛孔以及滑輪，所述滑車支架包括上支撐板以及與上支撐板兩端固定連接的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述保護(hù)繩掛孔固定安裝于上支撐板的上端以通過絕緣安全保護(hù)繩固定于桿塔塔頭作為后備保護(hù)，所述滑輪安裝于第一側(cè)板和第二側(cè)板之間，該滑輪掛在緊湊型輸電線路的導(dǎo)線上，第一側(cè)板或/和第二側(cè)板的下端開有牽引繩掛孔。

所述第一側(cè)板和第二側(cè)板之間安裝一滑輪軸，所述滑輪套于該滑輪軸上。

所述滑輪包括第一滑輪和第二滑輪，所述滑輪軸包括第一滑輪軸和第二滑輪軸，其中，第一滑輪套于第一滑輪軸上，第二滑輪套于第二滑輪軸上，且第一滑輪軸、第二滑輪軸與上支撐板的距離相等。

所述第一側(cè)板上設(shè)有沿滑車支架高度方向分布且結(jié)構(gòu)相同的第一槽位和第三槽位，所述第二側(cè)板上設(shè)有分別與所述第一槽位和第三槽位相對(duì)應(yīng)的第二槽位和第四槽位，所述第一滑輪軸的兩端分別安裝于第一槽位和第二槽位內(nèi)，所述第二換輪軸的兩端分別安裝于第三槽位和第四槽位內(nèi)。

所述第一滑輪軸和第二滑輪軸的外側(cè)均通過螺釘固定。

所述遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車進(jìn)一步包括第一復(fù)位彈簧、第二復(fù)位彈簧、第三復(fù)位彈簧和第四復(fù)位彈簧，其中，第一復(fù)位彈簧和第三復(fù)位彈簧的一端均固定于第一側(cè)板的外側(cè)，其另一端分別固定于第一滑輪軸和第二滑輪軸的一端部上；所述第二復(fù)位彈簧和第四復(fù)位彈簧的一端固定于第二側(cè)板的外側(cè)，二者的另一端分別固定于第一滑輪軸和第二滑輪軸的另一端部上。

所述遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車進(jìn)一步包括一摩擦塊，所述摩擦塊固定于上支撐板的下端，且位于第一滑輪和第二滑輪之間。

所述摩擦塊的下端設(shè)有一弧形凹槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，成本低，同時(shí)可解決導(dǎo)線防震錘、桿塔地形等因素對(duì)作業(yè)的限制，能隨時(shí)消除導(dǎo)線上的各種緊急缺陷，使導(dǎo)線上的檢修作業(yè)變得更加便捷、可靠、安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、滑車支架；11、牽引繩掛孔；2、保護(hù)繩掛孔；31、滑輪；32、滑輪；41、復(fù)位彈簧；42、復(fù)位彈簧；43、復(fù)位彈簧；51、彈簧固定螺釘；52、彈簧固定螺釘；53、彈簧固定螺釘；61、彈簧固定螺釘；62、彈簧固定螺釘；63、彈簧固定螺釘；71、第一槽位；73、第三槽位；8、摩擦塊；81、摩擦塊固定螺釘；9、滑輪軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例