[實(shí)用新型]遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420375052.2
• 申請(qǐng)日: 2014-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204089021U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李昌甫;吳正樹;陸文叁;陳哲;黎全榮;譚維邕;楊耀祖;陸榮神;陳海新;梁濤;黃武裝;韓竹平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司南寧局
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02
• 代理公司: 廣州科粵專利商標(biāo)代理有限公司 44001
• 代理人: 黃培智;孔德超

1.遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車，其特征在于，其包括滑車支架(1)、保護(hù)繩掛孔(2)以及滑輪，所述滑車支架(1)包括上支撐板以及與上支撐板兩端固定連接的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述保護(hù)繩掛孔(2)固定安裝于上支撐板的上端以通過(guò)絕緣安全保護(hù)繩固定于桿塔塔頭作為后備保護(hù)，所述滑輪安裝于第一側(cè)板和第二側(cè)板之間，該滑輪掛在緊湊型輸電線路的導(dǎo)線上，第一側(cè)板或/和第二側(cè)板的下端開(kāi)有牽引繩掛孔(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車，其特征在于，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板之間安裝一滑輪軸(9)，所述滑輪套于該滑輪軸(9)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車，其特征在于，所述滑輪包括第一滑輪(31)和第二滑輪(32)，所述滑輪軸(9)包括第一滑輪軸和第二滑輪軸，其中，第一滑輪(31)套于第一滑輪軸上，第二滑輪(32)套于第二滑輪軸上，且第一滑輪軸、第二滑輪軸與上支撐板的距離相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車，其特征在于，所述第一側(cè)板上設(shè)有沿滑車支架(1)高度方向分布且結(jié)構(gòu)相同的第一槽位(71)和第三槽位(73)，所述第二側(cè)板上設(shè)有分別與所述第一槽位(71)和第三槽位(73)相對(duì)應(yīng)的第二槽位和第四槽位，所述第一滑輪軸的兩端分別安裝于第一槽位(71)和第二槽位內(nèi)，所述第二換輪軸的兩端分別安裝于第三槽位(73)和第四槽位內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車，其特征在于，所述第一滑輪軸和第二滑輪軸的外側(cè)均通過(guò)螺釘固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車，其特征在于，所述遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車進(jìn)一步包括第一復(fù)位彈簧(41)、第二復(fù)位彈簧(42)、第三復(fù)位彈簧(43)和第四復(fù)位彈簧，其中，第一復(fù)位彈簧(41)和第三復(fù)位彈簧(43)的一端均固定于第一側(cè)板的外側(cè)，其另一端分別固定于第一滑輪軸和第二滑輪軸的一端部上；所述第二復(fù)位彈簧(42)和第四復(fù)位彈簧的一端固定于第二側(cè)板的外側(cè)，二者的另一端分別固定于第一滑輪軸和第二滑輪軸的另一端部上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車，其特征在于，所述遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車進(jìn)一步包括一摩擦塊(8)，所述摩擦塊(8)固定于上支撐板的下端，且位于第一滑輪(31)和第二滑輪(32)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的遠(yuǎn)方進(jìn)入等電位特制滑車，其特征在于，所述摩擦塊(8)的下端設(shè)有一弧形凹槽。