[實用新型]自卸車及其舉升系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420375025.5
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN204055499U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 衛(wèi)明陽;阮勁松;張力
• 申請（專利權）人: 中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司;中集車輛（集團）有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;王苗

1.?一種自卸車的舉升系統(tǒng)，用以控制自卸車車廂的舉升下降，包括液壓舉升裝置和用以控制液壓舉升裝置工作狀態(tài)的氣路控制裝置；所述液壓舉升裝置包括用以與所述車廂連接的液壓油缸和用以改變液壓油流向而控制液壓油缸工作狀態(tài)的舉升分配閥；其特征在于，所述氣路控制裝置包括：?

氣源，用以向所述舉升分配閥提供氣流以改變舉升分配閥的工作狀態(tài)，從而改變液壓油的流向；

氣路轉換閥，連接于所述氣源與所述舉升分配閥之間，且氣路轉換閥與氣源之間具有第一氣路通道和第二氣路通道；

切換開關，連接并控制所述氣路轉換閥的狀態(tài)，以控制所述氣源選擇性地通過第一氣路通道或第二氣路通道與所述舉升分配閥連通；

手動操縱閥，設置于所述第一氣路通道上，用以根據手動調節(jié)改變第一氣路通道的連通狀態(tài)；

遙控電磁閥，設置于所述第二氣路通道上，用以根據無線遙控器的控制信號改變第二氣路通道的連通狀態(tài)。

2.?根據權利要求1所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓舉升裝置還包括接觸式限位閥；所述接觸式限位閥設置于所述氣路轉換閥與所述舉升分配閥的舉升氣口之間，且接觸式限位閥對應于所述液壓油缸設置，在所述液壓油缸舉升至設置的角度時，接觸式限位閥受液壓油缸的擠壓改變狀態(tài)而切斷氣路轉換閥與舉升分配閥之間的氣路通道，從而關閉舉升分配閥內的進油通道使液壓油停止注入液壓油缸內。

3.?根據權利要求1所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓油由一液壓油箱提供，所述液壓油箱與所述舉升分配閥之間設置油泵，所述油泵由一底盤取力器控制工作。

4.?根據權利要求1所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述氣路控制裝置還包括一接收器，所述接收器連接并控制所述遙控電磁閥的工作狀態(tài)，接收器無線連接所述無線遙控器而根據所述無線遙控器的控制信號控制電磁閥的工作狀態(tài)。

5.?根據權利要求4所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述接收器的輸入電源端與所述自卸車的底盤電源連接，接收器的輸出電源端與所述遙控電磁閥的控制電源端連接而控制遙控電磁閥的工作狀態(tài)。

6.?根據權利要求1-5任一項所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述氣路轉換閥為兩位五通閥，具有兩個工作位置，分別對應連通所述第一氣路通道和所述第二氣路通道。

7.?根據權利要求1-5任一項所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述切換開關為翹板開關，其與所述自卸車的底盤電源連接。

8.?根據權利要求1-5任一項所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述切換開關和所述手動操縱閥安裝于所述自卸車的駕駛室內。

9.?根據權利要求1-5任一項所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述手動操縱閥和所述遙控電磁閥均為三位四通閥。

10.?一種自卸車，包括車架、連接于車架上的車廂和用于驅動車廂相對于車架舉升下降的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述舉升系統(tǒng)為權利要求1-9任一項所述的舉升系統(tǒng)，所述舉升系統(tǒng)的液壓油缸連接所述車廂。