[實(shí)用新型]一種用于隧道短臺(tái)階法施工的全斷面鑿巖臺(tái)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420374012.6
• 申請(qǐng)日: 2014-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN203961989U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 褚曉暉;張麗英;李雪林;于立;唐維東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵三局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/12
• 分類號(hào): E21D9/12
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隧道工程中礦山法開挖掘進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于隧道短臺(tái)階法施工的全斷面鑿巖臺(tái)架。

背景技術(shù)

礦山法隧道施工中，有全斷面及臺(tái)階法施工等工法，施工工法隨著圍巖等級(jí)的變化而不同，實(shí)際工程施工中，經(jīng)常遇到全面段施工與臺(tái)階法施工交替變換的情況，在臺(tái)階法施工時(shí)上下斷面開挖各需要一個(gè)單獨(dú)的鑿巖臺(tái)架，上下斷面施工存在相互干擾。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決在臺(tái)階法施工時(shí)上、下斷面各需要一個(gè)單獨(dú)的鑿巖臺(tái)架，上下斷面施工存在相互干擾的問題，提供了一種用于隧道短臺(tái)階法施工的全斷面鑿巖臺(tái)架，該臺(tái)架即可用于全斷面隧道開挖作業(yè)，也可用于短臺(tái)階法施工，轉(zhuǎn)換方便，節(jié)約材料。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種用于隧道短臺(tái)階法施工的全斷面鑿巖臺(tái)架，包括固定臺(tái)架，固定臺(tái)架頂部安設(shè)有走行軌道，走行軌道上安裝滑動(dòng)平臺(tái)，固定臺(tái)架后半部及滑動(dòng)平臺(tái)頂部設(shè)有鋼筋網(wǎng)片的工作平臺(tái)，在固定施工狀態(tài)下固定臺(tái)架與滑動(dòng)平臺(tái)間用U形卡具固定，滑動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)縱向分別安設(shè)沿走行軌道走行的走行輪，滑動(dòng)平臺(tái)沿縱向設(shè)有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置上設(shè)有沿走行軌道側(cè)面滑動(dòng)的導(dǎo)向輪，導(dǎo)向裝置和走行軌道上分別設(shè)有限位板，滑動(dòng)平臺(tái)縱向中心線前后端設(shè)有用于安裝鋼絲繩的牽引環(huán)，鋼絲繩由卷揚(yáng)機(jī)牽引。

滑動(dòng)平臺(tái)前后端沿縱向中心線方向分別設(shè)牽引環(huán)，固定臺(tái)架的第二層平臺(tái)后端的中線位置設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)牽引的鋼絲繩安設(shè)于牽引環(huán)中；滑動(dòng)平臺(tái)尾部以及固定臺(tái)架的第二層平臺(tái)尾部分別設(shè)有定滑輪。所述限位板在導(dǎo)向裝置上設(shè)置一個(gè)，在走行軌道上設(shè)置兩個(gè)，所述走行軌道上所設(shè)的限位板之間的距離為滑動(dòng)平臺(tái)向前伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度。

滑動(dòng)平臺(tái)縱向兩側(cè)有走行輪，可沿固定于固定臺(tái)架頂部的走行軌道走行，滑動(dòng)平臺(tái)沿縱向有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置有導(dǎo)向輪，可沿走行軌道側(cè)面滑動(dòng)，在導(dǎo)向裝置和走行軌道上分別設(shè)有限位板，滑動(dòng)平臺(tái)縱向中心線前后端有牽引環(huán)，用于安裝由卷揚(yáng)機(jī)牽引的鋼絲繩。卷揚(yáng)機(jī)固定于固定臺(tái)架第二層平臺(tái)后端的中線位置，通過牽引鋼絲繩實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)平臺(tái)的伸出與收回，鋼絲繩通過定滑輪實(shí)現(xiàn)牽引力方向的改變。

具體實(shí)施過程為：隧道全段面施工時(shí)，滑動(dòng)平臺(tái)與固定臺(tái)架頂部重合，當(dāng)需要進(jìn)行臺(tái)階法施工時(shí)，首先利用全斷面臺(tái)架進(jìn)行上部臺(tái)階爆破，進(jìn)入第二循環(huán)時(shí)，解除固定臺(tái)架與滑動(dòng)平臺(tái)間的U形卡具，安裝牽引鋼絲繩，將牽引鋼繩端部固定在滑動(dòng)平臺(tái)前端所設(shè)的牽引環(huán)上，通過定滑輪變向，由卷揚(yáng)機(jī)牽引將滑動(dòng)平臺(tái)牽引至指定位置，安裝U形卡具，進(jìn)行上下臺(tái)階同步開挖施工，裝藥后將臺(tái)架移離掌子面，同步爆破上下臺(tái)階，出碴后利用本臺(tái)架進(jìn)行初期支護(hù)；當(dāng)需要從臺(tái)階法向全斷面法轉(zhuǎn)換時(shí)，先進(jìn)行下臺(tái)階施工將掌子面與上部找齊，解除固定臺(tái)架與滑動(dòng)平臺(tái)間的U形卡具，安裝牽引鋼絲繩，將牽引鋼絲繩端部固定在滑動(dòng)平臺(tái)后端所設(shè)的牽引環(huán)上，通過定滑輪變向，由卷揚(yáng)機(jī)牽引將滑動(dòng)平臺(tái)牽引至與固定平臺(tái)重合的位置，安裝U形卡具，可作為全斷面臺(tái)架進(jìn)行施工。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過滑動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)全斷面平臺(tái)向臺(tái)階法施工平臺(tái)的轉(zhuǎn)換；可實(shí)現(xiàn)上下臺(tái)階同步施工，減少施工干擾；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正面示意圖；圖2為本實(shí)用新型的半1-1，2-2剖面圖；圖3為本實(shí)用新型臺(tái)階法施工示意圖；圖4為A詳圖；圖5為圖1上部結(jié)構(gòu)詳圖；圖6為圖2上部結(jié)構(gòu)詳圖；圖7為圖3上部結(jié)構(gòu)詳圖；圖8為全斷面向臺(tái)階法臺(tái)架轉(zhuǎn)換牽引示意圖；圖9為臺(tái)階法向全斷面臺(tái)架轉(zhuǎn)換牽引示意圖。

圖中：1-固定臺(tái)架，2-滑動(dòng)平臺(tái)，3-走行軌道，?4-走行輪，5-導(dǎo)向裝置，6-導(dǎo)向輪，7-限位板，8-鋼筋網(wǎng)片，9-牽引環(huán)，10-卷揚(yáng)機(jī)，11-鋼絲繩，12-U形卡具，13-定滑輪。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。

如圖所示，一種用于隧道短臺(tái)階法施工的全斷面鑿巖臺(tái)架，包括固定臺(tái)架1，固定臺(tái)架頂部安設(shè)有走行軌道3，走行軌道3上安裝滑動(dòng)平臺(tái)2，固定臺(tái)架1后半部及滑動(dòng)平臺(tái)2頂部設(shè)有鋼筋網(wǎng)片的工作平臺(tái)，在固定施工狀態(tài)下固定臺(tái)架1與滑動(dòng)平臺(tái)2間用U形卡具12固定，滑動(dòng)平臺(tái)2兩側(cè)縱向分別安設(shè)沿走行軌道3走行的走行輪4，滑動(dòng)平臺(tái)2沿縱向設(shè)有導(dǎo)向裝置5，導(dǎo)向裝置5上設(shè)有沿走行軌道3側(cè)面滑動(dòng)的導(dǎo)向輪6，導(dǎo)向裝置5和走行軌道3上分別設(shè)有限位板7，滑動(dòng)平臺(tái)2縱向中心線前后端設(shè)有用于安裝鋼絲繩11的牽引環(huán)9，鋼絲繩11由卷揚(yáng)機(jī)10牽引。