[實用新型]車圈矯正器

有效

• 申請號: 201420372764.9
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN203917498U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 馮政
• 申請（專利權）人: 馮政
• 主分類號: B21D3/16
• 分類號: B21D3/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種車圈矯正器，屬于自行車維修工具領域。

背景技術

自行車在低碳環保的呼聲中越來越多，但其車圈總是圓的不多，維修中一般都是人工憑目測通過松緊車條給車圈找圓，這種方法誤差較大，有改進的必要。

發明內容

本申請的目的是要提供一種車圈矯正器，以便于較為準確的矯正車圈；車圈矯正器的結構由上、下圈模板、鉸鏈、上、下耳板和螺栓相連組成。上、下圈模板為兩塊形狀相同的圓環型板體，上、下圈模宜用鋼板制作或模鑄成型，使其具有足夠的機械強度；上、下圈模板的內徑等于車圈的車條處內徑，上、下圈模板的外徑大于該車輪胎的外徑；在上、下圈模板的內側邊緣車有一道圓形的環槽，環槽的橫截面帶有弧度，環槽的(橫截面)形狀和車圈的外側向里(車條方向)的邊緣弧度相吻合，車圈的兩邊內側一周正好能夠卡入到上、下圈模板的環槽內；環槽是矯正車圈圓否和是否在同一平面上的標準模型。

在上、下圈模板的外側設有一個鉸鏈，鉸鏈的兩塊板體和上、下圈模板的外緣垂直切線相連成一體。通過鉸鏈連接后的上、下圈模板相互平行時的外圍周邊形成一圈凹槽，所述凹槽的形狀呈U型；以便于放入車輪。上、下圈模板相連后的中間空隙能夠擠進帶條時的(兩個環槽之間的空隙能夠容下車條)車圈和輪胎。

在上、下圈模板上分別設有上、下耳板，上、下耳板共分三組，每組兩塊上、下耳板相對應，每組的上、下耳板均勻的分布在鉸鏈的對側和兩側(對側1組，兩側各一組，相隔圓心角為90度)。每塊上、下耳板和上、下圈模板分別相連成一體。

在下圈模板的每個下耳板上設有供連接緊固用的螺栓；螺栓連接在下耳板上，下耳板的橫截面形狀為一塊U型板體，下耳板的開口向外，下耳板立放(相對應上耳板的平放而言)和下圈模板焊接相連成一體。在下耳板的中間處設有對稱的兩個栓孔，在栓孔內安裝有螺栓，螺栓的形狀為T型螺栓，螺栓的下端的T型為圓柱體，螺栓的下端T型的圓柱體的兩端安裝在栓孔內，安裝好的螺栓能夠在下耳板的栓孔內靈活轉動一個角度。在螺栓的絲柱上配套有螺母，螺母的外徑大于栓槽的寬度。

在上圈模板的每個上耳板上設有供連接緊固用的栓槽，上耳板的形狀為一塊平放的U型板體(見俯視圖)，上耳板的U型板體的U型底部向外；在上耳板的中部向外開設有栓槽，栓槽的形狀為一字型開口的通槽，栓槽的位置和螺栓相對應，當螺栓向內轉動時，能夠使螺栓進入到栓槽內，以便于離螺栓連接上、下圈模板，并通過旋緊螺母來緊固車圈。

使用時，將車圈矯正器的下圈模板平放在地面上，向外打開上圈模板，將符合該模板型號(模具不通用)的車輪從車上取下后放入到兩塊模板之間的空隙處(U型槽內)，合攏上、下圈模板并用螺栓緊固，使車圈的內側每處都接觸環槽，變形的車圈在上、下圈模板的環槽擠壓下逐步復圓(此時注意放松過緊的個別車條)，調整每根車條的松緊程度達到一致后取出車輪，就完成了車圈的矯正作業。實踐證明：該車圈矯正器對嚴重變形的車圈復圓非常有效，很適合修車行業矯正車圈使用。

附圖說明

圖1、車圈矯正器俯視圖 圖2、車圈矯正器側視圖

1、上圈模板，2、下圈模板，3、鉸鏈，4、上耳板，5、下耳板，6、環槽，7、螺栓，8、螺母，9、栓槽，10、凹槽，11、栓孔。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種車圈矯正器，結構由上、下圈模板1、2、鉸鏈3、上、下耳板4、5和螺栓7相連組成。上、下圈模板1、2為兩塊形狀相同的圓環型板體，上、下圈模板1、2宜用鋼板制作或模鑄成型，使其具有足夠的機械強度；上、下圈模板1、2的內徑等于車圈的車條處內徑，上、下圈模板1、2的外徑大于該車輪胎的外徑；在上、下圈模板1、2的內側邊緣車有一道圓形的環槽6，環槽6的橫截面帶有弧度，環槽6的(橫截面)形狀和車圈的外側向里(車條方向)的邊緣弧度相吻合，車圈的兩邊內側一周正好能夠卡入到上、下圈模板1、2的環槽6內；環槽6是矯正車圈圓否和是否在同一平面上的標準模型。

在上、下圈模板1、2的外側設有一個鉸鏈3，鉸鏈3的兩塊板體和上、下圈模板1、2的外緣垂直切線相連成一體。通過鉸鏈3連接后的上、下圈模板1、2相互平行時的外圍周邊形成一圈凹槽10，所述凹槽10的形狀呈U型；以便于放入車輪。上、下圈模板1、2相連后的中間空隙能夠擠進帶條時的(兩個環槽之間的空隙能夠容下車條)車圈和輪胎。