[實用新型]車圈矯正器

有效

• 申請號: 201420372764.9
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN203917498U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 馮政
• 申請（專利權）人: 馮政
• 主分類號: B21D3/16
• 分類號: B21D3/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車圈矯正器，特征是：結構由上、下圈模板(1、2)、鉸鏈(3)、上、下耳板(4、5)和螺栓(7)相連組成；上、下圈模板(1、2)為兩塊形狀相同的圓環型板體，上、下圈模板(1、2)用鋼板制作或模鑄成型，使其具有足夠的機械強度；上、下圈模板(1、2)的內徑等于車圈的車條處內徑，上、下圈模板(1、2)的外徑大于該車輪胎的外徑；在上、下圈模板(1、2)的內側邊緣車有一道圓形的環槽(6)，環槽(6)的橫截面帶有弧度，環槽(6)的形狀和車圈的外側向里的邊緣弧度相吻合，車圈的兩邊內側一周正好能夠卡入到上、下圈模板(1、2)的環槽(6)內；環槽(6)是矯正車圈圓否和是否在同一平面上的標準模型；

在上、下圈模板(1、2)的外側設有一個鉸鏈(3)，鉸鏈(3)的兩塊板體和上、下圈模板(1、2)的外緣垂直切線相連成一體；通過鉸鏈(3)連接后的上、下圈模板(1、2)相互平行時的外圍周邊形成一圈凹槽(10)，所述凹槽(10)的形狀呈U型；以便于放入車輪；上、下圈模板(1、2)相連后的中間空隙能夠擠進帶條時的車圈和輪胎；

在上、下圈模板(1、2)上分別設有上、下耳板(4、5)，上、下耳板(4、5)共分三組，每組兩塊上、下耳板(4、5)相對應，每組的上、下耳板(4、5)均勻的分布在鉸鏈(3)的對側和兩側；每塊上、下耳板(4、5)和上、下圈模板(1、2)分別相連成一體；

在下圈模板(2)的每個下耳板(5)上設有供連接緊固用的螺栓(7)；螺栓(7)連接在下耳板5上，下耳板(5)的橫截面形狀為一塊U型板體，下耳板(5)的開口向外，下耳板(5)立放和下圈模板(2)焊接相連成一體；在下耳板(5)的中間處設有對稱的兩個栓孔(11)，在栓孔(11)內安裝有螺栓(7)，螺栓(7)的形狀為T型螺栓，螺栓(7)的下端的T型為圓柱體，螺栓(7)的下端T型的兩端的圓柱體安裝在栓孔(11)內，安裝好的螺栓(7)能夠在下耳板(5)的栓孔(11)內靈活轉動一個角度；在螺栓(7)的絲柱上配套有螺母(8)，螺母(8)的外徑大于栓槽(9)的寬度；

在上圈模板(1)的每個上耳板(4)上設有供連接緊固用的栓槽(9)，上耳板(4)的形狀為一塊平放的U型板體，上耳板(4)的U型板體的U型底部向外；在上耳板(4)的中部向外開設有栓槽(9)，栓槽(9)的形狀為一字型開口的通槽，栓槽(9)的位置和螺栓(7)相對應，當螺栓(7)向內轉動時，能夠使螺栓(7)進入到栓槽(9)內，以便于螺栓(7)連接上、下圈模板(1、2)，并通過旋緊螺母(8)來緊固車圈；

使用時，將車圈矯正器的下圈模板(2)平放在地面上，向外打開上圈模板(1)，將符合該模板型號的車輪從車上取下后放入到兩塊模板之間的空隙處，合攏上、下圈模板(1、2)并用螺栓(7)緊固，使車圈的內側每處都接觸環槽(6)，變形的車圈在上、下圈模板(1、2)的環槽(6)的擠壓下逐步復圓，調整每根車條的松緊程度達到一致后取出車輪，就完成了車圈的矯正作業。