[實用新型]一種汽車雨量傳感器結構

有效

• 申請號: 201420371686.0
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN204055721U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 巫冠群
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08;B60R11/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及本實用新型涉及汽車制造領域，尤其是涉及一種汽車雨量傳感器結構。

背景技術

目前，汽車雨量傳感器的安裝一般有兩種方式：一是通過在傳感器硅膠上直接涂抹粘貼劑安裝在玻璃上；二是將支架粘貼在玻璃上后將傳感器旋轉或滑動安裝在支架上后與玻璃貼合。前者在拆卸時不方便或在玻璃上留下膠痕且不利于零件更換，后者需要加入硅油避免傳感器上的硅膠與玻璃摩擦后產生應力及相對運動導致硅膠與玻璃中產生氣泡甚至硅膠脫落，因此需要一種避免硅膠與玻璃直接粘貼和相對運動的汽車雨量傳感器結構。

實用新型內容

為了避免硅膠與玻璃直接粘貼和相對運動，本實用新型提供了一種汽車雨量傳感器結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

依據本實用新型的一個方面，提供了一種汽車雨量傳感器結構，該汽車雨量傳感器結構包括:

雨量傳感器，所述雨量傳感器包括傳感器本體、硅膠面和第一安裝面，所述硅膠面為圓形實體，所述第一安裝面為與所述硅膠面同心的圓環形實體結構，所述第一安裝面環繞在所述硅膠面的圓周上且所述硅膠面凸出于所述第一安裝面；鎖圈裝置，所述鎖圈裝置包括第一鎖緊部和兩個連接部，所述第一鎖緊部和所述兩個連接部為一體，所述第一鎖緊部為圓環形實體且環繞在所述第一安裝面的圓周面上，所述兩個連接部固定在所述傳感器本體的兩側；

安裝支架，所述安裝支架包括第二安裝面和第二鎖緊部，所述第二安裝面為與所述第一安裝面的環形寬度相等的環形實體，所述第二安裝面中間圓形區域的直徑與所述硅膠面的直徑相等，所述第二鎖緊部與所述第一鎖緊部配合卡接。

可選地，所述第一鎖緊部包括相鄰的第一安裝部、第二安裝部、第三安裝部和第四安裝部，其中，所述第一安裝部和第三安裝部的圓環寬度和長度均相等，所述第二安裝部和第四安裝部的圓環寬度和長度均相等且圓環寬度大于所述第一安裝部和第三安裝部的圓環寬度。

可選地，在所述第一安裝部上設有一個向圓心延伸的第一限位端，在所述第一安裝面的圓周上與所述第一限位端相對應的位置設有一個第一限位槽。

可選地，在所述第一安裝部所對應的所述第一安裝面的圓周上設有一個向圓心外凸出的第二限位端，在所述第三安裝部所對應的所述第一安裝面的圓周上設有一個向圓心外凸出的第三限位端，在所述第二安裝面的外圓周上與所述第二限位端相對應的位置設有第二限位槽，在所述第二安裝面的外圓周上與所述第三限位端相對應的位置設有第三限位槽。

可選地，所述兩個連接部均包括一個固定部和一個卡位部，所述固定部的一端分別固定在所述第二安裝部和第四安裝部相對應的位置上，所述卡位部與所述固定部的另一端相垂直且連接為一體，所述卡位部與所述傳感器本體相卡接。

可選地，所述第二安裝面的外圓周上設置有與所述第二安裝部和第四安裝部相配合的第一凸出部和第二凸出部，所述第一安裝面與所述第二安裝面相配合時第二安裝部安裝于第一凸出部上、第四安裝部安裝于第二凸出部上。

可選地，所述第二鎖緊部環繞在所述第二安裝面的外邊緣且凸出于所述第二安裝面，所述第二鎖緊部凸出于所述第二安裝面的高度與所述硅膠面凸出于所述第一安裝面的高度相等。

可選地，所述第一安裝部和第三安裝部的外邊緣上與所述第一鎖緊部的直徑相交處設有兩個向圓心外延伸的卡位端，所述第二鎖緊部上均勻分布有四個卡位槽，其中兩個卡位槽分別與所述兩個卡位端相卡接固定。

本實用新型的有益效果是：

汽車雨量傳感器結構可在雨量傳感器安裝過程中一次性對硅膠表面與玻璃面進行貼合，且在不使硅膠面與玻璃面產生相對位移或切向應力的情況下通過轉動鎖圈對傳感器進行鎖緊固定，與沒有使用此安裝結構的雨量傳感器相比，該汽車雨量傳感器結構可避免在硅膠面與玻璃間直接使用粘貼劑，簡化了安裝過程，方便零件更換，同時有效的避免了安裝后雨量傳感器硅膠面變形或脫落等問題，提高了產品的可靠性和可替換性。該裝置結構簡單且實用，可以大范圍進行推廣。

附圖說明

圖1表示本實用新型的實施例中鎖圈裝置與雨量傳感器的裝配示意圖及鎖圈的具體結構圖；

圖2表示本實用新型的實施例中安裝支架的結構示意圖；

圖3表示本實用新型的實施例中鎖圈裝置與安裝支架的裝配示意圖；

圖4表示本實用新型的實施例中帶有鎖圈裝置的雨量傳感器與安裝支架的裝配背面結構示意圖；

圖5表示本實用新型的實施例中帶有鎖圈裝置的雨量傳感器與安裝支架的裝配二等軸測圖。