[實用新型]一種井架運輸拖車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420370503.3
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN204137117U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設計）人: 程志翔;唐卿
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州中集通華專用車有限公司;中集車輛(集團)有限公司
• 主分類號: B62D21/20
• 分類號: B62D21/20;B62D59/04;B60P3/00
• 代理公司: 北京律智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 王衛(wèi)忠;闞梓瑄

技術領域

本實用新型涉及鉆機井架的移動運輸領域，特別涉及一種可對多種石油鉆機井架快捷對位、安裝、拆除以及整體移運的多功能運輸拖車。?

背景技術

目前，國內(nèi)鉆機井架移動運輸普遍采用將井架拆分為多段后使用平板運輸車來運輸，這樣的移動運輸方式效率低，費用高。而在國外，鉆機井架的整體快速運輸已成為進入鉆機市場的必備能力。關于井架整體運輸裝置，國內(nèi)外公司普遍采用單橋或多橋的框架結(jié)構(gòu)，在吊車等其他工具的輔助下，將井架尾部放置在框架結(jié)構(gòu)上，井架前部通過連接裝置與大型牽引車掛接，并由牽引車來拖移，實現(xiàn)井架整體運輸。此類運輸裝置，僅實現(xiàn)了簡單的拖移功能，而在無大型吊裝設備輔助的情況下無法快捷地完成井架與鉆機底座的對位、安裝和拆除等功能，且在整體運輸過程中運輸裝置本身也無轉(zhuǎn)向功能，導致整體運輸時轉(zhuǎn)彎困難和轉(zhuǎn)彎半徑過大。?

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種井架運輸拖車，其能快捷地完成井架與鉆機底座的對位、安裝和拆除以及井架整體移運。?

根據(jù)本實用新型的一個方面提供一種井架運輸拖車，其特征在于，包括：行走機構(gòu)，包括車橋以及設置于所述車橋兩端的至少兩個車輪；車架機構(gòu)，設置于所述車橋上，用于承載井架，該車架機構(gòu)包括：第一車架，連接于所述車橋上；第二車架，可浮動地設置于所述第一車架的上方；和舉升機構(gòu)，設置于所述第一車架與所述第二車架之間，控制所述第二車架相對于所述第一車架在豎直方向上升降；以及多個水平調(diào)節(jié)支撐裝置，設置于所述車架機構(gòu)上，且能使井架相對所述車架機構(gòu)進行橫向移動。?

優(yōu)選地，所述井架運輸拖車的第二車架上設有四個所述水平調(diào)節(jié)支撐裝置，每個所述水平調(diào)節(jié)支撐裝置包括：一滑板支撐座，其上部支撐所述井架，其底部具有一滑移構(gòu)件；以及一橫向驅(qū)動裝置，控制所述滑板支撐座相對于所述第二車架橫向滑移，所述橫向驅(qū)動裝置為一可伸縮的第三油缸，其兩端分別連接所述滑板支撐座和所述車架機構(gòu)的第二車架。?

優(yōu)選地，所述第一車架包括：兩根第一縱梁，連接于所述車橋上，且位于兩個所述車輪之間。?

優(yōu)選地，所述第一縱梁包括前低部、后低部以及一體連接于該前低部和后低部之間的一上彎部；所述第一車架還包括多根第一橫梁，分別架設于所述第一縱梁的前低部和后低部。?

優(yōu)選地，所述第二車架包括：兩根第二橫梁，對應地設置于所述第一縱梁的前低部和后低部的上方；以及至少兩根連接梁，樞接于兩根所述第二橫梁之間。?

優(yōu)選地，所述舉升機構(gòu)包括四個舉升裝置，所述舉升裝置為可伸縮的第二油缸，四個所述第二油缸均連接于兩根所述第一橫梁與兩根所述第二橫梁之間。?

優(yōu)選地，所述舉升機構(gòu)還包括一導向保護裝置，設置于所述第一車架與所述第二車架之間，所述導向保護裝置包括兩根設置于所述第二橫梁中部下方的第一限位柱，兩根所述第一限位柱將所述第一橫梁夾于其間。?

優(yōu)選地，所述導向保護裝置還包括兩根分別設置于所述第一橫梁兩端上方的第二限位柱，所述第二橫梁的兩端與所述第二限位柱對應地設有兩個限位孔，兩根所述第二限位柱對應地插入所述限位孔中。?

優(yōu)選地，所述舉升機構(gòu)還包括兩根拉力桿，兩根所述拉力桿均位于兩根所述第一縱梁的內(nèi)側(cè)，所述拉力桿的兩端分別連接所述第二橫梁和所述車橋。?

優(yōu)選地，所述拉力桿的兩端以銷軸連接方式分別連接所述第二橫梁和所述車橋；且所述第二油缸也以銷軸連接方式連接于所述第一橫梁與所述第二橫梁。?

優(yōu)選地，所述第二車架還包括一供放置井架附件的第二平臺，架設于所述兩根第二橫梁上。?

優(yōu)選地，所述行走機構(gòu)還包括：兩個轉(zhuǎn)向裝置，分別設置于兩個所述車輪的內(nèi)部，且樞接于所述車橋的兩端；兩根第一連桿，分別固定連接所述轉(zhuǎn)向裝置；傳動梁，樞接于所述兩根第一連桿之間；驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置為可伸縮的第一油缸，所述第一油缸的兩端分別樞接所述車橋和所述傳動梁。?

優(yōu)選地，所述井架運輸拖車還包括連接于一牽引車和所述車架機構(gòu)之間的牽引鵝頸總成。?

優(yōu)選地，該牽引鵝頸總成包括：鵝頸部，其一側(cè)用于連接所述牽引車，另一側(cè)設有多個連接銷軸/銷孔；以及高度調(diào)節(jié)裝置，其一側(cè)連接于所述第一車架的一側(cè)，另一側(cè)設有多個沿豎直方向排列的銷孔/銷軸，所述高度調(diào)節(jié)裝置和所述鵝頸部之間通過所述銷孔與所述銷軸可拆卸地連接。?

優(yōu)選地，所述第一車架還包括一第一平臺，連接于所述高度調(diào)節(jié)裝置和所述兩根第一縱梁之間。?

優(yōu)選地，所述井架運輸拖車還包括動力控制單元，其設置于該第一平臺上。?