[實用新型]車載化糞池液壓萬向攪拌機

有效

• 申請號: 201420369293.6
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN203977570U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 戰效巖;宮新鳳
• 申請（專利權）人: 戰效巖
• 主分類號: E03F5/26
• 分類號: E03F5/26
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 崔紅梅

1.車載化糞池液壓萬向攪拌機，包括輕型卡車、機械和液壓部分，其特征在于機械部分：下部支撐架(6`)與車廂后部垂直固定，上部支撐架(6)通過支撐架中心軸(10)與下部支撐架(6`)鏈接，上部支撐架(6)安裝鋼纜和油管(9)、滑輪(8)、支撐架起落油缸(11)的伸縮桿，支撐架起落油缸(11)、主轉桿升降的絞車液壓馬達(12)、液壓油箱(14)固定在車廂上，通過支撐架起落油缸(11)使上部支撐架工作時垂直立起和行走時水平放置；主轉桿總成上端與鋼纜固定，位于上部支撐架(6)框內，當上部支撐架(6)垂直于下部支撐架(6`)時，在下支撐架(6`)上的主滑道(7)嵌入定子(19)外壁兩側的外附滑道(7`)內，主轉桿(5)下端連接鉆具(2)和鉆具轉角油缸(3)，使鉆具(2)下行進入化糞池內；主轉桿總成中心的主轉桿(5)穿過轉子(18)法蘭圓心的方孔套在定子(19)內，上法蘭(18`a)有限位檔限定主轉桿(5)只能在逆順1～360度范圍內轉動；液壓部分：在車體變速箱(17)上加裝取力器(16)，將取力器(16)輸出端連接高壓油泵(15)輸入端，高壓油泵(15)連通液壓油箱(14)，高壓油泵(15)輸出端通過供油管路連接四聯換向閥及液壓控制手柄(13)，每聯換向閥均各自連接兩個油管，各油管另一端分別連接上部支撐架(6`)的支撐架起落油缸(11)、主轉桿(5)升降的絞車液壓馬達(12)、鉆具倒、順旋轉的液壓馬達(1)和鉆具萬向轉角油缸(3)的供油管、回油管。

2.根據權利要求1所述的車載化糞池液壓萬向攪拌機，其特征在于主轉桿總成的結構：包括主轉桿、轉子、定子及外附滑道，主轉桿總成中心的主轉桿(5)，截面為方形，主轉桿(5)上端與在上部支撐架(6)上端的滑輪(8)下方的鋼纜和油管(9)固定，然后另一端穿過轉子(18)的上法蘭(18`a)、下法蘭(18`b)的圓心方孔套在定子(19)內，轉子(18)只能在定子(19)內逆順360度轉動，以防油管纏繞；主轉桿(5)下端由鉆具鉸鏈穿銷(4)連接鉆具(2)和鉆具角轉向油缸(3)，鉆具(2)內有鉆具液壓馬達(1)；當上部支撐架(6)垂直于下部支撐架(6`)時，定子(19)外璧的外附滑道(7`)對稱夾持在下支撐架(6`)上的主滑道(7)兩側，沿主滑道(7)滑動，帶動主轉桿總成作2～3米的垂直升降，使鉆具(2)深入到池內3～4米；在下支撐架(6`)上的主滑道(7)嵌入定子(19)兩側的外附滑道(7`)內，使主轉桿總成下落進入工作狀態。

3.根據權利要求1所述的車載化糞池液壓萬向攪拌機，其特征在于所用零件：上部、下部支撐架(6、6`)均為截面是三條邊直角相連的鋼框架，空出一邊為主轉桿總成起落空間；轉子(18)為管狀、上、下端均結合有圓心為方孔的法蘭盤，該方孔與主轉桿(5)滑動配合，上法蘭(18`a)邊緣上有限位檔，限制轉子(18)與定子(19)之間的轉動角度；下法蘭(18`b)在邊緣還有徑向槽，并安裝限位卡簧(20)，阻止轉子與定子脫離；定子(19)為筒狀、上沿有水平外延，定子(19)外壁中部有水平徑向對稱的三角形，三角形長邊兩端各垂直焊接著一對一截方管，與定子外壁成一體，構成外附滑道(7`)，這兩個平行方管的間隔空位留給主滑道(7)，槽鋼的主滑道(7)與下部支撐架(6`)內框焊為一體。