[實用新型]一種客車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的隔熱散熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420365600.3
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN203962130U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃葉明;熊成林;史小紅;胡晶;付朋
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

1.一種客車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的隔熱散熱裝置，其特征在于：包括催化消聲器（4）、固定設(shè)置在催化消聲器（4）外側(cè)的隔熱系統(tǒng)和固定設(shè)置在催化消聲器下方的散熱系統(tǒng)；所述的催化消聲器（4）位于發(fā)動機的一側(cè)，且固定安裝在客車底架（9）上；

所述的隔熱系統(tǒng)包括依次相連的隔熱板（1）、隔熱層（2）和隔熱網(wǎng)（3）；所述的隔熱板（1）上設(shè)有排氣管進氣管（8），所述的排氣管進氣管（8）的進氣口與發(fā)動機出氣口相連，所述的排氣管進氣管（8）的出氣口與催化消聲器（4）的進氣口相連；

所述的散熱系統(tǒng)包括導(dǎo)流板（5）和開設(shè)在導(dǎo)流板（5）上的導(dǎo)流孔（6），所述的導(dǎo)流板（5）固定設(shè)置在催化消聲器（4）的下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的隔熱散熱裝置，其特征在于：所述的排氣管進氣管（8）為空心圓臺狀，且排氣管進氣管（8）的進氣口的直徑大于排氣管進氣管（8）的出氣口的直徑；所述的排氣管進氣管（8）的母線和水平面的夾角為85°~88°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的隔熱散熱裝置，其特征在于：所述的導(dǎo)流板（5）下方固定設(shè)置有鋼絲網(wǎng)（7）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的隔熱散熱裝置，其特征在于：所述的導(dǎo)流孔（6）為傾斜孔，其與水平面的夾角為45°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的隔熱散熱裝置，其特征在于：所述的隔熱板（1）和導(dǎo)流板（5）均為鋼板。