[實(shí)用新型]用于混合動(dòng)力裝置的變速器殼體以及混合動(dòng)力變速器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420365529.9 | 申請(qǐng)日: | 2014-07-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203945962U | 公開(公告)日: | 2014-11-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | T·里迪塞爾;K·菲雷爾;C·布呂克納;M·庫多克;D·戈林;H-P·博克 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司 |
| 主分類號(hào): | B60K6/405 | 分類號(hào): | B60K6/405 |
| 代理公司: | 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038 | 代理人: | 董華林 |
| 地址: | 德國腓*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 混合 動(dòng)力裝置 變速器 殼體 以及 動(dòng)力 | ||
1.用于混合動(dòng)力裝置(1)的變速器殼體(6),該變速器殼體包括變速器殼體外壁(8),該變速器殼體外壁向外部限定能容納混合動(dòng)力裝置(1)的至少一個(gè)電機(jī)(2)的混合動(dòng)力室(16)和能容納變速器(4)的變速器主室(18),變速器殼體(6)還具有第一變速器殼體壁(10)和第二變速器殼體壁(12),所述第一和第二變速器殼體壁彼此至少部分直接接觸并且將變速器主室(18)與混合動(dòng)力室(16)分開,其特征在于,在第一變速器殼體壁(10)和第二變速器殼體壁(12)的接觸區(qū)域(20)的徑向外部,第一變速器殼體壁(10)具有至少一個(gè)開口(38),所述開口將混合動(dòng)力室(16)與由第一變速器殼體壁(10)、第二變速器殼體壁(12)和變速器殼體外壁(8)構(gòu)成的結(jié)構(gòu)空間(40)連接。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1的變速器殼體(6),其特征在于,第一變速器殼體壁(10)中的所述開口(38)構(gòu)造為用于設(shè)置在電機(jī)(2)上的轉(zhuǎn)子位置傳感器(30)的電纜線路(42)的電纜通過開口。?
3.根據(jù)權(quán)利要求2的變速器殼體(6),其特征在于,在電纜通過開口(38)上設(shè)置至少一個(gè)密封元件,該密封元件使結(jié)構(gòu)空間(40)相對(duì)于混合動(dòng)力室(16)密封。?
4.根據(jù)權(quán)利要求2的變速器殼體(6),其特征在于,在所述開口(38)中設(shè)置電纜通過元件。?
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一的變速器殼體(6),其特征在于,在變速器殼體外壁(8)中在結(jié)構(gòu)空間(40)的區(qū)域中還設(shè)有至少一個(gè)缺口(52),該缺口用于設(shè)置在電機(jī)(2)上的轉(zhuǎn)子位置傳感器(30)的電纜線路(42)的接頭單元(48)。?
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一的變速器殼體(6),其特征在于,在第一和/或第二變速器殼體壁(10、12)中還設(shè)有至少一個(gè)機(jī)油供應(yīng)通道。?
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一的變速器殼體(6),其特征在于,在第一和/或第二變速器殼體壁(10、12)中還設(shè)有至少一個(gè)用于可拆卸地或不可拆卸地容納保持元件(56)的缺口(66)。?
8.根據(jù)權(quán)利要求7的變速器殼體(6),其特征在于,所述缺口(66)設(shè)置在第一變速器殼體壁(10)中和/或變速器殼體外壁(8)內(nèi)的缺口(52)附近。?
9.混合動(dòng)力變速器(1),其包括具有轉(zhuǎn)子(22)和定子(24)的電機(jī)(2),所述轉(zhuǎn)子(22)能與變速器輸入軸(14)連接以便將轉(zhuǎn)矩從電機(jī)(2)傳遞到變速器輸入軸(14)上,其特征在于,混合動(dòng)力變速器(1)的電機(jī)(2)容納在根據(jù)權(quán)利要求1至8之一的變速器殼體(6)的混合動(dòng)力室(16)中。?
10.根據(jù)權(quán)利要求9的混合動(dòng)力變速器(1),其特征在于,在結(jié)構(gòu)空間(40)中在第一和/或第二變速器殼體壁(10、12)上可拆卸地或不可拆卸地連接有用于插頭(46)的保持元件(56)。?
11.根據(jù)權(quán)利要求10的混合動(dòng)力變速器(1),其特征在于,所述保持元件(56)具有用于插頭(46)的至少一個(gè)保持突起(70)。?
12.根據(jù)權(quán)利要求11的混合動(dòng)力變速器(1),其特征在于,所述保持突起(70)是彈性構(gòu)造的。?
13.根據(jù)權(quán)利要求10至12之一的混合動(dòng)力變速器(1),其特征在于,所述保持元件(56)具有至少一個(gè)基本上軸向延伸的第一支腿(60)和基本上徑向延伸的第二支腿(62)。?
14.根據(jù)權(quán)利要求13的混合動(dòng)力變速器(1),其特征在于,所述第一支腿(60)具有所述至少一個(gè)保持突起(70)和/或第二支腿(62)與第一和/或第二變速器殼體壁(10、12)連接。?
15.根據(jù)權(quán)利要求9至12之一的混合動(dòng)力變速器(1),其特征在?于,所述電機(jī)(2)還具有包括轉(zhuǎn)子位置傳感器轉(zhuǎn)子(32)和轉(zhuǎn)子位置傳感器定子(34)的轉(zhuǎn)子位置傳感器(30),所述轉(zhuǎn)子位置傳感器定子(34)能與第一變速器殼體壁(10)無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。?
16.根據(jù)權(quán)利要求15的混合動(dòng)力變速器(1),其特征在于,所述轉(zhuǎn)子位置傳感器定子(34)具有第一電纜線路元件(44)或能與第一電纜線路元件連接,該第一電纜線路元件容納或能容納在構(gòu)造于第一變速器殼體壁(10)內(nèi)的電纜通過開口中。?
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動(dòng)力裝置的多個(gè)不同原動(dòng)機(jī)的布置或安裝,例如具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量儲(chǔ)存裝置的原動(dòng)機(jī)
B60K6-20 . 包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī),例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動(dòng)車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動(dòng)單元的類型或布置為特征的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)





