[實用新型]一種轉塔式六角車床

有效

• 申請號: 201420365050.5
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN203962768U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 施鑫鏞
• 申請（專利權）人: 衢州市優德工業設計有限公司
• 主分類號: F16D11/14
• 分類號: F16D11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種轉塔式六角車床，特別涉及一種拖板箱有快進和快退雙向側齒式離合器的C3163型轉塔式六角車床。

背景技術

側齒式離合器是利用離合器齒的相互嵌合來傳遞運動和轉矩的。現有技術的各種離合齒在使用一段時間后均會出現磨損，尤其是傳動扭矩大、使用頻繁時，齒側的接觸面和齒頂的形成齒尖會磨損，當齒尖磨損后，矩形齒磨損后，齒的形狀逐步產生變化，矩形齒會因為磨損變為矩形齒，在大扭矩的情況下，離合齒之間會產生打滑，離合器不能傳動設計的扭矩。側齒式雙向離合器在機械設備中應用廣泛，主要應用在軸的轉向切換，但是因為磨損造成的維修，是長久以來困擾設計人員及維修技工的老毛病。

在離合器齒的設計中，為了提高耐磨性能，采取如下方法：

1）改變離合器材質，提高材料的機械強度和耐磨性，但是這種方法造成生產成本提高；

2）通過熱處理提高機械性能，但是離合器齒按照工藝要求必須做淬火處理，不同的淬火方式，在材質相同的情況下，離合器齒機械性能提高是有限的；

3）采用加厚離合器齒的方式，離合器齒耐磨性雖然有所提高，但是效果不明顯，當齒尖磨損后，離合器的兩半容易在受力后脫開，在設備結構緊湊時，不能采用該方法進行改進；

側齒式離合器齒尖磨損造成離合器脫開，在實際維修過程中，維修方法如下：

1）一般是更換離合器的方法，維修速度快，但是維修成本高；

2）機械設備修磨離合器齒，先將離合器齒退火，使離合器齒側的接觸面和齒頂形成的齒尖恢復成原有狀態，然后將離合器齒重新淬火。

無論在側齒式離合器設計及維修中，設計人員和維修人員均未考慮到通過改變離合器齒的側邊接觸面與底面的角度參數的方法，來提高側齒式離合器的耐磨性能，防止離合器在閉合時因磨損造成的離合齒脫離，延長離合器使用時間。

C3163轉塔式六角車床的拖板箱的快進與快退時的傳動采用側齒式離合器，拖板箱每向前快速運動一次或向后快速運動一次，離合器必須離合一次，離合器在實際生產中使用次數頻繁。尤其是車床尾部的轉塔刀架部分的拖板箱，由于自重大，操作行程長，在正常操作過程中極易損壞，C3163轉塔式六角車床拖板箱是矩形齒側齒式離合器，在正常使用的情況下，一副離合器的使用壽命約15至20天，因此，C3163轉塔式六角車床拖板箱的快進與快退的離合器是整臺設備中更換最頻繁的易損件。

C3163轉塔式六角車床拖板箱的快進與快退的離合器的更換過程非常麻煩，更換時必須先拆卸車床光桿及絲桿，后用起吊設備吊住拖板箱，然后拆除拖板箱、將拖板箱內的機油清除后、拆卸后蓋、油泵、油管、邊板等外圍零部件、拆除四檔有齒輪的軸、拆除快速手柄及撥叉等聯動件，最后才能拆除快進與快退的離合器檔位的軸，整個拆裝過程費工費時，修理工勞動強度大，更換一次快進與快退的離合器，兩個熟練修理工一般需要一天的時間。

發明內容

為克服現有技術C3163轉塔式六角車床拖板箱的快進與快退的離合器快速磨損后不能傳遞設計扭矩的問題，本實用新型目的在于提供轉塔式六角車床，該轉塔式六角車床通過改變現有技術離合器矩形齒的接觸面的角度參數，在不影響精度的前提下，達到提高了齒側的接觸面和齒頂的形成牙尖的耐磨度，離合器閉合時，兩塊離合器齒側的接觸面的角度，使兩塊離合器在接觸時產生軸向拉力，離合器在傳動時扭矩越大，離合器越不會脫開的目的。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種轉塔式六角車床，包括拖板箱，所述拖板箱內設有離合器，其特征是：