[實(shí)用新型]一種多功能搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420364338.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203920821U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘家祥;董秀云;賀躍勇;李俊鈞;高千;齊鳳元;張旗;石磊;楊帆;魏曉晨;王起琦;張家然;姜洪偉;全彪;呂千
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司營(yíng)口供電公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B5/00;B62B5/06
• 代理公司: 沈陽(yáng)圣群專利事務(wù)所(普通合伙) 21221
• 代理人: 王憲忠

1.一種多功能搬運(yùn)車，包括液壓缸、液壓管、車輪，其特征在于：中空式底板框架（7）的下部設(shè)有四個(gè)車輪（13）；底板框架（7）上部設(shè)有與其相適配的凹槽式絕緣平臺(tái)（2）；所述的底板框架（7）和絕緣平臺(tái)（2）的橫向內(nèi)側(cè)均對(duì)稱設(shè)有平行的內(nèi)導(dǎo)軌槽；底板框架（7）和絕緣平臺(tái)（2）的一端分別與內(nèi)、外收縮桿（5、4）的一端固連；絕緣平臺(tái)（2）和底板框架（7）的內(nèi)導(dǎo)軌槽分別通過(guò)滑輪與內(nèi)、外收縮桿（5、4）的另一端相連；對(duì)稱的內(nèi)、外收縮桿（5、4）之間分別設(shè)有內(nèi)、外連桿（6、20）；液壓桿（8）固定于內(nèi)連桿（6）的適配位置上；底板框架（7）的縱向一端固設(shè)有支架（10）；該支架（10）外端與液壓缸（9）相連；液壓缸（9）的泄壓塊（11）通過(guò)液壓管Ⅰ（12）與泄壓操作桿（16）相連；液壓缸（9）的打壓塊（21）通過(guò)液壓管Ⅱ（22）與打壓操作桿（15）相連；所述的絕緣平臺(tái)（2）的一端鉸接有推車的扶手架（14）；該扶手架（14）內(nèi)設(shè)有若干橫梁；該扶手架（14）下部鉸接有限位板（19）；該限位板（19）與絕緣平臺(tái)（2）適配位置的固定軸（1）套連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能搬運(yùn)車，其特征在于：所述的絕緣平臺(tái)（2）靠近扶手架（14）一端設(shè)有電源插排（17）及可收縮式電源（18）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能搬運(yùn)車，其特征在于：所述的可收縮式電源（18）由電源線及收線按鈕組成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多功能搬運(yùn)車，其特征在于：所述的絕緣平臺(tái)（2）的另一端還設(shè)有儲(chǔ)物抽屜（3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能搬運(yùn)車，其特征在于：所述的車輪（13）為絕緣萬(wàn)向腳輪，且腳輪上帶有固定卡夾。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能搬運(yùn)車，其特征在于：所述的絕緣平臺(tái)（2）適配位置的固定軸（1）由設(shè)定位置的三個(gè)固定軸構(gòu)成。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種多功能搬運(yùn)車，其特征在于：所述的設(shè)定位置為扶手架（14）直立的上扶梯位置、推車位置和放于地面的下扶梯位置時(shí)，所述限位板（19）的固定位置。