[實(shí)用新型]立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420364312.6
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN203977930U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬雪靜
• 申請（專利權(quán)）人: 青島茂源金屬集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 陳海濱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于對車輛升降操作的裝置，特別是一種立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤。

背景技術(shù)

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。

應(yīng)行業(yè)要求，目前市面大多立體車庫都配置松鏈開關(guān)保護(hù)，既鏈條在松弛狀態(tài)時(shí)會觸發(fā)開關(guān)，設(shè)備會自動停止運(yùn)行，避免了重大事故的發(fā)生，既只有檢測裝置，卻無預(yù)防或處理裝置來解決松鏈的問題。除設(shè)備故障外，車輛停偏、提升鏈條調(diào)節(jié)不到位、地面軌道不平等很多因素都影響著車盤落地后鏈條的松緊程度，如果只單一檢測，誤判率高，且給使用者帶來諸多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種利用彈性調(diào)節(jié)，從根本上解決非設(shè)備故障引起的松鏈問題，從而減少誤判，提高使用性能的立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤，包括升降骨架與升降車盤，所述升降骨架上設(shè)置升降電機(jī)，所述升降電機(jī)通過鏈條連接升降車盤，其特征在于，所述升降車盤的兩側(cè)固定有支梁，所述鏈條的底端連接吊桿，所述吊桿從上至下貫穿支梁，所述吊桿的底部套接裝配螺母組，所述吊桿上還套接壓簧，所述壓簧的上端頂靠支梁的底面，所述壓簧的下端抵靠于裝配螺母組上。

本立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤中，升降車盤的外周共設(shè)置4個(gè)支梁，具體為沿長度方向每端設(shè)置兩個(gè)，且呈對稱布局，由此實(shí)現(xiàn)對矩形升降車盤的四點(diǎn)處牽拉，確保整體升降車盤在升降過程中的穩(wěn)定性。

將車輛停放于升降車盤上，啟動升降電機(jī)使其向上牽拉或向下釋放鏈條，因鏈條活動穿設(shè)支梁，故通過鏈條欲拉動升降車盤，首先因升降車盤的重力而壓制壓簧，在鏈條與壓簧受力平衡后才能實(shí)現(xiàn)對升降車盤的牽拉。由此在升降車盤的整個(gè)升降過程中，壓簧始終處于壓縮的狀態(tài)。當(dāng)升降車盤落到地面后，提升該升降車盤的鏈條與吊桿不再受力，在彈力作用下壓簧向下回彈到自然長度，進(jìn)而起到拉緊鏈條的作用。

在上述的立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤中，所述吊桿上還套接有護(hù)套，所述護(hù)套位于壓簧的內(nèi)周，所述護(hù)套的長度小于壓簧的自然長度。護(hù)套的長度即為壓簧可被壓縮至最短的長度，由此利用護(hù)套保障彈簧壓縮過程中不會受損。

在上述的立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤中，所述吊桿的上部套接限位螺母，所述限位螺母位于支梁的上方。通過調(diào)整限位螺母的位置，進(jìn)而控制壓簧可彈性張緊鏈條的長度。

在上述的立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤中，所述裝配螺母組包括上下兩個(gè)裝配螺母，且兩個(gè)裝配螺母通過螺紋套接于吊桿底部產(chǎn)生相互抵制的鎖緊力。通過裝配螺母組所產(chǎn)生的鎖緊力，以防止吊桿從支梁上脫離。

在上述的立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤中，所述升降骨架的下方設(shè)置橫移車盤，所述橫移車盤位于升降車盤下方的地面上。

在上述的立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤中，所述升降骨架上設(shè)置防墜鉤，所述升降車盤上設(shè)置鉤槽，所述防墜鉤與鉤槽能形成勾連固定。當(dāng)升降車盤上升至最高點(diǎn)位置時(shí)，使用防墜鉤將升降車盤鉤住，由此以防在非正常狀態(tài)下升降車盤突然墜落，提升車盤定位的安全性。

在上述的立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤中，所述升降骨架包括左右兩根立桿，兩根立桿的頂端之間連接一根橫梁，所述升降電機(jī)固定于橫梁上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤通過壓簧自主的彈性調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)鏈條的自動張緊調(diào)節(jié)，以有效減少因非故障引起的鏈條松動問題，降低了誤判率，給用戶提供了便利；同時(shí)也可降低客戶報(bào)修率，節(jié)省售后維護(hù)成本；再者本結(jié)構(gòu)基本不增加成本，且實(shí)現(xiàn)簡單而實(shí)用。

附圖說明

圖1是本立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本立體車庫中具有鏈條拉緊結(jié)構(gòu)的車盤的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、升降骨架；2、升降車盤；3、鏈條；4、吊桿；5、限位螺母；6、支梁；7、護(hù)套；8、壓簧；9、裝配螺母；10、防墜鉤；11、橫移車盤。

具體實(shí)施方式